U0252 Nawala ang Komunikasyon Sa Lighting Control Module, Rear B

U0252 Nawala ang Komunikasyon Sa Lighting Control Module, Rear B

OBD-II DTC Datasheet

Nawalang Komunikasyon Sa Lighting Control Module Rear B

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Ang code na ito ay nangangahulugang ang Rear Lighting Control Module B (LCMR-B) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Kung wala ang CAN bus na ito, hindi makikipag-usap ang mga control module at maaaring hindi makatanggap ng impormasyon ang iyong tool sa pag-scan mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang kasangkot.

Ang module ng likuran ng control sa likuran b ay karaniwang matatagpuan sa likod ng dashboard ngunit matatagpuan sa loob ng trunk. Tumatanggap ito ng data ng pag-input mula sa iba't ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, at ang karamihan ay naililipat sa isang sistema ng komunikasyon ng bus. Pinapayagan ng mga input na ito ang module na makontrol ang ilaw sa likuran ng sasakyan. Sumangguni sa iyong tukoy na handbook ng sasakyan upang matukoy kung aling pinto ang may label na "B" sa iyong tukoy na kaso.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay laging seryoso dahil sa mga isyu sa kaligtasan na nagmumula sa modyul na hindi nag-iilaw sa likuran ng sasakyan.

Ang mga sintomas ng isang U0252 code ay maaaring may kasamang:

• Walang pag-backlight / bahagyang pag-backlight
• Dash / Tagapagpahiwatig ng Message Center ay Naka-ilaw

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN bus + o - circuit
• Maikli sa lupa o lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o ground sa module ng LCMR-B
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Una, hanapin ang iba pang mga DTC. Kung alinman sa mga ito ay komunikasyon sa bus o may kaugnayan sa baterya / ignisyon, i-diagnose muna ang mga ito. Ang maling pag-diagnose ay kilalang magaganap kung masuri mo ang U0252 code bago ang alinman sa mga pangunahing code ay lubusang nasuri at tinanggihan.

Kung maa-access ng iyong tool sa pag-scan ang mga trouble code at ang tanging code na nakukuha mo mula sa ibang mga module ay U0252, subukang i-access ang likod b ng lighting control module (LCMR-B). Kung maa-access mo ang mga code mula sa LCMR-B, ang code na U0252 ay maaaring pasulput-sulpot o memory code. Kung hindi ma-access ang LCMR-B, ang code na U0252 na itinakda ng ibang mga module ay aktibo at ang problema ay umiiral na.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ay isang pagkabigo ng circuit na nagreresulta sa pagkawala ng kuryente o lupa sa likod ng module ng kontrol ng ilaw. b.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng module ng LCMR-B sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga bakuran para sa LCMR-B. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang U0252 o maaari kang makipag-ugnay sa module ng LCMR-B. Kung walang code na naibalik o naibalik ang komunikasyon, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung bumalik ang code, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, pinakamahalaga sa konektor ng LCMR-B, na karaniwang matatagpuan sa likod ng dashboard ngunit matatagpuan sa loob ng trunk. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa module na LCMR-B. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin ang ilang mga tseke ng boltahe bago i-plug muli ang mga konektor sa LCMR-B. Kakailanganin mo ng pag-access sa isang digital volt-ohmmeter (DVOM). Tiyaking ang LCMR-B ay may lakas at lupa. I-access ang diagram ng mga kable at tukuyin kung saan ang pangunahing kapangyarihan at mga supply ng lupa ay pumasok sa LCMR-B. Ikonekta ang baterya bago magpatuloy sa LCMR-B na nakadiskonekta pa rin. Ikonekta ang pulang kawad ng iyong voltmeter sa bawat B + (boltahe ng baterya) na mapagkukunan ng kuryente papunta sa LCMR-B na konektor, at ang itim na kawad ng iyong voltmeter sa isang mabuting lupa (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong poste ng baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Siguraduhin na mayroon kang isang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang kawad mula sa voltmeter patungo sa positibo sa baterya (B +) at ang itim na kawad sa bawat lupa. Sa sandaling muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing isinasama mo ito. Kung hindi, i-troubleshoot ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN B+ (o MSCAN + circuit) at CAN B- (o MSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN B+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang boltahe na humigit-kumulang 0.5 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang lead ng isang voltmeter sa CAN B circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 4.4 volts na may bahagyang pagbabagu-bago.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o kung hindi mo na-reset ang DTC U0252, ang tanging magagawa mo lang ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician, dahil ito ay magsasaad ng nabigong LCMR-B. . Karamihan sa mga LCMR-B na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang maayos na mai-mount ang sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa U0252 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0252, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.