Pag-install ng turbine sa isang VAZ 2107: pagiging posible, pagsasaayos, mga problema
nilalaman
Ang VAZ 2107 sa orihinal ay may napakakatamtamang teknikal na katangian. Samakatuwid, binago ng mga may-ari ang kotse sa kanilang sarili. Maaari mong dagdagan ang lakas ng makina sa pamamagitan ng pag-install ng turbine.
Pag-install ng turbine sa isang VAZ 2107
Ang pag-install ng turbine ay nagpapahintulot sa iyo na doblehin ang lakas ng VAZ 2107 engine nang hindi tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.
Mga dahilan para sa pag-install ng turbine sa isang VAZ 2107
Ang pag-install ng turbine sa isang VAZ 2107 ay magbibigay-daan:
- bawasan ang oras ng acceleration ng kotse;
- bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng mga makina ng iniksyon;
- dagdagan ang lakas ng makina.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng turbine
Upang mapataas ang lakas ng makina, kinakailangan na gawing mas matindi ang supply ng air-fuel mixture sa mga combustion chamber. Ang turbine ay bumagsak sa sistema ng tambutso, ay hinihimok ng isang jet ng mga maubos na gas at, gamit ang enerhiya ng mga gas na ito, pinatataas ang presyon sa yunit ng kuryente. Bilang isang resulta, ang rate ng pagpasok sa mga cylinders ng pinaghalong pagtaas.
Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang makina ng VAZ 2107 ay may rate ng pagkasunog ng gasolina na halos 25%. Pagkatapos mag-install ng turbocharger, ang figure na ito ay tumataas nang malaki, at ang kahusayan ng motor ay tumataas.
Pagpili ng turbine para sa VAZ 2107
Mayroong dalawang uri ng turbine:
- mababang pagganap (palakasin ang presyon 0,2–0,4 bar);
- mataas na pagganap (palakasin ang presyon 1 bar at pataas).
Ang pag-install ng turbine ng pangalawang uri ay mangangailangan ng isang pangunahing pag-upgrade ng engine. Ang pag-install ng isang device na mababa ang pagganap ay titiyakin ang pagsunod sa lahat ng mga parameter na kinokontrol ng automaker.
Bago i-turbocharging ang VAZ 2107 engine, kakailanganin mo:
- Pag-install ng intercooler. Ang hangin kapag ginagamit ang turbine ay umiinit hanggang 700оC. Kung walang karagdagang paglamig, hindi lamang ang compressor ang maaaring masunog, ngunit ang makina mismo ay maaari ding masira.
- Re-equipment ng carburetor fuel supply system sa isang injection system. Ang mahinang intake manifold sa mga carbureted na makina ay hindi makatiis sa presyon ng turbine at maaaring masira. Sa mga unit na may carburetor, maaari kang mag-install ng compressor sa halip na isang full turbocharger.
Sa pangkalahatan, ang mga pakinabang ng VAZ 2107 turbocharged engine ay napaka-duda. Samakatuwid, bago mag-install ng turbine sa isang hindi na ipinagpatuloy na sasakyan na may katamtamang teknikal na mga katangian, ang pagiging posible ng desisyon ay dapat na maingat na suriin. Mas madaling mag-install ng compressor sa isang VAZ 2107. Sa kasong ito:
- walang labis na presyon sa sistema na maaaring sirain ang kolektor, suspensyon ng sasakyan, atbp.;
- hindi na kailangang mag-install ng intercooler;
- walang pag-convert ng sistema ng carburetor sa isang sistema ng iniksyon ay kinakailangan;
- bababa ang halaga ng muling kagamitan - ang compressor sa kit ay nagkakahalaga ng mga 35 libong rubles, na mas mababa kaysa sa gastos ng turbine;
- 50% na pagtaas sa lakas ng makina.
Ang pag-mount ng isang compressor sa isang VAZ 2107 ay mas madali, mas ligtas at mas kumikita kaysa sa pag-install ng isang ganap na turbine
Pag-install ng turbine o compressor sa isang VAZ 2107
Mayroong dalawang mga paraan upang mag-install ng turbine sa isang VAZ 2107:
- sa pamamagitan ng intake manifold;
- sa pamamagitan ng carburetor.
Ang pangalawang opsyon ay mas mahusay, dahil nagbibigay ito ng direktang pagbuo ng pinaghalong air-fuel. Upang makumpleto ang trabaho kakailanganin mo:
- hanay ng mga wrench at screwdriver;
- mag-drill;
- mga lalagyan para sa pagpapatuyo ng nagpapalamig at langis.
Pagkonekta ng turbine o compressor sa isang exhaust system
Ang turbine ay mangangailangan ng isang tiyak na halaga ng espasyo sa kompartimento ng makina. Minsan ito ay naka-install sa lugar ng baterya, na inilipat sa puno ng kahoy. Para sa VAZ 2107, ang isang turbine mula sa isang diesel tractor ay angkop, na hindi nangangailangan ng paglamig ng tubig at konektado sa isang karaniwang exhaust manifold. Ang prinsipyo ng operasyon nito ay batay sa sirkulasyon ng mga mainit na maubos na gas, na, pagkatapos ng pag-ikot ng turbine, bumalik sa sistema ng tambutso.
Ang algorithm ng pag-install ng turbine ay depende sa uri ng makina. Para sa VAZ 2107 atmospheric power unit, kinakailangan upang higit pang bawasan ang geometric compression ratio sa pamamagitan ng pag-install ng orihinal na intake manifold (kung hindi ito magagamit).
Ang mga karagdagang aksyon ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.
- Naka-install ang inlet pipe.
- Ang sistema ng kapangyarihan ng engine ay ina-upgrade.
- Ang isang tambutso ay naka-install sa halip na ang tambutso na manifold.Sa isang natural na aspirated engine, ang exhaust manifold ay pinapalitan ng isang downpipe
- Isang hanay ng mga hakbang ang ginagawa upang mapabuti ang sistema ng pagpapadulas, bentilasyon at paglamig ng crankcase.
- Ang bumper, generator, belt at regular na air filter ay lansag.
- Ang heat shield ay tinanggal.
- Nauubos ang coolant.
- Ang hose na kumukonekta sa cooling system sa engine ay tinanggal.
- Mga drains ng langis.
- Ang isang butas ay maingat na drilled sa engine kung saan ang angkop (adapter) ay screwed.Kapag nag-i-install ng turbine, ang isang angkop ay naka-screwed sa pabahay ng engine
- Ang tagapagpahiwatig ng temperatura ng langis ay lansag.
- Ang turbine ay naka-install.
Ang compressor ay binili na kumpleto sa mga accessory upang maisama ito sa makina.
Ang compressor ay naka-install tulad ng sumusunod.
- Ang isang bagong air filter na may zero resistance ay direktang naka-install sa suction pipe.
- Ang outlet pipe ng compressor ay konektado sa isang espesyal na wire sa inlet fitting ng carburetor. Ang mga kasukasuan ay hinihigpitan ng mga espesyal na hermetic clamp.Sa halip na isang air filter, isang espesyal na ginawang kahon ang naka-install, na nagsisilbing adaptor para sa air injection
- Ang compressor ay matatagpuan sa libreng espasyo malapit sa distributor.
- Ang compressor ay nakakabit sa harap ng cylinder block gamit ang ibinigay na bracket. Sa parehong bracket, maaari kang mag-install ng mga karagdagang roller para sa drive belt.
- Sa halip na isang air filter, isang espesyal na ginawang kahon ang naka-install, na nagsisilbing adaptor para sa air injection. Kung sa anumang paraan posible na gawing mas airtight ang adaptor na ito, tataas nang maraming beses ang boost efficiency.
- Ang isang bagong air filter na may zero resistance ay direktang naka-install sa suction pipe.Ang karaniwang air filter ay binago sa isang zero resistance filter, na direktang naka-install sa suction pipe
- Ang drive belt ay inilagay.
Ang algorithm na ito ay itinuturing na isang mura at epektibong paraan upang ibagay ang makina ng VAZ 2107. Sa panahon ng proseso ng pag-install, upang madagdagan ang kahusayan ng pagpapalakas, maaari mong ganap na ayusin ang karburetor at maghanap ng mga paraan upang mapabuti ang higpit ng mga bagong koneksyon.
Supply ng langis sa turbine
Upang matustusan ang langis sa turbine, kakailanganin mong mag-install ng isang espesyal na adaptor. Pagkatapos nito, ang intake manifold at ang pinakapinainit na bahagi ng turbine mismo ay kailangang nilagyan ng heat shield.
Ang langis ay ibinibigay sa makina sa pamamagitan ng isang screwed fitting, kung saan inilalagay ang isang silicone hose. Pagkatapos ng operasyong ito, kinakailangang mag-install ng intercooler at isang intake piping (tube) para makapasok ang hangin sa intake manifold. Ang huli ay gagawing posible na obserbahan ang mga kinakailangang kondisyon ng temperatura sa panahon ng pagpapatakbo ng turbine.
Mga tubo para sa pagkonekta sa turbine
Ang pangunahing tubo ng sangay ay responsable para sa pag-alis ng mga maubos na gas - isang bahagi ng tambutso na hindi pumasok sa turbine ay pinalabas sa pamamagitan nito. Bago ang pag-install, ang lahat ng mga tubo ng hangin ay dapat na lubusan na malinis at punasan ng isang tela na babad sa gasolina. Ang mga kontaminant mula sa mga hose ay maaaring pumasok sa turbine at makapinsala dito.
Ang lahat ng mga tubo ay dapat na secure na fastened na may clamps. Inirerekomenda ng ilang mga eksperto ang paggamit ng mga plastic clamp para dito, na matatag na ayusin ang mga koneksyon at hindi makapinsala sa goma.
Pagkonekta sa turbine sa carburetor
Kapag kumokonekta sa isang turbine sa pamamagitan ng isang carburetor, ang pagkonsumo ng hangin ay tataas nang malaki. Bilang karagdagan, ang sistema ng turbocharging ay dapat na matatagpuan sa kompartimento ng engine sa tabi ng carburetor, kung saan mahirap makahanap ng libreng espasyo. Samakatuwid, ang pagiging posible ng naturang desisyon ay kaduda-dudang. Kasabay nito, sa matagumpay na pag-install, ang turbine ay gagana nang mas mahusay.
Sa carburetor, tatlong pangunahing jet at karagdagang mga channel ng kuryente ang responsable para sa pagkonsumo ng gasolina. Sa normal na mode, sa isang presyon ng 1,4–1,7 bar, ginagawa nila nang maayos ang kanilang trabaho, ngunit pagkatapos i-install ang turbine, hindi na nila natutugunan ang mga binagong kondisyon at pamantayan sa kapaligiran.
Mayroong dalawang mga paraan upang ikonekta ang turbine sa carburetor.
- Ang turbine ay inilalagay sa likod ng carburetor. Gamit ang air pull scheme, ang air-fuel mixture ay dumadaan sa buong system.
- Ang turbine ay inilalagay sa harap ng carburetor. Ang pagtulak ng hangin ay nangyayari sa kabaligtaran na direksyon, at ang halo ay hindi dumadaan sa turbine.
Ang parehong mga pamamaraan ay may kanilang mga kalamangan at kahinaan.
- Ang unang paraan ay mas simple. Ang presyon ng hangin sa sistema ay medyo mababa. Gayunpaman, ang carburettor ay hindi nangangailangan ng isang compressor bypass valve, intercooler, atbp.
- Ang pangalawang paraan ay mas kumplikado. Ang presyon ng hangin sa sistema ay tumataas nang husto. Ang nilalaman ng carbon dioxide sa tambutso ay nabawasan at ang posibilidad ng isang mabilis na malamig na pagsisimula ay ibinigay. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay mas mahirap ipatupad. Nangangailangan ng pag-install ng intercooler, bypass valve, atbp.
Ang air pull system ay bihirang ginagamit ng mga tuner. Maliban kung siya ay "makakasama" sa mga lugar na may mainit na klima, at ang may-ari ng "pito" ay hindi nagnanais na bumuo ng malubhang kapangyarihan ng makina.
Pagkonekta sa turbine sa injector
Ang pag-install ng turbine sa isang injection engine ay mas angkop. Sa kasong ito, ang VAZ 2107:
- bababa ang pagkonsumo ng gasolina;
- ang mga katangian ng kapaligiran ng tambutso ay mapapabuti (ang ikatlong bahagi ng gasolina ay hindi na ilalabas sa kapaligiran);
- mababawasan ang vibration ng engine.
Sa mga makina na may sistema ng iniksyon, sa panahon ng pag-install ng turbine, posible na higit pang dagdagan ang pagpapalakas. Upang gawin ito, ang isang spring ay inilalagay sa actuator sa ilalim ng nakaplanong presyon. Ang mga tubo na humahantong sa solenoid ay kailangang mai-plug, at ang solenoid mismo ay naiwan na konektado sa connector - sa matinding mga kaso, ang likid ay nagbabago sa isang pagtutol na 10 kOhm.
Kaya, ang pagbabawas ng presyon sa actuator ay magpapataas ng puwersa na kinakailangan upang buksan ang wastegate. Bilang isang resulta, ang pagpapalakas ay magiging mas matindi.
Video: pagkonekta ng turbine sa isang injection engine
Pagsusuri ng turbine
Bago i-install ang turbocharger, inirerekumenda na baguhin ang langis, pati na rin ang mga filter ng hangin at langis. Sinusuri ang turbine sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- ang oil drain at mga bahagi ng supply ng compressor ay siniyasat para sa pagkakaroon ng mga impurities;
- ang katalista ay nasuri (ang labis na mga gas na maubos ay makakaapekto sa pagpapatakbo ng compressor);
- lahat ng mga channel ng suplay ng hangin ay siniyasat para sa kontaminasyon at pagbara;
- ang bilis ng pag-ikot ng rotor ay nasuri.
Sa madaling salita, ang pagsuri sa turbocharger ay bumaba sa:
- kontrol sa kalidad at dami ng mga gas na inilabas mula sa kolektor;
- pagsuri sa kalidad ng suplay ng sariwang hangin sa compressor;
- pagsuri sa labasan ng mga mainit na gas mula sa turbine;
- sinusuri ang output ng compressed air mula sa compressor.
Video: pagsubok ng isang tractor turbine sa isang VAZ 2107
Kaya, ang pag-install ng turbocharger sa isang VAZ 2107 ay medyo kumplikado at magastos. Samakatuwid, mas madaling bumaling kaagad sa mga propesyonal. Gayunpaman, bago iyon, kinakailangan na maingat na suriin ang pagiging posible ng naturang pag-tune.
