Turbo whistle: mga dahilan at solusyon

Kung ang iyong turbo ay nagsimulang sumipol, oras na para matakot! Sa artikulong ito, ipapaliwanag namin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa isang sumisitsit na turbocharger, kung paano maiwasan ang pagsirit, at kung paano ito papalitan kung ito ay nasira!

🚗 Ano ang turbo?

Ang Turbo (turbocharger) ay bahagi ng iyong makina, na binubuo ng turbine at compressor. Sa madaling salita, ang mga gas na tambutso ay nagpapahintulot sa turbine na umiikot, na mismong nagtutulak sa compressor, upang ang hangin ay mai-compress at maipadala sa paggamit ng makina. Samakatuwid, ang layunin ay upang madagdagan ang presyon ng mga gas na pumapasok sa makina upang makamit ang isang mas mahusay na pag-optimize ng pagpuno ng mga cylinder na may hangin.

Upang ang hangin ay maidirekta sa makina upang maging optimal, dapat itong malamig. Ngunit kapag ang turbo ay nag-compress dito, ito ay may posibilidad na uminit ito. Ito ang dahilan kung bakit ang iyong makina ay may bahagi na tinatawag na "intercooler" na nagpapalamig sa hanging na-compress ng turbocharger.

? Bakit sumisingit ang turbo ko?

Tandaan na ang turbo na medyo umiinit ay kadalasang normal, ang turbo ay may posibilidad na gumawa ng kaunting ingay. Dapat ka lamang mag-alala kung ang pagsirit ay nagiging pare-pareho. Mayroong dalawang pangunahing dahilan para sa turbo hiss:

• Turbo whistle sa panahon ng overclocking: sa kasong ito, ang supply hose o ang heat exchanger ay nabutas. Ang problema lang sa isa sa mga bahaging ito ay kung makarinig ka ng sitsit kapag bumibilis, ang tunog na iyong maririnig ay magiging parang sitsit (ito ay dahil sa hangin na lumalabas sa lugar ng pagbutas). Sa kasong ito, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang mekaniko upang makita niyang makita ang hose at sa gayon ay matukoy ang pinagmulan ng pagtagas. Sa karamihan ng mga kaso, ang tseke na ito ay pupunan ng isang leak check upang maiwasan ang iba pang mga panganib ng pagtagas.
• Nasira ang turbocharger: sa kasong ito, makakarinig ka ng sumisitsit na tunog kapag tumaas o bumababa ang presyon. Kung ang iyong turbocharger ay nasira, ito ay malamang na dahil sa mahinang pagpapadulas ng mga bearings. Samakatuwid, kailangan mong mag-ingat at ayusin ang turbocharger sa lalong madaling panahon, dahil sa pinakamasamang kaso maaari itong humantong sa pagkabigo ng makina.

🔧 Paano ko mapipigilan ang pagsirit ng turbine?

Narito ang ilang mga tip at trick sa kung paano mas mahusay na mapanatili ang iyong turbine at maiwasan itong mabigo nang masyadong mabilis. Ang mga alituntuning ito ay mahahati sa dalawang kategorya.

Kinakailangang materyal:

• Turbo
• Tool box

Hakbang 1. Panatilihin ang iyong turbo

Mahigpit na sundin ang rate ng pagpapalit ng langis na inirerekomenda ng iyong tagagawa. Makikita mo ang lahat ng impormasyong ito sa log ng serbisyo ng iyong sasakyan. Inirerekomenda din na gamitin ang langis ng makina na inirerekomenda ng iyong tagagawa, kung pipili ka ng mas mura ngunit mababang kalidad na langis, halos tiyak na masisira ang iyong makina.

Hakbang 2. I-customize ang iyong pagmamaneho

Mahalagang iangkop nang maayos ang iyong pagmamaneho at bumuo ng mga tamang gawi. Kapag nagsimula, maghintay hanggang ang langis ay mag-build up ng presyon, kung nagsimula ka sa direktang acceleration, ang turbo ay hihilingin nang walang lubrication at ito ay makapinsala dito. Kapag inihinto mo ang kotse, ang parehong prinsipyo ay nalalapat: huwag ihinto kaagad ang makina, ngunit hintayin itong bumagal.

.. Paano kung sumirit ang turbo ko sa mababang mileage?

Sa pagdating ng mga bagong diesel engine at variable geometry turbine, parami nang parami ang mga pagkasira ang naiulat. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang mga bagong turbine ay mas marupok. Tandaan na kung mapapansin mo na ang iyong makina ay madalas na masira sa mababang mileage, maaari mong samantalahin ang warranty ng tagagawa. Sa karaniwan, ang isang turbocharger ay dapat palitan tuwing 150-000 km. Ngunit sa ilang mga kotse sinasaklaw nila ang distansya mula 200 hanggang 000 km.

Kung gusto mong samantalahin ang warranty ng tagagawa, gamitin ang mga sumusunod na tip:

• Serbisyuhan nang maayos ang iyong sasakyan: sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa kapag regular na nagseserbisyo sa iyong sasakyan. Siguraduhin din na ang tala ng pagpapanatili ay regular na ina-update at sistematikong suriin ang pagkakaroon ng selyo ng pagawaan.
• Huwag kailanman tumanggap ng bahagyang pagbabalik ng warranty: sa karamihan ng mga kaso ang iyong insurance ay mahalaga at pagkatapos ay maaari kang humingi ng pangalawang opinyon upang patunayan na talagang nagkaroon ng problema sa tagagawa (ang mga gastos ay sasakupin ng insurance).

? Ano ang presyo para sa pagbabago ng turbo?

Tulad ng lahat ng mga interbensyon sa makina, ang pagpapalit ng turbocharger ay napakamahal, na nangangailangan ng average na 1500 hanggang 2000 euro para sa mga bahagi at paggawa. Ang presyong ito, siyempre, ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng iyong sasakyan. Upang maiwasang palitan ang turbo, huwag kalimutang ilapat ang payo na ibinigay namin sa iyo nang kaunti sa itaas: panatilihin ang turbo sa isang regular na batayan at iakma ang iyong pagmamaneho upang hindi mo ito magamit nang walang sapat na pagpapadulas.

Kung gusto mong makatanggap ng quote sa pinakamalapit na euro para sa iyong kapalit na turbocharger, tutulungan ka ng aming comparator ng garahe: ang kailangan mo lang gawin ay ilagay ang iyong Plaka, ang gustong interbensyon at ang iyong lungsod. Bibigyan ka namin ng ilang mga pag-click, mga panipi mula sa pinakamahusay na mga garahe na malapit sa iyo, upang baguhin ang iyong turbo. Ang kailangan mo lang gawin ay gumawa ng appointment sa loob ng ilang minuto!