Pagkakabukod ng kotse

Ang isang mainit na interior at isang mabilis na pagsisimula ng kotse ay dalawa sa mga pinaka-kaaya-ayang bagay na nagpapahintulot sa iyo na magmaneho nang walang mga problema sa taglamig. Ang mga positibong emosyon mula sa pagmamaneho ay hindi makakasira kahit sa mga jam ng trapiko. Upang sa taglamig ay walang mga hindi kinakailangang alalahanin tungkol sa iyong kalusugan at kondisyon ng kotse, sulit ito nang maaga. insulate ang kotse.

Makakamit nito ang pinakamataas na kaginhawahan kapag gumagalaw sa paligid ng lungsod at mga highway, na nagbibigay ng magandang mood para sa parehong driver at pasahero. Upang gawin ito, kinakailangan upang i-insulate hindi lamang ang interior, kundi pati na rin ang "puso" ng kotse - ang panloob na engine ng pagkasunog. Ang palaging mainit na internal combustion engine ay magsisiguro ng walang problemang pagsisimula sa umaga at ligtas na pagmamaneho sa mga kalsada, dahil ang lahat ng sistema ng sasakyan ay gagana nang maayos, at panloob na pagkakabukod ay magbibigay-daan sa iyong maglakbay nang may pinakamataas na kaginhawahan.

Insulation sa loob ng kotse

Ang pinakakaraniwang problema sa panloob na pagkakabukod ay mga draft, na lumilitaw pagkatapos ng pagpapapangit ng mga seal ng pinto ng goma. Kung papalitan sila ng mga buo, magkakaroon ng pare-pareho ang positibong temperatura sa cabin, sa kondisyon na pagkatapos ng kapalit, ang mga puwang sa pagitan ng lahat ng bahagi ng katawan ng kotse ay magiging pare-pareho at hindi masyadong malaki.

Ang pag-paste sa katawan ng mga soundproofing at heat materials (sound at heat insulation ng interior) ay magpapainit din sa loob. Paano mag-install ng panloob na soundproofing gamit ang VAZ 2112 bilang isang halimbawa, tingnan dito.

Kapansin-pansin na bago simulan ang medyo matrabahong pamamaraan na ito, kinakailangang piliin nang tama ang insulating material. Halos lahat ng mga produktong ito ay perpektong sumisipsip ng kahalumigmigan na patuloy na nangyayari sa isang kotse sa panahon ng pag-ulan, paghuhugas o sa anyo ng mga usok. Gayunpaman, mayroong isang sagabal: pagkaraan ng ilang sandali, ang "thermal insulation" na ito ay magsisimulang mabulok dahil kung saan lumilitaw ang isang hindi kasiya-siyang amoy sa kotse. Samakatuwid, dapat kang bumili ng isang produkto na hindi lamang magbibigay ng init sa cabin, ngunit hindi sumipsip ng tubig.

Pag-init ng panloob na combustion engine at ang hood ng isang kotse

Ang pagtatago sa panloob na makina ng pagkasunog gamit ang isang nadama na kumot ay maaaring magresulta sa sunog, samakatuwid, kung ang iyong rehiyon ay walang masyadong matinding taglamig, maaari kang makayanan gamit ang karaniwang thermal protection ng hood. At para sa mga may-ari ng kotse na nakatira sa mga lugar na may temperatura sa taglamig na higit sa -25 ° C, nag-aalok kami ng ilan sa mga pinakaligtas na opsyon. pagkakabukod ng kotse.

Una, dapat itong linawin kung bakit ang panloob na combustion engine ng isang kotse ay dapat na tiyak na insulated.

• dahil sa mahabang pag-init ng panloob na combustion engine sa taglamig, mayroong isang makabuluhang overrun ng gasolina, pati na rin ang mas mabilis na pagsusuot ng mga bahagi ng engine;
• ang isang layer ng yelo na nabubuo sa hood ay maaaring makapinsala sa pintura.

Alam ng maraming mga driver na ang pagsisimula ng isang napakalamig na internal combustion engine ay humahantong sa isang negatibong epekto sa buhay ng pinakamahalagang bahagi ng kotse. Ito ay dahil sa pagbabago sa mababang temperatura sa ilang katangian ng langis ng makina at gasolina/diesel na gasolina. Sa isang pagtaas sa lagkit ng langis, halimbawa, hindi ito agad na tumagos sa mga kinakailangang malayuang sistema ng ICE: pagsisimula ng makina na may tulad na langis, para sa isang tiyak na oras ay mawawalan ito ng pagpapadulas ng langis sa mga bahagi nito, na magdudulot ng mabilis na pagkasira sa patuloy na alitan.

Gayundin, ang pagsisimula ng internal combustion engine sa taglamig ay apektado ng katotohanan na ang gasolina ay nagsisimulang sumingaw nang mas malala - ito ay humahantong sa isang pagkasira sa paghahanda ng pinaghalong gasolina-hangin sa loob ng kotse. At ang baterya sa mga temperatura sa ibaba ng zero ay hindi nagbibigay ng buong kapasidad ng singil nito.

Upang maiwasan ang lahat ng mga problema sa itaas, iminumungkahi ng mga advanced na teknolohiya ang paggamit ng ilang mga imbensyon na nagpapasimple sa proseso ng pagtatanim at pagpapatakbo ng kotse sa taglamig:

• paunang pag-init ng makina: isang aparato na nagpapainit sa makina bago ito simulan. Pinapayagan ka nitong makatipid hindi lamang ng oras, ang iyong mga ugat at lakas, kundi pati na rin ang gasolina, at pinipigilan din ang napaaga na pagkasira ng panloob na pagkasunog ng mga bahagi ng makina at labis na karga ng baterya.
• pagkakabukod ng baterya ay isang kinakailangang sukatan sa matinding lamig, dahil ang isang nakapirming pinaghalong distilled water at electrolyte ay hindi dapat gamitin hanggang sa ganap itong lasaw, dahil kapag sinimulan ang starter, ang nagyeyelong likidong ito ay maglalabas ng sumasabog na gas.

Ang pagkakaroon ng pagtukoy sa mga pangunahing dahilan kung bakit kinakailangang i-insulate hindi lamang ang interior, kundi pati na rin ang mga panloob na bahagi ng motor, dapat mong piliin ang pinakamahusay na pagpipilian na angkop kapwa sa mga tuntunin ng kaginhawahan at mga kakayahan sa pananalapi.

Naturally, ang mga perpektong pamamaraan ay hindi umiiral, lahat sila ay may parehong mga pakinabang at disadvantages.

Sa pamamagitan ng pag-insulate ng internal combustion engine ng isang kotse na may felt, mapanganib mo ang spontaneous combustion. At ang materyal na ito ay medyo mahirap makuha, kaya isang mas modernong paraan pagkakabukod ng motor ay foil polypropylene foam.

Para sa pagkakabukod, kakailanganin mo ng isang sheet ng materyal na ito ng tamang laki at mga clip upang ayusin ang pagkakabukod sa hood. Sa tag-araw ito ay kanais-nais na alisin ito.

Ang pangalawang opsyon para sa pagkakabukod ng ICE ay kumot ng kotse. ang ganitong uri ng pagkakabukod ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, pagkakaroon ng mga kinakailangang materyales, o maaari kang bumili ng isang handa na bersyon. Para sa sariling paggawa, kakailanganin mo: fiberglass at panloob na tagapuno, o mullite-silic wool. Ang mga materyales na ito ay ginagamit para sa pagkakabukod ng mga pipeline ng langis at gas, pati na rin sa mga refractory shield. Ang kanilang mababang thermal conductivity at ganap na hindi nasusunog na komposisyon ay nagpapahintulot sa kanila na makatiis ng mga temperatura hanggang sa 12000 degrees, at hindi rin sumailalim sa pag-atake ng kemikal ng iba't ibang mga teknikal na likido.

Sa pinaka-moderno, teknikal na "mga gadget" para sa mga kotse sa mga tuntunin ng panloob na pagkakabukod ng engine ng pagkasunog, dalawang uri ng mga heater para sa mga panloob na engine ng pagkasunog ay maaaring makilala:

• Electric heater;
• Autonomous na preheater.

Ang electric heating ng isang makina ng kotse ay isang napaka-maginhawang tool para sa pagpapanatili ng pinakamabuting kalagayan na temperatura at pag-iwas sa pagyeyelo ng mga panloob na bahagi ng engine ng pagkasunog, ngunit mayroon itong, sa halip na isang disbentaha, ngunit isang tampok - nangangailangan ito ng pinagmumulan ng kapangyarihan na dalawang daan at dalawampung volts. malapit sa lugar kung saan nakaimbak ang sasakyan. Ang oras na kinakailangan para sa pag-init mula sa device na ito ay mula dalawampu't apatnapung minuto at nangangailangan ng manu-manong pag-activate.

Mga electric heater

Ang mga electric heater ay perpekto lamang kapag ang kotse ay nasa garahe sa gabi, kung saan maaari kang kumonekta sa 220 V network. Ang kailangan lang ay i-install lamang ang naturang pampainit sa panloob na combustion engine, na ikinonekta ito sa isang maliit na bilog na nagpapalamig. Mayroong elementarya at mas kumplikado:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, tagagawa na "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, ginawa sa China (3,0 kW) - 2100 rubles.

Kung bumaling ka sa istasyon ng serbisyo para sa tulong, ang mga electric-type na preheater, kasama ang pag-install, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 5500 rubles.

Mga nagsasariling pampainit

Ang mga autonomous na sistema ng pag-init ay kadalasang naka-install na o naka-mount din sa makina at eksklusibong gumagana mula sa on-board network. Maaari kang mag-program ng isang timer upang ang pag-init ay mag-on tuwing umaga sa isang tiyak na oras, o maaari mo itong simulan mula sa remote control.

Kabilang sa mga autonomous preheating system, ang mga sumusunod ay pinaka-malawakang ginagamit:

• Webasto Thermo Top, Germany - hanggang sa 30 rubles (na may pag-install mula sa 000 rubles);
• Eberspracher Hydronic, Germany - isang average ng 35 rubles (na may pag-install tungkol sa 880 rubles);
• Binar 5S - 24 r (na may pag-install hanggang 900 r).

Ang pagpili ng isang pampainit ay isang napakahalagang sandali, dahil, halimbawa, ang isang autonomous heater ay may higit na mga pakinabang kaysa sa isang electric heater. Ang isa sa mga pangunahing, halimbawa, ay ang pagkakaroon ng opsyon na "on / off" para sa pampainit na ito nang maraming beses sa gabi o sa araw, pati na rin ang awtonomiya ng aparatong ito, na hindi nangangailangan ng isang permanenteng supply ng kuryente.

Sa ngayon, ang mga pamamaraan na ito ay ang pinaka-kaugnay at moderno. Siyempre, ang pinakamahusay at pinaka-maaasahang opsyon ay isang kumbinasyon ng lahat ng mga pamamaraan sa itaas. Tanong: "Ano ang pinakamahusay na paraan upang i-insulate ang iyong sasakyan sa taglamig?” magwawala ng mag-isa. Gayunpaman, kapag nag-install ng anumang thermal insulation, dapat mong malaman ang ilang mga nuances:

• upang maiwasan ang pinsala sa motor dahil sa pagpasok ng mga bahagi ng pagkakabukod sa mga pulley ng pump, generator, fan drive o sa ilalim ng mga sinturon, ang lahat ng bahagi ng materyal na pagkakabukod ay dapat na maayos hangga't maaari.
• Naturally, ang temperatura ng hangin ay halos palaging mababa sa taglamig, ngunit may mga araw na ito ay nagiging +. Sa mga positibong temperatura, kinakailangan na bahagyang buksan ang thermal insulation para sa isang mas malaking pag-agos ng malamig na hangin, upang maiwasan ang panloob na combustion engine mula sa overheating. Upang gawin ito, gumawa ng mga espesyal na balbula sa materyal na naka-install sa init-insulating sa radiator, na magsasara at magbubukas nang hindi ganap na inaalis ang pagkakabukod ng init, at mayroon ding ligtas na akma kapwa sa bukas at sa saradong anyo.

tandaan din na ang motor ng anumang kotse ay tumatakbo sa nasusunog na gasolina at ang mga de-koryenteng wire ay konektado dito, kaya kapag pumipili ng mga materyales sa pagkakabukod, siguraduhin na ang mga ito ay hindi madaling masusunog at hindi mag-iipon ng static na kuryente mula sa mga de-koryenteng kagamitan ng makina.

• Kapag naglalagay ng thermal insulation, iwasang makuha ito sa exhaust manifold at mga elemento ng exhaust system.
• Upang hindi makapinsala sa pintura at barnisan na ibabaw ng katawan ng iyong "paborito", ang thermal insulation ay dapat na maayos na may kasunod na posibilidad na buwagin ito.

Mayroon ka bang mga katanungan tungkol sa pagkakabukod? Magtanong sa mga komento!