Ukrainian centaurs
Nakaranas ng assault boat DShK-01 project 58503 "Kientavr-LK" sa panahon ng seremonya ng pagbibinyag.
Ang muling nabuhay na Wijskowo-Morski Syły Ukrajina at ang unti-unting na-moderno na Wijskowo-Morski Syły Ukrajina ay malapit nang makatanggap ng dalawang bagong barkong pandigma. Ang "mga barko" ay marahil isang pinalaking termino para sa 54-toneladang sasakyang-dagat, ngunit nabawasan ng mga pagkalugi na natamo bilang resulta ng pagsasanib ng Crimea, at mas maaga sa mga taon ng kakulangan sa pagpopondo, ang hukbong-dagat ng ating silangang kapitbahay ay binago sa pamamagitan ng unti-unting pagpapalakas ng potensyal nito , na patuloy na ipinapatupad ng Ministri ng Depensa ng Kiev sa loob ng balangkas ng Programa ng Estado ng pagbuo ng mga armas at kagamitang militar hanggang 2021.
Noong Setyembre 14, isang pang-eksperimentong assault boat na DShK-01 ang inilunsad sa Kyiv. Ito ay itinayo ng pribadong joint-stock na kumpanya PJSC "PrAT "Forge Plant on Rybalsky", hanggang 2017 na kilala bilang PJSC "PJSC "Plant Leninskaya Kuznya". Ang kahalagahan ng kaganapang ito ay napatunayan ng presensya sa seremonya ng Kalihim ng Pambansang Seguridad at Depensa ng Konseho ng Ukraine na si Oleksandr Turchynov, ang Ministro ng Depensa na Heneral na si Stepan Poltorak at ang Kumander ng Ukrainian Navy. Igor Voronchenko, pati na rin ang mga kinatawan ng militar ng mga palakaibigang bansa, kabilang ang Defense Attache ng Republika ng Poland, comm. Maciej Nalench. Makalipas ang apat na araw, tahimik na inilunsad ang kambal na DShK-02 sa parehong planta.
Ang yunit ng proyekto 58181 "Kientavr" (Polish centaur) ay binuo ng Research and Design Center para sa Shipbuilding Industry (NPCS) sa Mikolov sa ilalim ng pamumuno ng Chief Designer Sergei Krivka. Ang karanasan na nakuha sa panahon ng pagtatayo at pagpapatakbo ng mga serial small artillery armored boat ng proyekto 58155 "Gyurza-M" ay ginamit (tingnan ang V&T 4/2015). Ang inisyatiba upang bumuo ng mga naturang unit para sa WMSU at ang Special Operations Service ay nagmula sa IPCK at mabilis na kinuha ng Department of Defense. Ang mga kliyente ay dapat bumuo ng isang walang simetrya na tugon sa banta ng Russia sa lugar ng Black at Azov Seas at - kasama ang Gyurza-M - dahil sa pagiging simple ng disenyo at maliliit na sukat, at samakatuwid ay mataas ang estratehikong kadaliang mapakilos, pinapayagan ang mabilis pagpapalakas ng hukbong pandagat sa halos anumang rehiyon.
Ang teknikal na proyektong 58181 ay natapos sa pagtatapos ng 2015, at ang isang pares ng mga bangka ay inutusan sa ilalim ng isang kontrata na nilagdaan noong Mayo 24, 2016 sa pagitan ng Ministri ng Depensa at ng Lenin Forge. Sa oras na iyon, ibinigay ng DPKK ang teknikal na dokumentasyon ng mga bangka sa planta, na nakapagtayo na ng mga yunit ng proyekto 58155. Samantala, sa hindi malamang dahilan, tumanggi ang planta ng karagdagang pakikipagtulungan sa DPKK at nakapag-iisa na inihanda ang dokumentasyon sa pagtatrabaho, na gumagawa ng isang bilang ng pagbabago nito. Bilang resulta, ang numero ng proyekto ay binago sa 58503, at ang simbolo ay binago sa "Kientavr-LK" (mula sa "Lenin's smithy"). Ang paglalatag ng bangka na may construction number 01032 at 01033 ay naganap noong Disyembre 28, 2016. Kapansin-pansin na ang mga commemorative plaques (ang tinatawag na "probable boards") na may lumang numero ng proyekto ay naka-install sa parehong mga istraktura.
Asymmetric na tugon
Ang ideya ng Kientawra ay batay sa mga solusyon sa Swedish at Russian - Stridsbåt 90 at 03160 Raptor na disenyo, at katulad ng mga prototype, ito ay dinisenyo para sa mabilis na paglipat ng mga grupo ng mga espesyal na pwersa, reconnaissance, paglalagay ng minahan at paglaban sa lakas-tao sa mga lugar sa baybayin. Ang Ukrainian boat, gayunpaman, ay mas malaki kaysa sa kanila (tingnan ang talahanayan), kaya maaari itong magdala ng mas maraming sundalo at magdala ng mas mabibigat na armas. Kasabay nito, posible na mapanatili ang halos parehong mababaw na draft ng katawan ng barko, na pinapaboran ang mga operasyon sa mga ilog at sa littoral. Kasama sa mga intensyon ng WMSU at SSO ang paggamit ng mga Kliyente sa Dagat ng Azov at bahagi ng Black Sea sa rehiyon ng Crimean.
Ang pagtatayo ng pamutol ay gawa sa bakal, hindi katulad ng Stridsbåt at Raptor, na gawa sa mga aluminyo na haluang metal. Ang layout ng yunit ay nadoble ang mga nabanggit na solusyon: sa busog ay may isang pinababang rampa na humahantong sa loob ng katawan ng barko, pagkatapos ay mayroong isang crew cabin at isang silid para sa pagmamaniobra, sa ibaba ng mga ito ay isang sala, sa likod ng mga ito ay isang kompartimento ng troop na may gitnang kinalalagyan na kayang tumanggap ng hanggang 32 operator (mayroon silang kakayahang ma-access ang bow ramp na nagbibigay ng ligtas na daan patungo sa baybayin o mababaw na tubig), at ang dulo ng katawan ng barko ay sumasakop sa isang gym. Ang mga combat at airborne compartment, pati na rin ang engine compartment, ay protektado ng 8 mm makapal na steel armor, na nagpoprotekta laban sa mga fragment ng maliliit na armas at mga fragment ng mortar grenades at artillery shell. Sa popa ay may isang angkla na may spire, na ginagawang mas madaling umalis sa baybayin o mababaw na tubig.
Binubuo ang power plant ng dalawang Caterpillar diesel engine na may kabuuang output na 2800 kW/3808 hp na nagmamaneho ng dalawang Hamilton Jet engine na may reverse thrusters. Ito ay salamat sa pagtanggi ng mga turnilyo (na nasa Gyurzach-M) na posible na mapanatili ang isang maliit na paglulubog ng mga yunit. Ang mga nabanggit na propeller ay isa rin sa mga dahilan ng medyo matagal na pagtatayo ng mga simpleng unit na ito, dahil ito ay orihinal na binalak na gumamit ng mga produktong Rolls-Royce KaMeWa. Ayon sa mga ulat ng media, ang mga bangka na may displacement na 54,5 tonelada ay dapat umabot sa bilis na hanggang 50 knots, ngunit ang halaga na 35-40 knots ay mas malamang.
