Pinahusay na ESP

Ang gawain ng sistema ng pagpapapanatag ay - sa madaling salita - upang maiwasan ang skidding. Ang pinakabagong innovation sa ESP ay ang steering impulse.

Ang ESP na may steering wheel impulse ay namagitan kapag ito ay madulas. Ang impulse ay isang maikling "jerk" ng manibela, kung saan ang electromechanical power steering system ay nakikipagtulungan sa electronic stabilization program. Ginagawa ito ng jerk na ito ang driver ay intuitively "pinapatamaan" ang manibela sa tapat na direksyon. Sa mga tiyak na tinukoy na sitwasyon: kapag nagpepreno nang buong lakas sa kalsada na may iba't ibang mga grip surface (hal. basang mga dahon o niyebe sa kanang bahagi, tuyo sa kaliwang bahagi), ang distansya ng pagpepreno ay pinaikli ng hanggang 10%. Gayunpaman, para dito ang kotse ay nangangailangan ng isang elektronikong kontroladong sistema ng pagpipiloto.

Karaniwan sa mga katulad na sitwasyon, pinipigilan ng ESP ang pag-skid sa pamamagitan ng pagsasaayos ng pagkilos ng pagpepreno sa gulong na may mas kaunting grip. Ang pagpepreno samakatuwid ay hindi kasing epektibo sa mga tuyong kalsada. Kung ang isang gulong ay napreno ng masyadong matigas, ang sasakyan ay lalayo sa track nang hindi sinasalungat ang manibela. Gamit ang bagong ESP, nagpapadala ito ng impulse sa manibela pagkatapos na makilala kung saang direksyon ang driver ay kailangang sumipa para mai-preno nang husto ang kotse nang hindi nadudulas.