Pag-tune ng manibela: tirintas o katad na tapiserya

Pinapayagan ka ng pag-tune ng kotse na baguhin ang karaniwang kagamitan ng sasakyan upang magkakaiba ang kotse mula sa mga katapat ng pabrika. Bukod dito, isinasagawa ng mga motorista ang alinman sa isang bilang ng mga teknikal na pagbabago o binago ang hitsura ng kotse. Ginagawa ng isang pag-upgrade ang kotse na mas mabilis, habang ang iba pa ay ginagawang mas komportable at presentable.

Kamakailan lamang ay isinasaalang-alang namin ang pag-install ng isang manibela ng sports. Meron hiwalay na pagsusuri... Isaalang-alang natin ngayon ang isa pa sa mga pagpipilian sa badyet para sa pag-tune ng interior - isang takip ng manibela. Paano ito gagawin sa iyong sarili at kung anong materyal ang pipiliin para dito?

Tingnan natin nang mas malapit - kung ano ang isang takip ng manibela at bakit kailangan ito

Ang pangunahing gawain ng pagpipiloto ng manibela ay upang gawing orihinal ang panloob na elemento. Bilang karagdagan sa pandekorasyon na function, ang paggawa ng makabago na ito ay mayroon ding praktikal na panig. Ang katotohanan ay ang ilang mga uri ng mga ibabaw ay masyadong makinis, at kapag ang palad ay naka-fog, ang drayber ay kailangang magsikap ng higit na lakas upang paikutin ang mga gulong. Ang paggamit ng ibang materyal ay magpapadali sa paghawak sa mga handlebars.

Ang isa pang praktikal na dahilan para sa naturang pag-tune ay upang maitago ang totoong kalagayan ng kotse. Kapag ang isang kotse ay binili mula sa pangalawang merkado, ang hitsura ng manibela ay ang pinakaunang bagay na nagpapahiwatig ng edad nito. Gayundin, kung ginamit ang makapal na materyal, ang kapal ng manibela ay maaaring mabago nang malaki.

Ang isa pang praktikal na kadahilanan na nag-udyok sa ilang mga motorista na mag-isip tungkol sa pagpipigil sa manibela ay ang kaligtasan ng kotse. Gamit ang isang espesyal na materyal na polyurethane, ang tirintas ay nagiging mas malambot. Sa kaganapan ng isang banggaan, ang epekto sa manibela ay hinihigop.

At sa wakas, para sa drayber habang nasa biyahe, ang ginhawa ay hindi gaanong mahalaga kaysa sa mga pasahero. Kapag ang manibela ay kaaya-aya sa pagpindot, masisiyahan ang drayber sa pagmamaneho. Kung ang materyal ay may mataas na kalidad, kung gayon ang mga kamay ay may kumpiyansa na hawakan ang gulong na may mas kaunting pagsisikap kaysa sa paggamit ng isang murang analogue.

Inaalis ang manibela. Kailangan ko bang mag-shoot?

Sa madaling salita, magagawa mo ang lahat ng gawain nang hindi inaalis ang manibela. Gayunpaman, para sa isang magandang pagganap, kakailanganin mong mag-tinker. Ang dahilan ay ang paghakot ay nangangailangan ng isang pagtatapos ng tahi, na para sa mga aesthetics ay pinakamahusay na inilagay sa loob ng gulong. Magagawa lamang ito nang maganda kung aalisin ang manibela.

Narito ang mga kadahilanan na kailangang isaalang-alang upang magpatuloy ang prosesong ito nang hindi sinisira ang sasakyan:

1. Bago alisin ang gulong, kinakailangan upang de-energize ang on-board system ng makina. Mahalaga ito kung ang sasakyan ay nilagyan ng mga airbag. Matapos idiskonekta ang terminal mula sa baterya, kailangan mong maghintay ng 5 minuto, at pagkatapos ay magpatuloy sa pagtanggal.
2. Inaalis namin ang pagkakabit ng takip ng manibela (ito ang dalawang bolts na matatagpuan sa likurang bahagi). Mas madaling gawin ito kung paikutin ito ng 90 degree sa gilid.
3. Ibinabalik namin ang manibela sa orihinal nitong posisyon. Idiskonekta ang contact sa airbag.
4. Na-unscrew namin ang gitnang nut. Bago alisin ang gulong, dapat kang maglagay ng isang marka kung aling posisyon ito ay mai-install pabalik.
5. Kaunting payo upang matulungan kang mapanatili ang iyong ngipin. Huwag kumpletong i-unscrew ang center nut. Dapat lang itong panghinain.
6. Sa likurang bahagi, sabay na pindutin ang manibela gamit ang aming mga palad upang lumipat ito mula sa mga spline ng haligi. Ang ilang mga modelo ng kotse ay nangangailangan ng isang puller para sa pamamaraang ito.
7. Upang gawing maginhawa ang paghawak ng gulong sa isang posisyon habang tinatahi ang tirintas, maaari itong maayos sa isang bisyo (ang maliit na mga bloke na gawa sa kahoy lamang ang dapat ilagay sa pagitan ng ibabaw ng produkto at ng mga metal na labi ng bisyo).

Mga paraan upang higpitan ang manibela

Mayroong dalawang paraan lamang upang higpitan ang manibela:

• Bahagyang. Ang opsyong ito ay nagsasangkot lamang ng pagtakip sa ilang bahagi ng manibela.
• Kumpleto Ang pagpipiliang ito ay itinuturing na pinaka-gugugol ng oras, dahil ang hugis ng gulong ay maaaring magkaroon ng maraming mga protrusion para sa isang komportableng mahigpit na pagkakahawak. Ito ay tumatagal ng ilang mga kasanayan upang makakuha ng paligid ng lahat ng mga sangkap na ito nang maganda. Kakailanganin mo rin ang materyal na isasaalang-alang ang lahat ng mga iregularidad ng produkto.

Para sa bahagyang pagpigil, maaari kang bumili ng isang steering wheel trim kit mula sa isang tindahan ng mga aksesorya ng sasakyan. Kung nais mong maging malikhain, dapat kang gumawa ng isang template bago i-cut ang mga pagsingit ng katad.

Ang pinakamabilis na paraan ay ang paggamit ng isang paunang ginawa na tirintas. Sa ganitong mga pagbabago, ang mga butas para sa lacing ay nagawa na. Kung may pag-aalinlangan ka tungkol sa pagiging maaasahan ng ibinibigay na thread, maaari mong dagdag na gumamit ng linya ng pangingisda. Ang pinakamahalagang bagay kapag pumipili ng isang pambalot ay upang sukatin muna ang diameter ng steering rim.

Padering ng manibela ng katad

Ang pagpipilian sa pag-tune na ito ay pinakamahusay na nakikita. Gayunpaman, ang maximum na epekto mula dito ay posible kung ang trabaho ay ginagawa ng isang dalubhasa. Ang pinakamabilis na paraan upang makayanan ang gayong pamamaraan ay sa isang studio na nagbibigay ng mga naturang serbisyo. Totoo, ang presyo ng naturang paggawa ng makabago ay magiging mas mataas kaysa sa kung ang motorista ang gumawa mismo.

Mga benepisyo ng manibela ng manibela:

Kabilang sa mga kalamangan ang mga sumusunod na kadahilanan:

• Una sa lahat, ang balat ay mukhang disente. Kung ang panloob ay katad, kung gayon ang isang manibela na may isang magkatulad na trim ay magkakasuwato sa pangkalahatang istilo ng kotse.
• Ang materyal ay umaabot at deforms nang maayos. Pinapayagan itong magamit ang katad na tapiserya sa hindi karaniwang pamantayan.
• Maaari kang pumili ng kulay o lilim ng materyal.
• Sa wastong pangangalaga, ang paghihigpit ng katad ay magtatagal sa isang mahabang panahon.

Mga kalamangan ng paghihigpit ng manibela:

Upang walang mag-isip na ang balat na humihigpit ay isang perpektong pagpipilian para sa pagpapayaman sa manibela, nakatuon kami ng pansin sa mga kawalan ng naturang pamamaraan:

• Ang presyo ay mas mataas kaysa sa karaniwang mga takip ng manibela. Dahil ang trabaho ay dapat gawin ng isang propesyonal, humigit-kumulang sa parehong halaga ang kakailanganin na ginugol sa pagbili ng materyal. Sa maraming mga kaso, mas mura ang pumunta sa isang dealer ng kotse at bumili ng bagong manibela.
• Ang balat ay hindi "humihinga" nang maayos, kaya't ang ibabaw na tinatakpan nito ay naging steamed. Kung ang trim ay kasunod na nabuwag, ang manibela mismo ay hindi maaaring mapatakbo nang walang karagdagang takip.

Tirintas ng manibela

Ang takip ng manibela ay itinuturing na isang analogue ng badyet ng nakaraang pamamaraan. Ito ay isang handa nang takip, na nilikha para sa ilang mga laki ng mga manibela. Ang hanay ay isasama rin ang lacing, kung saan ang gitnang seam ay ginawa. Mas gusto ng maraming tao ang gayong mga materyales, dahil ginawa ang mga ito mula sa mas murang mga hilaw na materyales, at mayroon ding mas malawak na paleta ng mga kulay.

Kahit na hindi isang propesyonal ay maaaring hawakan ang pag-install ng isang takip ng manibela. Para sa mga ito, hindi rin kinakailangan na alisin ang gulong mismo. Gayunpaman, ang gawain ay kailangang gawin nang mahusay. Kung hindi man, ang kapintasan ay magiging mas kapansin-pansin sa driver sa tuwing, na nakakainis. Bagaman, may mga motorista na hindi binibigyang pansin ang mga naturang maliit na bagay.

Mga pakinabang ng takip ng manibela

Ang mga kalamangan ng ganitong uri ng pagpipino ng loob ng kotse ay kinabibilangan ng:

• Makatuwirang presyo;
• Mabilis na pagpupulong / pag-disassemble;
• Maaari mo itong mai-install mismo;
• Hindi na kailangan ng karagdagang trabaho upang maalis ang manibela at i-deactivate ang airbag.

Mga disadvantages ng takip ng manibela

• Kadalasan ang mga naturang modelo ay unibersal, na nangangahulugang sa karamihan ng mga kaso hindi posible na isaalang-alang ang mga indibidwal na katangian ng hugis ng manibela.
• Kung nais mong itago ang depekto ng mga tagapagsalita na may isang karaniwang tirintas, hindi ito gagana, dahil ang mga naturang kit ay walang mga elemento para sa mga tagapagsalita. Talaga, tinatakpan lamang nila ang labi.
• Sa kaso ng isang kumplikadong hugis ng rim, ang unibersal na tirintas ay hindi magiging hitsura ng kaakit-akit na orihinal na nilalayon.
• Sa kabila ng iba't ibang mga paleta, maaaring hindi mai-stock ng tindahan ang mga takip ng nais na kulay.
• Bagaman walang kinakailangang propesyonal na pag-install, ang gawaing ginawa sa kauna-unahang pagkakataon ay agad na maliwanag.
• Dahil sa mahinang kalidad, ang casing ay mabilis na lumala, kung saan ang driver ay makakaranas ng higit na kakulangan sa ginhawa. Ngunit kahit na ang bagong materyal ay nasisira ang kasiyahan sa pagmamaneho na kapansin-pansin. Matapos ang isang maikling panahon, ang tirintas ay baluktot, na ang dahilan kung bakit dapat itong patuloy na naitama, at sa panahon ng paggalaw ay maaaring mapanganib.

Pag-aalaga

Kung ang artipisyal na materyal ay mabilis na lumala, hindi alintana ang pangangalaga nito, kung gayon ang sitwasyon ay naiiba sa leather analogue. Ang mapagkukunan nito ay maaaring mapalawak nang malaki kung gumamit ka ng isang simpleng pamamaraan para sa pagpapanatili ng mga likas na produkto. Magbasa nang higit pa tungkol sa pag-aalaga ng mga elemento ng katad sa interior ng kotse. sa isang hiwalay na artikulo.

Hindi tulad ng mga upuan, ang isang manibela ng manibela ay nakakakuha ng mas mabilis na marumi, dahil ito ay patuloy na nakikipag-ugnay sa mga kamay ng tao. Alikabok, pawis, dumi - lahat ng ito ay nag-aambag sa pagbara ng mga pores ng katad na materyal. Kasunod, hindi lamang ang hitsura ng gulong ang magdurusa. Ang nasabing karumihan ay hindi kanais-nais sa pagpindot, kaya huwag mag-antala sa pag-alis sa kanila.

Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang anumang tagapaglinis ng katad. Ang pinakamurang pagpipilian ay upang palabnawin ang shampoo ng kotse sa maligamgam na tubig. Para sa panahon kung kailan naka-park ang kotse o nasa garahe, ang manibela ay dapat tratuhin ng isang espesyal na ahente na moisturize ang balat at pinipigilan din ang alikabok na makaipon sa mga pores nito.

Kung saan mas mahusay na hilahin ang manibela

Upang magawa ang gawain ng paghihigpit ng katad nang maganda, sa anumang kaso ang manibela ay kailangang alisin. Gagawin nitong mas madali upang magsagawa ng isang magandang panloob na seam. Walang mga espesyal na kinakailangan para sa pagpili ng mga lugar kung saan gaganapin ang pamamaraan. Ang pangunahing bagay ay na ito ay mahusay na naiilawan, at ang balat ay hindi tanina mula sa lamig.

Ang ilang mga motorista ay pinuputol nang direkta ang manibela sa kompartimento ng pasahero. Kung ang trabaho ay ginagawa ng isang hindi propesyonal, kung gayon ito ay nasayang na pera. Mas mahusay sa kasong ito na makipag-ugnay sa isang shop sa pag-aayos ng kotse.

Do-it-yourself steering wheel padding

Kaya, kung ang desisyon ay nagawa upang makumpleto ang gunit trim, narito ang ilang mga praktikal na tip. Una, dapat kang magpasya sa disenyo ng balat. Ang unang pagpipilian ay mas simple. Ang isang tuluy-tuloy na piraso ng katad ay kinuha, isang pattern ang ginawa, na pagkatapos ayusin namin sa gilid (at, kung ninanais, sa mga karayom).

Ang pangalawang paraan ay ang paggamit ng isang pinaghalo na materyal na may maraming pagsingit. Ang pamamaraan na ito ay mas angkop para sa mga propesyonal, kaya mas mahusay na mag-order ito mula sa isang studio. Mag-isip muna tayo sa unang pamamaraan. Habang mas madaling makumpleto, mayroon itong maraming mahahalagang nuances na isasaalang-alang.

Pinipili namin ang materyal

Ang pinakaunang bagay ay upang magpasya sa materyal na cladding. Perpekto ang balat para dito. Ang ilan ay gumagamit ng kahaliling Alcantara, ngunit ito ay mas mahal at nangangailangan ng mas maraming pagka-arte.

Narito ang ilang mahahalagang tuntunin na susundin kapag pumipili ng isang hiwa ng katad:

• Nangangailangan ng natural na materyal, hindi leatherette. Ang katad ay mas matibay, at mas umaangkop ito sa ibabaw. Hindi ito kailangang palitan nang madalas, at mas kaaya-aya itong hawakan.
• Makapal at magaspang na materyal (kahit na mas maaasahan) ay napakahirap magtrabaho. Ang nasabing katad ay mahirap mabutas at hindi magkasya sa ibabaw ng rim nang mabisa. Sa pamamagitan ng isang manipis na analog, ang lahat ay eksaktong kabaligtaran - ito ay umaabot nang maayos, ngunit mabilis na masisira. Para sa kadahilanang ito, kinakailangan na mag-focus sa gitnang pagpipilian. Ang pinakamainam na kapal ay 1,3 millimeter.
• Ang balat ay dapat na maayos. Kung hindi man, ito ay magiging magaspang at hindi rin mabatak. Upang malinaw na masundan ng materyal ang mga contour ng manibela, dapat itong nababanat.
• Mas madaling magtrabaho kasama ang butas na materyal. Lumilikha din ito ng higit na ginhawa habang nagmamaneho. Gayunpaman, ang isang analogue na walang pagbubutas ay magtatagal ng mas matagal.

Mga tool at materyales

Bilang karagdagan sa pangunahing materyal, kakailanganin mo ang mga consumable tulad ng nylon thread, masking tape, medium density na karton, pati na rin ang cling film.

Tulad ng para sa mga tool, kakailanganin mo ang:

• Makapal na karayom ​​ng gitano. Ang kapal nito ay dapat mapili alinsunod sa kapal ng thread;
• Thimbles;
• Marker, lapis o panulat. Ang pangunahing bagay ay ang mga marka ay maaaring tanggalin sa paglaon;
• Kutsilyo sa konstruksyon.

Pattern

Ang unang hakbang sa pagpapaganda ng manibela ay ang paglikha ng tamang pattern. Isaalang-alang natin kung paano ito gawin sa kaso ng pag-alis ng manibela mula sa haligi:

1. Inaalis namin ang manibela sa pagkakasunud-sunod na inilarawan nang kaunti sa itaas. Mahirap sa kasong ito na lumikha ng isang eksaktong tagubilin, dahil ang pangkabit ng kontrol na ito ay naiiba sa maraming mga modelo ng kotse. Para sa kadahilanang ito, mas mahusay na laruin ito nang ligtas at tingnan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa makina;
2. Alisin ang lumang balat (kung mayroon man). Upang gawin ito, sapat na upang maingat na maglakad kasama ang seam gamit ang isang kutsilyo;
3. Gamit ang cling film, binabalot namin ang buong gilid. Ito ang magiging batayan para sa pattern. Kung mas makapal ang layer, mas mabuti;
4. Hangin namin ang masking tape sa cling film. Sa natapos na ibabaw, gumuhit ng isang markup kung saan dapat ang gitnang seam. Sa pamamagitan ng parehong prinsipyo, maaari kang mag-apply ng mga marka para sa pagsingit ng katad ng ibang kulay, na magkakasunod ay itatahi sa isang solong canvas na may pangunahing segment;
5. Gumagawa kami ng isang maayos na hiwa ayon sa mga marka. Para sa kadahilanang ito, ang kutsilyo ay dapat na maging matalim hangga't maaari;
6. Inilagay namin ang natapos na layout sa ilalim ng pagkarga upang ito ay magkahanay. Karaniwan itong tumatagal ng halos 8 oras;
7. Ngayon ang makakapal na karton ay madaling gamitin. Inilalagay namin ang blangko sa isang patag na sheet, at iguhit ang paligid ng perimeter na may lapis o pen. Gayunpaman, ang hakbang na ito ay opsyonal. Kung magtrabaho ka nang maingat, pagkatapos ay ang scotch tape ay magiging sapat;
8. Ang pattern ay inilalapat sa isang piraso ng katad. Kung ito ay isang solidong produkto, kung gayon ang workpiece ay magiging solid, ngunit madalas na ang mga simetriko na seam ay ginawa para sa pagka-orihinal. Kadalasan mayroong apat sa kanila: dalawa sa antas ng 10/14, at ang dalawa pa sa antas na 8/16, kung kondisyon naming hatiin ang gilid sa isang klasikong oras na dial. Mas mahusay na bilangin ang mga pattern na ito upang hindi tumahi ng hindi naaangkop na mga seksyon. Mahalaga rin na isinasaalang-alang na mas mahusay na tahiin ang mga detalye upang ang seam ay nasa likod ng takip. Para sa kadahilanang ito, ang isang maliit na margin ay dapat gawin, na tiyak na dapat markahan ng isang lapis. Kung hindi man, ang produkto ay magiging malaki, ngunit kadalasan ay nagiging mas maliit ito dahil sa karagdagang tahi.

Sa yugtong ito, handa na ang pattern. Ngayon simulan natin ang paglikha ng takip.

Pamamaraan sa pagbabalot

Upang makuha ang mga detalye na natahi nang maganda, kailangan mo ng mga pangunahing kasanayan sa pananahi. Mas mahusay na hindi kahit na simulan ang gawaing ito nang wala sila. Kung hindi man, malaki ang posibilidad na masira ang biniling materyal.

Una, sa harap na bahagi ng pattern, gumawa kami ng mga simetriko na marka kasama ang perimeter kung saan lilipas ang thread. Dapat silang gawin sa layo na halos dalawang millimeter mula sa gilid. Kung nagsimula kang magtahi ng mas malapit, ang materyal ay mapunit, na makakasira sa huling resulta kung hinila.

Susunod, maingat naming tinatahi ang lahat ng mga detalye. Huwag matakot na ang tupi ay maaaring mas malaki nang bahagya. Papayagan nitong mahila ang takip, na papayagan ang tirintas upang mas magkasya ang labi.

Pagkatapos nito, ang pamamaraan ay ginaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Isinuot namin ang natapos na singsing na katad sa rim;
• Ipinamamahagi namin ang materyal nang pantay-pantay sa ibabaw ng manibela, upang sa paglaon ay hindi mabuo ang mga kunot. Ang mga cutout ng spoke ay nakahanay upang tumugma sa hugis ng manibela;
• Upang maiwasan ang pagtakip ng takip sa panahon ng proseso ng pananahi, ang epoxy o pandikit ay maaaring mailapat sa gilid. Kasunod, titigas ang materyal, ngunit habang hindi ito tuyo, maaaring mawala ang pambalot kung kinakailangan;
• Tumahi kami ng mga gilid sa isa sa mga uri ng mga seam, na inilalarawan sa video sa ibaba. Para sa kawastuhan, ang mga marka na ginawa namin nang maaga ay kapaki-pakinabang;
• Sa proseso ng pagsali sa mga gilid, maingat na hilahin ang katad upang ang thread ay hindi masira ang materyal;
• Huwag matakot na ang maliliit na kulungan ay nabuo sa panahon ng proseso ng pag-uunat. Kapag "lumiliit" ang materyal, ang mga iregularidad na ito ay makikinis.

Narito kung paano gumawa ng isang magandang pandekorasyon na seam habang hinihigpit ang manibela:

Do-it-yourself steering wheel padding. Pag-aaral na manahi ng isang macrame at sports stitch. Master Class.

Kaya, kung ang kotse ay nilagyan ng isang eksklusibong manibela, isang analogue na kung saan ay lubhang mahirap hanapin, pagkatapos ay maaari kang gumamit ng isang mas mahal na pamamaraan - pagpipiloto ng manibela na may katad. Sa ibang mga kaso, maaari kang gumamit ng opsyon sa badyet - isang unibersal na takip o mag-install ng ibang manibela.

Panghuli, manuod ng isang maikling video kung paano maayos na magkasya ang manibela gamit ang isang handa nang itrintas:

5 mga pagkakamali kapag pinapalitan ang takip ng manibela. ... Paano itrintas ang isang manibela. Tirintas ng mga Tsino sa manibela