U0166 Nawala ang komunikasyon sa auxiliary heater control module

OBD-II DTC Datasheet

Nawala ang Komunikasyon Sa Module ng Auxiliary Heater Control

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Nangangahulugan ang code na ito na ang auxiliary heater control module (AHCM) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Kung wala ang CAN bus na ito, hindi makikipag-usap ang mga control module at maaaring hindi makatanggap ng impormasyon ang iyong tool sa pag-scan mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang kasangkot.

Ang module ng pagkontrol ng auxiliary heater ay karaniwang matatagpuan sa likod ng dashboard o sa gitna ng lugar ng console ng sasakyan. Tumatanggap ito ng data ng pag-input mula sa iba`t ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, na ang karamihan ay naililipat sa pamamagitan ng isang sistema ng komunikasyon ng bus. Pinapayagan ng mga input na ito ang module na makontrol ang panloob na temperatura.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay hindi kailanman seryoso, dahil ito ay isang aparato para sa kaginhawaan ng mga customer. Ang kakulangan ng operasyon ng AHCM ay hindi sa anumang paraan nakakaapekto sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang mga sintomas ng isang U0166 code ay maaaring may kasamang:

Walang pagbabago sa temperatura mula sa sistema ng auxiliary heater
Ang karagdagang sistema ng pampainit ay hindi gumagana / walang tugon

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

Buksan sa CAN + bus circuit
Buksan sa CAN bus - electrical circuit
Maikling circuit sa kapangyarihan sa anumang CAN bus circuit
Maikli sa lupa sa anumang CAN bus circuit
Walang kapangyarihan o ground sa AHCM
Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Una, hanapin ang iba pang mga DTC. Kung alinman sa mga ito ay komunikasyon sa bus o may kaugnayan sa baterya / ignisyon, i-diagnose muna ang mga ito. Ang maling pag-diagnose ay kilalang magaganap kung masuri mo ang U0166 code bago ang alinman sa mga pangunahing code ay lubusang nasuri at tinanggihan.

Kung maa-access ng iyong tool sa pag-scan ang mga trouble code at ang tanging code na nakukuha mo mula sa ibang mga module ay U0166, subukang i-access ang Auxiliary Heater Control Module (AHCM). Kung maa-access mo ang mga code mula sa AHCM, ang code na U0166 ay maaaring intermittent o memory code. Kung hindi ma-access ang AHCM, aktibo ang code na U0166 na itinakda ng iba pang mga module at umiiral na ang problema.

Ang pinaka-karaniwang malfunction ay ang pagkawala ng kapangyarihan o grounding ng auxiliary heater control module.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng AHCM sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga dahilan para sa AHCM. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang U0166 o maaari kang makipag-ugnay sa AHCM. Kung walang pagbabalik ng code o pagkakakonekta ay naibalik, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung bumalik ang code, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, higit na kapansin-pansin ang konektor ng AHCM, na karaniwang matatagpuan sa likod ng dashboard o sa lugar ng center console ng kotse. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa AHCM. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng dielectric silikon na grasa kung saan ang mga terminal ay hawakan.

Gawin itong ilang boltahe na pagsusuri bago ikonekta ang mga konektor pabalik sa AHCM. Kakailanganin mo ng access sa isang digital volt/ohmmeter (DVOM). Siguraduhin na ang AHCM ay may kapangyarihan at lupa. I-access ang wiring diagram at tukuyin kung saan pumapasok ang pangunahing power at ground supplies sa AHCM. Ikonekta ang baterya bago magpatuloy na nakadiskonekta pa rin ang AHCM. Ikonekta ang pulang lead ng iyong voltmeter sa bawat supply ng B+ (boltahe ng baterya) na pumapasok sa AHCM connector, at ang itim na lead ng iyong voltmeter sa magandang ground (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Tiyaking mayroon kang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang lead ng voltmeter sa positive battery (B+) at ang black lead sa bawat ground circuit. Muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing kumonekta ka. Kung hindi, ayusin ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN B+ (o MSCAN + circuit) at CAN B- (o MSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN B+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang boltahe na humigit-kumulang 0.5 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang lead ng isang voltmeter sa CAN B circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 4.4 volts na may bahagyang pagbabagu-bago.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo nagawang i-reset ang DTC U0166, ang tanging magagawa ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician, dahil ito ay magsasaad ng pagkabigo ng AHCM. Karamihan sa mga AHCM na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang maayos na mai-install ang sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa U0166 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0166, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.