Nawalang Komunikasyon sa U011A Gamit ang Exhaust Gas Sensor Module

Nawalang Komunikasyon sa U011A Gamit ang Exhaust Gas Sensor Module

OBD-II DTC Datasheet

Nawala ang Komunikasyon Sa Module ng Sensor ng Gas na Exhaust

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Nangangahulugan ang code na ito na ang Exhaust Gas Sensor Module (EGSM) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na pinaka-karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Ang mga module ay nakikipag-usap sa bawat isa sa isang network, tulad ng network na mayroon ka sa bahay o trabaho. Gumagawa ang mga tagagawa ng kotse ng maraming mga system na naka-network. Hanggang 2004, ang pinaka-karaniwang (hindi kumpleto) na mga inter-module na sistema ng komunikasyon ay ang serial interface ng komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; at Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang pinakakaraniwang sistema na ginamit pagkalipas ng 2004 ay kilala bilang komunikasyon ng Controller Area Network, o simpleng ang CAN bus (ginamit din hanggang 2004 sa isang maliit na segment ng mga sasakyan). Kung wala ang CAN bus na ito, ang mga control module ay hindi makikipag-usap at ang iyong tool sa pag-scan ay maaaring makatanggap o hindi maaaring makatanggap ng impormasyon mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang apektado.

Ang Exhaust Gas Sensor Module (EGSM) ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng hood, alinman sa fender o sa bulkhead. Tumatanggap ito ng input mula sa iba`t ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, at ang karamihan ay ipinadala sa isang sistema ng komunikasyon ng bus mula sa module ng control na powertrain (PCM). Pinapayagan ng mga input na ito ang modyul na ipagbigay-alam sa PCM ang nilalaman ng oxygen sa loob ng maubos na gas upang masiguro ang kumpletong pagkasunog at mabawasan ang mga pagpapalabas ng tambutso.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay hindi seryoso dahil ang PCM ay may backup na diskarte kung sakaling mawalan ito ng komunikasyon sa EGSM.

Ang mga sintomas ng isang U011A code ay maaaring may kasamang:

• Ang EGSM ay hindi naka-on / hindi gumagana

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN bus + o - circuit
• Maikli sa lupa o lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o ground sa module ng EGSM
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang magandang lugar upang magsimula sa LAHAT ng mga de-koryenteng diagnostic ay suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang problemang kinakaharap ay maaaring malaman ng iba sa larangan. Ang isang kilalang pag-aayos ay maaaring pinakawalan ng gumawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera sa panahon ng mga diagnostic.

Ipinapalagay na mayroon kang access sa isang code reader sa puntong ito, dahil maaaring ma-access mo ang mga code hanggang ngayon. Tingnan kung mayroong anumang iba pang mga DTC na nauugnay sa komunikasyon sa bus o baterya / pag-aapoy. Kung gayon, dapat mo munang masuri ang mga ito, dahil ang maling pag-diagnose ay nalalaman kung masuri mo ang U011A code bago ang alinman sa mga pinagbabatayan na code ay lubusang nasuri at naitama.

Kung ang tanging code na makukuha mo mula sa ibang mga module ay U011A, subukang i-access ang EGSM. Kung maa-access mo ang mga code mula sa EGSM, ang code na U011A ay maaaring intermittent o memory code. Kung hindi ma-access ang EGSM, aktibo ang code na U011A na itinakda ng iba pang mga module at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ay isang pagkabigo ng circuit na pumuputol ng kapangyarihan o lupa sa module ng sensor ng tambutso ng gas.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng EGSM sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga batayan para sa isang EGSM. Hanapin ang mga grounding attachment point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, i-clear ang DTC mula sa anumang mga module na itinakda ang memorya sa code at tingnan kung maaari ka na makipag-usap sa EGSM. Kung ang komunikasyon sa EGSM ay naibalik, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung ang code ay bumalik o ang komunikasyon sa modyul ay hindi pa maitatag, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, pinakamahalaga sa EGSM connector, na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng hood sa fenders o sa bulkhead. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa EGSM. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin ang ilang mga pagsusuri ng boltahe bago i-plug muli ang mga konektor sa EGSM. Kakailanganin mo ng pag-access sa isang digital volt-ohmmeter (DVOM). Siguraduhin na ang EGSM ay pinapatakbo at may grounded. I-access ang diagram ng mga kable at tukuyin kung saan ang pangunahing kapangyarihan at mga supply ng lupa ay papunta sa EGSM. Ikonekta muli ang baterya bago magpatuloy sa EGSM na nakadiskonekta pa rin. Ikonekta ang pulang kawad ng iyong voltmeter sa bawat B + (boltahe ng baterya) na mapagkukunan ng kuryente na papunta sa konektor ng EGSM, at ang itim na kawad ng iyong voltmeter sa isang mahusay na lupa (kung hindi sigurado, ang negatibong poste ng baterya ay laging gumagana). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Siguraduhin na mayroon kang isang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang tingga mula sa voltmeter patungong positibo sa baterya (B +) at ang itim na tingga sa bawat lupa. Sa sandaling muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing isinasama mo ito. Kung hindi, i-troubleshoot ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo nagawang i-reset ang DTC U011A, ang tanging magagawa ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician dahil ito ay magsasaad ng pagkabigo sa EGSM. Karamihan sa mga EGSM na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang maayos na mai-install ang sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code U011A?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U011A, i-post ang iyong katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.