Pag-install ng mga kagamitan sa gas sa isang kotse

Ang pag-convert ng kotse sa gas ay itinuturing na isa sa mga paraan upang makatipid sa gasolina. Mayroong maraming mga kadahilanan na maaaring mabanggit na magpapatotoo kapwa para sa pag-install ng mga kagamitan sa silindro ng gas at laban dito. Ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse, ang average na buwanang mileage, ang gastos ng kagamitan mismo, at iba pa. Ang anumang tangible savings ay makukuha lamang kung ikaw ay mag-wind kahit isa at kalahati hanggang dalawang libo kada buwan. Kung ang kotse ay eksklusibong ginagamit para sa pag-commute, kung gayon ang pag-install ng HBO ay magbabayad sa lalong madaling panahon.

Mahalaga rin ang isang sandali tulad ng pagkonsumo ng gasolina ng kotse. Halimbawa, ang pag-install ng HBO sa mga kotse ng mga klase na "A" at "B" ay hindi kumikita sa ekonomiya. Bilang isang patakaran, ang mga naturang kotse ay hindi naiiba sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, at sa paglipat sa gas, ang lakas ng makina ay bababa at ang pagkonsumo ng gas ay tataas, ayon sa pagkakabanggit, ang pagkakaiba ay magiging minimal, mga pennies lamang bawat daang kilometro.

Gayundin, ang mga driver ng mga compact hatchback ay kailangang magpaalam sa trunk magpakailanman - mayroon na silang maliit, at ang lobo ay kukuha ng lahat ng natitirang espasyo.

Gayundin, ang paglipat sa GAS ay hindi masyadong kapaki-pakinabang para sa mga may-ari ng mga pampasaherong sasakyan na may mga diesel engine, dahil ang pagtitipid ay maaari lamang makuha sa masinsinang paggamit ng kotse, at muli, hindi mo mararamdaman ang pagtitipid sa patuloy na paglalakbay sa paligid ng lungsod. Mayroon ding isang karaniwang alamat na ang diesel at turbo engine ay hindi maaaring ma-convert sa gas. Hindi yan totoo. Maaari kang mag-convert sa gas, ngunit ang halaga ng kagamitan ay medyo mataas.

Para sa mga turbocharged engine, kinakailangang mag-install ng HBO ng 4-5 na henerasyon, iyon ay, isang sistema ng pag-iniksyon na may direktang iniksyon ng likidong gas sa bloke ng silindro.

Kung iniisip mo pa rin kung lilipat sa gas o hindi, magbibigay kami ng mga argumento para sa at laban.

Kalamangan:

• pagpapanatili;
• pagtitipid - para sa mga kotse na nagtatapos ng higit sa 2 libo bawat buwan;
• banayad na operasyon ng makina (ang gas ay may mas mataas na numero ng oktano, dahil sa kung saan mayroong mas kaunting mga pagsabog na unti-unting sumisira sa makina).

Mga hangganan:

• ang mataas na halaga ng kagamitan - para sa mga domestic na kotse 10-15 thousand, para sa mga dayuhang kotse - 15-60 thousand rubles;
• pagwawakas ng warranty ng makina;
• muling pagpaparehistro at mahigpit na mga tuntunin ng pagpapatakbo;
• mahirap maghanap ng refill.

Pag-install ng HBO

Sa katunayan, ipinagbabawal na mag-install ng HBO nang mag-isa, para dito mayroong naaangkop na mga workshop kung saan pamilyar ang mga sertipikadong espesyalista sa lahat ng mga tampok at panuntunan sa kaligtasan.

Ang mga pangunahing bloke ng kagamitan sa silindro ng gas ay:

• lobo;
• gearbox;
• Kontrolin ang bloke;
• bloke ng nozzle.

Ang pagkonekta ng mga tubo at iba't ibang mga komunikasyon ay inilalagay sa pagitan ng mga elementong ito. Ang mga injector jet ay direktang pinutol sa intake manifold. Dapat subaybayan ng master ang higpit ng trabaho. Ang mga nozzle mula sa mga jet ay konektado sa gas distributor, at ang isang hose ay napupunta mula dito sa gearbox.

Ang gas reducer ay idinisenyo upang ayusin ang presyon sa sistema ng gas. Ang gearbox ay konektado sa sistema ng paglamig ng engine. Sinusubaybayan ng absolute pressure sensor ang presyon ng gas, kung saan ipinapadala ang impormasyon sa electronic control unit at, depende sa sitwasyon, ang ilang mga utos ay ibinibigay sa gas valve.

Ang mga tubo ay inilalagay mula sa gas reducer hanggang sa silindro mismo. Ang mga silindro ay maaaring maging parehong cylindrical at toroidal - sa anyo ng isang ekstrang gulong, kumukuha sila ng mas kaunting espasyo, bagaman kakailanganin mong maghanap ng isang bagong lugar para sa ekstrang gulong. Ang silindro ay mas malakas kaysa sa metal kung saan ginawa ang tangke. Kung ang lahat ay na-install nang tama, pagkatapos ay hindi dapat magkaroon ng anumang amoy ng gas sa cabin.

Mangyaring tandaan na mayroong isang espesyal na kompartimento sa lobo - isang pamutol, ang ilang mga kapus-palad na mga master ay nagpapayo na patayin ito upang makatipid ng espasyo. Sa anumang kaso ay hindi sumasang-ayon, dahil ang gas ay maaaring lumawak sa iba't ibang mga temperatura hanggang sa 10-20 porsiyento, at ang cut-off ay nagbabayad lamang para sa puwang na ito.

Ang tubo mula sa gas reducer ay konektado sa cylinder reducer kung saan ang gas ay ibinibigay. Talaga, iyon lang. Pagkatapos ay inilatag ang mga wire, maaaring mai-install ang control unit pareho sa ilalim ng hood at sa cabin. Ang isang pindutan ay ipinapakita din sa cabin upang lumipat sa pagitan ng gasolina at gas. Ang paglipat ay tapos na salamat sa isang solenoid valve na pumuputol sa linya ng gasolina.

Kapag tumatanggap ng trabaho, kailangan mong suriin kung may mga tagas, amoy ng gas, kung paano gumagana ang makina, kung paano ito lumipat mula sa gas patungo sa gasolina at vice versa. Kung ginawa mo ang pag-install sa isang sentro na may normal na reputasyon, kung gayon walang dapat ipag-alala, dahil ang lahat ay sakop ng isang garantiya. Ang mga pribadong may-ari ay maaaring gumamit ng hindi angkop na mga tubo, halimbawa, sa halip na mga thermoplastic na hose, naka-install ang ordinaryong tubig o mga hose ng gasolina. Ang HBO ay dapat may diagram ng koneksyon, isang kalkulasyon na nagsasaad ng mga materyales at kagamitan na ginamit.

Kung susundin mo ang lahat ng mga rekomendasyong ibinigay ng mga eksperto, ang paglipat sa gas ay talagang mabilis na magbabayad. At kung ang sistema ay pinatatakbo nang hindi tama, halimbawa, simulan ang makina kaagad sa gas (kailangan mong simulan at painitin ang makina sa gasolina), pagkatapos ay kailangan mong mag-fork out muli.

Video tungkol sa pag-install ng HBO

Naglo-load…