Spark plug device sa isang kotse
nilalaman
Ang sobrang paghigpit o paghigpit ng mga spark plug ay maaaring magresulta sa kawalan ng katatagan ng makina o kawalang-kilos ng sasakyan. Kung higpitan mo ang mga ito nang maluwag, hahantong ito sa katotohanan na ang mga elemento ay hindi humawak nang mahigpit at ang compression sa silid ng pagkasunog ay bababa, at kung gagawin mo ito nang napakahirap, maaari mong putulin o deform ang mga marupok na bahagi ng kotse.
Mahalagang malaman ang spark plug device upang maunawaan ang prinsipyo ng makina ng kotse. Sa modernong mga sasakyan, ang mga kandila ng iba't ibang uri ay ginagamit, ngunit mayroon silang isang katulad na algorithm ng operasyon.
Paghirang ng isang spark plug sa isang kotse
Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa waks, ang kotse ay nasusunog din, ngunit hindi palagi. Ang kanyang "apoy" ay panandalian, ngunit kung aalisin mo ito mula sa pangkalahatang kadena ng pagtatrabaho, kung gayon ang kotse ay hindi gagalaw. Ang spark plug ay maaaring mag-apoy sa pinaghalong hangin at gasolina. Nangyayari ito sa pagtatapos ng cycle dahil sa boltahe na lumilitaw sa pagitan ng mga electrodes. Kung wala ito, ang makina ay hindi makakapagsimula, at ang kotse ay hindi pupunta.
Ano ang aparato
Ang mga spark plug ay nakikilala sa pamamagitan ng bilang ng mga electrodes, ngunit mayroong isang pangunahing hanay ng mga elemento na katangian ng lahat ng mga uri.
Pangunahing elemento
Ang spark plug ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:
- Ang contact rod kung saan ang elemento ay konektado sa mga wire. Bilang isang patakaran, ito ay inilalagay sa output, o naka-attach sa isang nut;
- Insulator - gawa sa aluminum oxide ceramic na materyal, lumalaban sa temperatura hanggang 1.000 degrees at boltahe hanggang 60.000 V;
- Sealant - pinipigilan ang hitsura ng gas mula sa silid ng pagkasunog;
- Resistor - glass mass, na nababagay sa pagpasa ng kasalukuyang, ay matatagpuan sa puwang sa pagitan ng elektrod at ng baras;
- Washer - tinitiyak ang kawalan ng mga puwang sa pagitan ng mga bahagi sa seksyon;
- Thread;
- Electrode - konektado sa baras sa pamamagitan ng isang risistor;
- Katawan - inaayos ang pambalot ng kandila at ang pagkapirmi nito sa sinulid;
- Side electrode - gawa sa nickel, hinangin sa katawan ng bahagi.
Ang sobrang paghigpit o paghigpit ng mga spark plug ay maaaring magresulta sa kawalan ng katatagan ng makina o kawalang-kilos ng sasakyan. Kung higpitan mo ang mga ito nang maluwag, hahantong ito sa katotohanan na ang mga elemento ay hindi humawak nang mahigpit at ang compression sa silid ng pagkasunog ay bababa, at kung gagawin mo ito nang napakahirap, maaari mong putulin o deform ang mga marupok na bahagi ng kotse.
Ano ang aparato ng isang spark plug
Prinsipyo ng pagpapatakbo at mga katangian
Gumagana ang spark plug ayon sa isang simpleng algorithm: ang isang electric discharge sa ilalim ng boltahe na higit sa isang libong volts ay nag-aapoy ng pinaghalong gasolina at hangin. Ang discharge ay nangyayari sa isang tiyak na oras ng bawat cycle ng planta ng kuryente ng sasakyan. Upang gawin ito, ang mababang boltahe ng baterya ay napupunta sa mataas (hanggang sa 45 V) sa likid, pagkatapos nito ay napupunta sa mga electrodes, kung saan mayroong isang distansya. Ang positibong singil mula sa coil ay napupunta sa elektrod na matatagpuan sa gitna, at ang negatibo ay napupunta sa iba.
Mayroong ilang mga uri ng mga spark plug, depende sa bilang ng mga electrodes:
- Dalawang-elektrod - ang pinakakaraniwan, ay may isang gilid at isang gitnang elektrod;
- Multi-electrode - may isang gitnang at dalawa o higit pang mga side electrodes, ang spark ay napupunta sa isa na may pinakamababang pagtutol kumpara sa iba.
Ang mga multi-electrode spark plugs ay mas maaasahan, dahil ang boltahe ay ipinamamahagi sa pagitan ng ilang mga electrodes sa lupa, na nagpapababa sa pagkarga at nagpapahaba ng buhay ng lahat ng mga bahagi ng sasakyan na maaaring masira sa panahon ng pagpapalit.
