Antas ng langis at pagbabago ng langis: DIY

Ang pagsuri sa antas ng langis ay isa sa mga pinakamadaling gawain sa pagpapanatili. Magagawa ito nang mabilis at makakuha ng malinaw na impormasyon tungkol sa dami at kalidad ng pampadulas sa makina. Kapag kailangang palitan ang langis, madali itong gawin kahit na hindi propesyonal. Basahin sa artikulong ito kung paano sukatin nang tama ang antas ng langis at kung ano ang hahanapin kapag nagpapalit ng langis.

Ang mahusay na pagpapadulas ng makina ay mas mahalaga kaysa dati!

Ang antas ng langis at kalidad ng pampadulas ay naging napakahalaga sa mga nakaraang taon. Sa mga araw na ito, ang isang napalampas na agwat ng pagpapalit ng langis ay maaaring maging death knell para sa isang makina.

Mayroong dalawang dahilan para dito:

1. Sa nakalipas na 20 taon ratio ng kapangyarihan sa pag-aalis ng makina ay tumaas nang malaki.

Kung mas maaga mula sa isang 1,0-litro na makina maaari mong asahan 34-45 HP Ngayon ang bilang na ito ay higit sa doble. Nakukuha ng mga modernong sasakyan 120 hp at higit pa mula sa maliit na isang litro na makina . Ito ay posible lamang kung lubhang nadagdagan ang compression . Pero mas mataas na compression ratio nangangahulugang isang malaking karga at, samakatuwid, higit na pagkasuot sa lahat ng gumagalaw na bahagi . Isa na ang gumagawa nito ipinag-uutos na tuloy-tuloy at regular na supply ng sariwang pampadulas sa sasakyan .

2. Pangalawang dahilan namamalagi sa modernong mga sistema ng paggamot ng maubos na gas .

« balbula ng EGR » idinidirekta ang mga bahagi ng nasunog na pinaghalong gasolina-hangin pabalik sa silid ng pagkasunog. Ito ay kinakailangan upang bawasan ang temperatura ng pagkasunog, na binabawasan ang pagbuo ng mga mapanganib molekula NOx .Sa daan pabalik sa combustion chamber, ang tambutso na gas na pinayaman ng mga particle ng soot ay dumadaan sa maraming punto kung saan ito dumadaan sa sistema ng pagpapadulas. Bilang resulta, ang ilan sa mga particle ay pumapasok sa langis ng makina. Totoo na ang karamihan sa mga particle ng soot ay muling inalis mula sa lubricating oil sa oil filter. Gayunpaman, kung ang langis ay hindi regular na pinapalitan, ito ay nagiging masyadong mayaman sa nakasasakit na mga particle ng soot. .

Isa sa mga sangkap , na naghihirap lalo na dito, ay timing chain . Tumakbo siya sa mga link ng kadena at nag-uunat. Sa kasong ito, hindi na tama ang timing, at ang buong chain drive ay kailangang palitan . Sa pamamagitan nito dahilan Ang mga timing chain ngayon ay wala na ang buhay ng serbisyo na dating normal para sa sistema ng pamamahala ng engine na ito.

Tamang pagsukat ng antas ng langis

Ang antas ng langis ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa dami ng grasa sa kawali ng langis. . Ang tool para dito ay dipstick ng langis . Ang huli ay matatagpuan sa kompartamento ng makina sa isang lugar na nakikita at madaling mapupuntahan. Para sa mga bagong sasakyan, sapat na ang buwanang pagsusuri ng langis. Ngunit mula sa approx. 50.000 km ang langis ay dapat suriin lingguhan.

Pansin: Ang nakasinding oil check light ay isang napakalinaw na signal ng babala. Sa kasong ito, dapat na iparada ang kotse sa lalong madaling panahon. Kung hindi, may panganib ng matinding pinsala sa makina sa loob ng ilang minuto!

Ang tamang pagsukat ng antas ng langis ay isinasagawa sa mga sumusunod na hakbang:

1. Patayin ang makina. 2. Hayaang tumayo ang makina ng 3-5 minuto. 3. Hilahin ang dipstick. 4. Punasan ang dipstick gamit ang isang tuyong tela na walang lint. 5. Ipasok muli ang probe. 6. Hilahin muli ang dipstick. 7. Basahin ang antas ng langis at biswal na suriin ang lubricating oil.

Ang dipstick ng langis ay mayroon pagmamarka. Ang antas ng langis ay dapat palaging nasa gitnang hanay . Kung ang langis ay sariwa , maaaring mahirap makita ang antas ng langis . Sa kasong ito pindutin ang dipstick laban sa tela ( huwag punasan! ) at dalhin ang print sa marka.

Babala: Kung walang langis sa dipstick, ngunit maputing kayumanggi na foam, kung gayon ang gasket ng ulo ng silindro ay may sira. Ang kotse ay dapat na dalhin sa pagawaan sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang malubhang pinsala sa makina.

TIP: Maaari mo ring maamoy ang dipstick kapag sinusuri ang langis. Kung may malakas na amoy ng gasolina, palitan ang langis sa lalong madaling panahon. Kung hindi, ang langis ay magiging masyadong manipis at hindi na gaganap ng pagpapadulas na function nito. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng gasolina sa circuit ng langis ay isang malinaw na tanda ng mga pagod na piston ring o valve stem seal. Dapat itong suriin sa ikalawang hakbang.

Mas marami hindi mas mabuti!

I-refuel ang kotse sobrang langis kasing sama ng pagkakaroon masyadong maliit na lubricating oil sa makina.

Kaya hayaang lumamig ang makina ng ilang minuto bago suriin ang langis. Ang lubricating oil ay dapat sa una alisan ng tubig pabalik sa kawali ng langis.

• Kung susukatin mo ang langis habang tumatakbo ang makina o kaagad pagkatapos patayin ang makina, ang antas ng langis ay hindi maaaring hindi masyadong mababa.
• Kung nagdagdag ka ngayon ng masyadong maraming langis , ito ay maaaring humantong sa sobrang presyon sa sistema ng langis. Ang langis ay pinipilit sa pamamagitan ng mga piston ring papunta sa combustion chamber at nasusunog sa bawat operating cycle. Ito ay hindi lamang nakakapinsala sa catalytic converter o particulate filter. Maaari rin itong magdulot ng pinsala sa mismong makina.

Ang pagpapalit ng langis sa iyong sarili

Maaari mong baguhin ang langis sa iyong sarili.

Gayunpaman, dapat mong bigyang pansin ang kalinisan at kapaligiran. Ang isang litro ng basurang langis ay nagpaparumi sa isang milyong litro ng tubig at ginagawa itong hindi angkop para sa mga tao at kalikasan. Samakatuwid, ang tamang pagtatapon ng ginamit na langis ay isang mahalagang bahagi ng pagpapalit ng langis.

Upang palitan ang langis, kailangan mo ang sumusunod:

- pag-angat ng plataporma o hukay
- lalagyan ng koleksyon
– filter ng langis na may bagong selyo
– sariwang langis ng makina
- basahan at panlinis ng preno
- tool sa filter ng langis

1. Upang ganap na maubos ang langis, ang sasakyan ay dapat na nasa isang tuwid na linya. . Samakatuwid, hindi angkop ang car jack o ramp para sa panukalang ito.   2. Bilang isang lalagyan ng koleksyon, isang sapat na malaking mangkok . Gayunpaman, inirerekumenda namin ang paggamit mga espesyal na lalagyan para sa pagpapalit ng langis . Ang mga flat container na ito ay may malawak na nakasarang funnel sa isang gilid. Ito ay lubos na pinapasimple ang muling pagpuno ng ginamit na langis. Mayroon din silang takip ng tornilyo sa harap. Ginagawa nitong mas madali ang pagbuhos ng langis sa isang lumang lalagyan at hindi natapon.   3. Kapag nagpapalit ng langis, dapat na mainit ang makina.. Kaya, ang lubricating oil ay nagiging likido at dumadaloy nang mas mahusay. Matapos uminit ang kotse at tumayo sa itaas ng hukay o sa isang lifting platform, isang lalagyan ng koleksyon ay inilalagay sa ilalim nito at ang plug ng langis ay binuksan.   4. Kinakailangan ng langis approx. 2-3 minuto upang maubos . Kapag huminto ang daloy ng langis, ilipat ang lalagyan ng koleksyon sa gilid at isara ito. Pinipigilan nito na mahulog at makontamina ang pagawaan.5. Ngayon palitan ang filter ng langis. Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay gamit ang isang angkop na socket wrench o tool para sa pagpapalit ng filter ng langis.. Ilagay ang lumang oil filter sa isang plastic bag at isara ito ng mahigpit. Ngayon, lubricate ang bagong oil filter sa seal ng sariwang langis at i-screw ito. Gumamit ng tool sa filter ng langis upang mahigpit na higpitan ang bagong filter ng langis, ngunit lamang sa pamamagitan ng kamay .   6. Dapat ding may bagong seal ang oil drain plug. at pinadulas ng sariwang langis. Pagkatapos ay i-screw ito sa lugar sa kawali ng langis at higpitan ayon sa itinuro. TIP: Hindi kinakailangang punan ng langis ang filter ng langis bago i-install. Hindi ito nakakapinsala, ngunit maaaring magresulta sa ilang kontaminasyon. Kung hindi ito hayagang hinihiling ng tagagawa, maaari mong tanggihan na paunang punan ang filter ng langis. 7. Ngayon na ang langis ay pinatuyo mula sa kotse, maaaring idagdag ang sariwang langis. . Kapag ginagawa ito, siguraduhing ikaw lamang   punan ang itinakdang dami ng langis .   8. Ang basurang langis mula sa lalagyan ng pangongolekta ng langis ay dapat ibuhos sa mga walang laman na lata ng langis . Kaya, maaari na itong ibalik kasama ang lumang oil filter sa anumang punto ng pagbebenta ng lubricating oil, hal. sa isang gasolinahan . Dapat sarado ang takip ng langis at alisin ang anumang dumi gamit ang basahan at panlinis ng preno.

natapos ang pagpapalit ng langis