Williams, noble decadence F1 - Formula 1

Si Williams ay wala pang 40 taong gulang at hindi nagwagi sa World Cup sa loob ng tatlong dekada. Sa kabila nito, ang British team pagkatapos Ferrari, ang pinaka matagumpay ng F1: salamat sa pamagat ng siyam na tagapagbuo at pitong kampeonato ng pagmamaneho ay nagwagi sa loob lamang ng dalawang dekada. Sama-sama nating tuklasin ang kasaysayan ng pangkat na ito, isang marangal na pagtanggi sa pag-asa ng mas mahusay na mga araw.

Williams: kasaysayan

Kuwento Williams in F1 ay nagsisimula sa huli na mga ikaanimnapung nang Frank Williamsang may-ari ng isang menor de edad na pangkat ng kategorya, nagpasya siyang subukan ang kanyang kamay sa nangungunang dibisyon, ngunit nang hindi direktang responsibilidad bilang isang tagagawa. Noong 1969 ay bumili siya brabham, noong 1970 ay nagmaneho ng mga solong-upuang kotse. de Tomaso at noong 1971 na panahon siya ay Marso.

1972 ang taon na lumitaw ang sponsor. Mga Politoy (na inilalagay pa ang kanyang pangalan sa isang kotseng nakikipagkumpitensya sa British Grand Prix), habang noong 1973 at 1974 ang kanyang solong mga kotse ay tinawag Iso Marlboroughbilang dalawang pangunahing sponsor.

Debut bilang isang tagagawa at unang catwalk

La Williams opisyal na debuts bilang isang tagapagbuo sa Formula 1 noong 1975 kasama ang Pranses. Jacques Laffitte (na pumangalawa pa sa Alemanya) at ang aming Arturo Merzario... Sa susunod na taon, sa kabila ng pagbili ng koponan ng bilyonaryong taga-Canada Walter Wolf, hindi man lang nakapuntos at ang pinakamagandang resulta ay ang ika-7 puwesto ng Belgian. Jackie X.

Paalam at bumalik

Iniwan ni Frank ang koponan na itinatag niya at noong 1977 lumilikha ng isa pang koponan, na eksklusibong nakikibahagi sa pamamahala ng mga se-seater na kotse. Marso... Ang pagbabalik sa Circus bilang isang ganap na tagagawa ay nagsimula pa noong 1978 na may kotse na dinisenyo ni Patrick Head, mga mapagbigay na sponsor mula sa Saudi Arabia at isang piloto - Australian Alan Jones - na pumapangalawa sa US.

Unang tagumpay

Ang 1979 na panahon ay nagdadala ng mga unang tagumpay Williams: Ang isang seater na ground-effect na kotse, na inspirasyon ng Lotus World Champion isang taon na ang nakalilipas, ay pangalawa sa Championship ng Consonstrors. Swiss Clay Regazzoni nakakuha ng unang tagumpay sa kasaysayan ng koponan sa UK, at umakyat si Jones sa tuktok ng plataporma ng apat na beses (Alemanya, Austria, Holland at Canada).

First World Championship

Ang unang kampeonato sa mundo ay nagsimula pa noong 1980: Si Jones ay naging kampeon sa karera sa buong mundo na may limang tagumpay (Argentina, France, United Kingdom, Canada at Estados Unidos), at ang titulo ng mga nagtayo ay naiugnay din sa tagumpay ng Argentina. Carlos Reitemann sa Monte Carlo. Sa susunod na taon ay darating ang isa pang pamagat ng Marche na may apat na tagumpay: dalawa ni Jones (US West at Las Vegas) at dalawa ni Reutemann (Brazil at Belgium).

Noong 1982, turn ng ikalawang kampeonato sa mundo sa mga piloto: nagwagi ito ng isang Finn. Keke Rosberg, kung saan kailangan lamang ng isang tagumpay (sa Swiss Grand Prix, na gaganapin sa track ng Pransya Dijon) upang mangibabaw ang iyong mga kalaban.

Ang paglipat mula sa Ford patungong Honda

La Williams nagawa niyang manalo ng Grand Prix noong 1983 (Rosberg sa Monte Carlo), at sa parehong taon ay pinabayaan niya ang supercharged ng mga Ford engine upang lumipat sa mga turbocharged engine. Honda... Salamat sa pagkakaisa na ito, nakamit ang ilang tagumpay (Rosberg sa Dallas 1984 at Australia 1985. Nigel Mansell sa Europa at Timog Africa noong 1985), ngunit zero na pamagat.

Drama at tagumpay

Ang 1986 ay isa sa pinakamahalagang taon sa kasaysayan ng koponan ng British: noong Marso, ang may-ari na Frank ay naparalisa sa isang aksidente sa sasakyan sa St. Nice at nakakulong sa isang wheelchair. Sa kabila ng kanyang pansamantalang pagkawala sa karera, nagawa pa ring iuwi ng kanyang koponan ang World Constructors 'Championship: salamat kay Mansell (limang panalo sa Belgium, Canada, France, Great Britain at Portugal) at ang footballer ng Brazil. Nelson Piquet (apat na panalo sa Brazil, Germany, Hungary at Italy).

Ang huli ay nakatanggap ng titulo ng piloto noong 1987, na umakyat sa tuktok na hakbang ng plataporma ng tatlong beses (Alemanya, Hungary at Italya). Ang kalaban na si Munsell ay nanalo ng anim na beses (San Marino, France, United Kingdom, Austria, Spain at Mexico), ngunit hindi gaanong tuloy-tuloy: pinapayagan ng kanyang mga resulta Williams upang makakuha ng isang pamagat na nakalaan para sa mga tagagawa.

Paalam sa Honda at pagdating ng Renault

Noong 1988, natagpuan ng pangkat ng British ang kanilang mga sarili na walang mga makina ng Honda at naharap ang isang panahon ng krisis na tumagal hanggang sa katapusan ng dekada 80 at hanggang sa simula ng susunod na dekada. Sa isang solong kotse na may mga makina Judd Ang Mansell ay nasa dalawang segundo lamang na lugar (Great Britain at Spain).

Sitwasyon para sa Williams nagpapabuti mula sa susunod na taon sa mga engine Renault: Belgian Thierry Butsen tatlong beses sa loob ng dalawang taon ay tumataas sa pinakamataas na hakbang ng podium (Canada at Australia noong 1989 at Hungary noong 1990), tulad ng ating Riccardo Patrese (San Marino 1990, Mexico at Portugal 1991). 1991 din ang taon ng pagbabalik Nigel Mansellna nanalo ng limang beses (France, UK, Germany, Italy at Spain).

Mga ginintuang taon

Ang nineties ay ang pinakamahusay na panahon para sa British team: noong 1992, si Mansell ay naging kampeon sa mundo na may siyam na tagumpay sa isang taon (South Africa, Mexico, Brazil, Spain, San Marino, France, Great Britain, Germany at Portugal) at kasama ang ang suporta ng Patrese (ang una sa Japan) ay nakatanggap din ng titulong "Constructors".

Pangunahing sangkap para sa Williams inulit noong 1993: Pranses Alain Prost nangingibabaw sa mga sumasakay (pitong tagumpay: South Africa, San Marino, Spain, Canada, France, Great Britain at Germany), pati na rin ang tatlong tagumpay ng British. Burol Hill (Hungary, Belgium at Italy) lumahok sa kampeonato na nakalaan para kay Marche.

La tragedia di Senna: ang palabas ay dapat na magpatuloy

Brazilian Ayrton Senna siya ay tinanggap ni Frank para sa 1994 season ngunit namatay sa Imola sa ikatlong karera ng season. Trahedya - isang braso ng suspensyon na tumutusok sa visor ng helmet ng driver ng South American (napatunayang guilty ang taga-disenyo ng kotse na si Patrick Head noong 2007, ngunit naitalaga na ang krimen) - ay hindi napigilan ang winning trail ng koponan. Sa parehong taon, nagaganap ang Constructors' World Championship salamat sa anim na tagumpay ni Hill (Spain, Great Britain, Belgium, Italy, Portugal at Japan) at ang tagumpay ni Mansell sa Australia.

Matapos ang tatlong taon ng ganap na pangingibabaw Williams natapos ang panahon ng 1995 nang walang pamagat: ang apat na panalo ng Hill (Argentina, San Marino, Hungary at Australia) at ang tagumpay ng Britain na si David Coulthard sa Portugal ay nag-save ng araw.

Ang huling kampeonato sa buong mundo

Ang mga panahon ng 1996 at 1997 ay literal na pinangungunahan ng pangkat na "British", na nanalo ng apat na pamagat (dalawang driver at dalawang tagagawa. Sa unang taon, si Hill ay naging kampeon sa buong mundo na may walong tagumpay (Australia, Brazil, Argentina, San Marino, Canada, France, Germany at Japan) at ang kampeonato ng Canada sa parehong taon. Jacques Villeneuve apat na beses na umakyat sa tuktok na hakbang ng podium (Europa, Great Britain, Hungary at Portugal).

Noong 1997, ang sitwasyon sa Williams Baliktarin: World champion Villeneuve na may pitong tagumpay (Brazil, Argentina, Spain, Great Britain, Hungary, Austria at Luxembourg) at isang bagong partner - isang German. Heinz-Harald Frentzen – na nasisiyahan sa tagumpay sa San Marino.

Paalam kay Renault

Noong 1998, natagpuan ni Williams ang kanyang sarili sa isang krisis nang talikuran ng Renault F1 at nagsisimulang magbigay ng pangalan ng hindi na-develop na thrusters mecachrome (unang taon) e Supertec (Pangalawa). Ang British car ay dumating sa tatlong pangatlong lugar (dalawa kasama si Villeneuve sa Alemanya at Hungary at ang isa ay kasama si Frentzen sa Australia) noong 1998 at pangalawa ay may German car. Ralph Schumacher sa Italya noong 1999.

Ito ay isang BMW

Salamat sa mga motor BMW ang koponan ng Ingles ay muling bumangon: noong 2000, si Ralf Schumacher ay umakyat sa plataporma ng tatlong beses (lahat ng mga pangatlong lugar) (Australia, Belgium at Italya), at noong 2001 siya ay nanalo muli. Nangingibabaw ang Ralph sa San Marino, Canada, Hungary at Colombia. Juan Pablo Montoya nangingibabaw sa Italya.

Sa mga sumunod na taon, nakamit ang iba pang mga tagumpay: noong 2002 sa Malaysia, turn ni Ralph Schumacher, at noong 2003 ang mga rider ay nanalo ng apat na hakbang sa podium. Williams (Montoya sa Monte Carlo at Alemanya at Ralph sa Europa at Pransya).

Ang Swan Song ay nagsimula pa noong 2004 nang magwagi si Montoya sa huling karera ng panahon sa Brazil.

Tanggihan

Tanggihan Williams opisyal na nagsisimula noong 2005, ang huling taon ng paggawa ng powertrain ng BMW, kapag ang Aleman Nick Heidfeld dapat siyang makuntento sa dalawang segundo na lugar sa Monte Carlo at sa Europa. May mga motor cosworth lumala ang sitwasyon: ang Australia Mark Webber, dalawang beses sa ikaanim sa Bahrain at San Marino.

Pagdating ng mga makina Toyota Maayos ang bodes ng 2007, ngunit ang nag-iisa lamang na galing sa dalawang-katlo ng mga lugar: ang Austrian Alexander Wurz sa Canada, at sa susunod na taon Aleman Nico Rosberg sa Australia.

Noong 2009 ang Rosberg ay inilalaan ng dalawang ika-apat na puwesto sa Alemanya at Hungary, at noong 2010 at 2011 ay ang turn ng Brazil. Rubens Barrichello ipakita ang pinakamahusay sa likod ng gulong ng isa Williams malinaw na mas mababa sa mga kakumpitensya, pagkuha ng ika-apat na lugar sa Europa, at sa susunod na taon - dalawang ikasiyam sa Monte Carlo at Canada.

Kidlat Maldonado at ang hinaharap

Ang panahon ng 2012 ng koponan na "British" ay pinalamutian ng isang hindi inaasahang tagumpay para sa Venezuelan. Pastor maldonado sa Spain, ngunit ito ay isang maliit na stroke ng swerte, bilang ebedensya ng mga nakakadismaya na resulta noong 2013 (ang pinakamagandang lugar ay ikawalo sa mga Finnish Valtteri Bottas). Sa susunod na taon, papalitan ng Brazilian ang driver ng South American. Felipe Massa.