Kinokontrol na pamamasa

Ang mga shock absorbers ay isang tagapagpahiwatig ng kaligtasan. Pinahahalagahan namin ito nang madalas kapag wala na sila sa ayos.

Ang isang may sira na shock absorber ay maaaring magpapataas ng distansya sa paghinto o makapinsala sa pagkontrol sa pag-corner.

Ang shock absorber ay isa sa pinakamahalagang elemento ng sistema ng suspensyon ng sasakyan, na nagsisilbing palamig sa lahat ng vibrations sa transmission system: wheel - wheel suspension at tinitiyak ang wastong pagdikit ng gulong sa ibabaw. Ang isang may sira na shock absorber ay maaaring hindi nakakapagpapahina ng mga panginginig ng boses, o hindi nakakabasa ng mabuti sa mga ito, kaya ang gulong ng kotse ay madalas na lumalabas sa lupa. SA sa ganoong sitwasyon sa kalsada ay madaling malagay sa gulo.

Ang pagmamaneho nang matino at ligtas ay halos lahat ng magagawa natin pagdating sa pagpapanatili ng shock absorber. Una sa lahat, dapat mong subukang maiwasan ang mga bumps at potholes, na, gayunpaman, ay tila imposible dahil sa estado ng mga kalsada sa bansa. Sa ganitong mga kaso, ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagmamaneho sa hindi pantay na ibabaw sa mataas na bilis.

Kung mayroon tayong mga pagdududa tungkol sa teknikal na kondisyon ng mga shock absorber, maaari nating suriin ang ilalim ng kotse o ang gilid ng arko ng gulong, o ang mga metal-rubber bushings ng shock absorber, ang tinatawag na silent blocks, ay hindi nasira. at walang pagtagas ng langis sa isang lugar sa panlabas na pambalot. Kung may leak, maaari talagang palitan ang shock absorber. Sa kasalukuyan, ang mga shock absorbers ay hindi na muling nabuo, ngunit pinalitan ng mga bago. Kapag ang mga depekto ay hindi nakikita ng mata, mayroong isang paglalakbay sa istasyon ng diagnostic, kung saan sinusuri ng mga eksperto ang mga katangian ng pamamasa ng shock absorber.

Ito ang diagnostic station na dapat pumili ng bagong shock absorber para sa ating sasakyan. Hindi mo ito dapat bilhin nang mas maaga "sa pamamagitan ng mata", dahil lamang ang bagong shock absorber ay may katulad na hugis sa luma. Ang mga shock absorber (halimbawa, McPherson struts) ng mga indibidwal na modelo ng kotse sa loob ng parehong brand ay naiiba sa mga parameter. Kaya dapat kang umasa sa kaalaman ng mga service masters at hayaan silang matukoy ang pagpili.

Ang isa pang isyu ay ang independiyenteng pag-convert ng mga kotse sa mas sporty. Dapat itong isaalang-alang na ang paggamit ng mga shock absorbers maliban sa mga inirerekomenda sa pabrika, na may iba't ibang mga katangian ng pamamasa, ay maaaring humantong sa pinsala sa iba pang mga elemento ng suspensyon - rocker joints, drive joints at maging ang katawan sa shock absorber mounting point. (sheet delamination).

Mga uri ng shock absorber

Sa kasalukuyan, mayroong dalawang uri ng shock absorbers na magagamit:

– likido

- gas - likido.

Sa unang kaso, ang elemento ng vibration damping ay isang likido (langis) na dumadaloy sa isang nozzle na may pagsasara at pagbubukas ng mga balbula (hydraulic principle). Ang mga gas-liquid shock absorbers ay batay sa vibration damping dahil sa compression at expansion ng gas, pati na rin ang langis. Ang mga ito ay mas maaasahan kaysa sa mga likidong damper.

Noong nakaraan, ginawa ang friction dampers batay sa friction ng dalawang surface, ngunit matagal na silang hindi nagagamit.

Ang mga mas mahal na modelo ng kotse ay gumagamit na ngayon ng gas-liquid shock absorbers, ang higpit nito ay maaaring iakma. Depende sa pagpili ng mga opsyon, ang shock absorbers ay iniangkop sa sports o touring driving.