May bisa na ang excise tax exemption at depreciation limit na hanggang PLN 225 para sa mga de-kuryenteng sasakyan! [update] • MGA KOTSE

Nakatanggap lang kami ng isang opisyal na liham mula sa isa sa mga mambabasa mula sa tanggapan ng buwis, kung saan ang kanyang electric car ay exempted sa excise duty. Nalaman ng aming mambabasa na ang mga bagong tagubilin (interpretasyon) ay nagpapakalat pa rin sa mga opisyal, ngunit dapat itong ilapat nang retroactive sa mga sasakyang na-import pagkatapos ng Disyembre 18, 2018.

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay opisyal na hindi kasama sa mga buwis sa excise. Sa wakas!

Talaan ng nilalaman

• Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay opisyal na hindi kasama sa mga buwis sa excise. Sa wakas!
  • Excise tax exemption - sa anong batayan
  • Paano ang tungkol sa mga plug-in hybrids?
• Paano naman ang depreciation hanggang 225 PLN?

Ang excise exemption para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay ibinibigay na sa Electromobility Law (Electromobility Law, FINAL - D2018000031701), ngunit ang aplikasyon ng probisyong ito ay dapat na aprubahan ng European Commission. Ayon sa impormasyon ng Ministry of Energy noong Disyembre 18, 2018 (pinagmulan), pinapayagan ng European Commission:

• exemption sa Poland mula sa excise duty sa mga de-kuryenteng sasakyan,
• isang mas mataas na limitasyon sa pamumura para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa halagang PLN 225 sa halip na PLN 150 XNUMX.

Gayunpaman, ang mga awtoridad sa buwis ay walang opisyal na posisyon ng European Commission, kaya ang excise tax ay binayaran noong Disyembre 18. Pagkatapos ng petsang iyon, ang mga patakaran ay binigyang-kahulugan sa dalawang paraan: mayroon kaming mga senyales mula sa mga mambabasa na ang opisyal ay "talagang sumang-ayon sa desisyon," ngunit "dapat kumunsulta." Mukhang na ang sitwasyon ay sa wakas ay naging matatag.

Excise tax exemption - sa anong batayan

Nalaman ng aming mambabasa na ang mga awtoridad sa buwis ay dapat na magkaroon ng mga bagong tagubilin mula sa Ministri ng Pananalapi tungkol sa hindi pagpapataw ng excise duty sa mga sasakyang na-import mula Disyembre 19, 2018 kasama. Ito ang pinakabagong mga tagubilin at hindi alam ng lahat ng opisyal ang mga ito. Samakatuwid, ipinapayo ng aming Mambabasa:

• mag-aplay para sa pagbabayad ng excise tax,
• ilakip dito ang isang self-written na pahayag ng exemption mula sa excise duty alinsunod sa Art. 58 ng Law on Electric Mobility, na nagsasaad:

Artikulo 58. Ang mga sumusunod na pagbabago ay dapat gawin sa Batas ng Disyembre 6, 2008 sa excise tax (Journal of Laws ng 2017, mga talata 43, 60, 937 at 2216 at ng 2018, talata 137):

1) pagkatapos ng sining. 109, sining. 109a gaya ng sumusunod: “Art. 109a. 1. Isang pampasaherong sasakyan, na isang de-koryenteng sasakyan sa loob ng kahulugan ng Art. 2, sugnay 12 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa electric mobility at alternatibong fuels (Journal of Laws, p. 317) at isang hydrogen vehicle sa loob ng kahulugan ng Art. 2 talata 15 ng Batas na ito.

2. Sa kaso na tinutukoy sa talata 1, ang karampatang pinuno ng inspektor ng buwis ay nag-isyu, sa kahilingan ng taong kinauukulan, ng isang sertipiko na nagpapatunay sa pagbubukod sa excise tax, sa kondisyon na ang paksa ay nagsumite ng dokumentasyong nagpapatunay na ang sasakyan kung saan ang nalalapat ang exemption ay isang de-kuryenteng sasakyan o hydrogen car ";

Kung lumalabas na hinihiling sa amin ng isang opisyal na patunayan na ang kotse ay talagang de-kuryente, dapat kang magbigay ng sertipiko ng pag-apruba, sertipiko ng pagpaparehistro o ang resulta ng isang teknikal na inspeksyon. Huwag pabayaan ang paksa. Tandaan: ang excise tax exemption ay nalalapat sa mga sasakyang na-import mula Disyembre 19, 2018, kaya ito ay retroactive.

Paano ang tungkol sa mga plug-in hybrids?

Alinsunod sa Batas sa Electromobility (Law on Electromobility FINAL - D2018000031701), hanggang Enero 1, 2021, ang mga hybrid ay exempt din sa excise duty:

Artikulo 58, talata 3)

pagkatapos ng sining. 163, sining. 163a gaya ng sumusunod: “Art. 163a. 1. Sa panahon hanggang Enero 1, 2021, isang pampasaherong sasakyan na isang hybrid na sasakyan sa kahulugan ng Art. 2, sugnay 13 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa electric mobility at alternatibong gatong. 2. Sa kaso na tinutukoy sa talata 1, ang karampatang pinuno ng serbisyo sa buwis ay nag-isyu, sa kahilingan ng taong kinauukulan, ng isang sertipiko na nagpapatunay ng exemption mula sa excise tax, sa kondisyon na ang paksa ay nagsumite ng dokumentasyon na nagpapatunay na ang sasakyan kung saan ang ang nauugnay sa exemption ay isang hybrid na paraan ng transportasyon ". ...

Dalawang caveat ang dapat gawin dito:

Una sa lahat. Ang exemption mula sa excise tax ay tumutukoy sa isang hybrid na sasakyan sa loob ng kahulugan ng Art. 2 talata 3 ng Batas sa Electric Mobility, na nagsasaad:

Art 2, punto 13)

hybrid na kotse – isang kotse sa loob ng kahulugan ng Art. 2 talata 33 ng Batas ng Hunyo 20, 1997 - Batas sa Trapiko sa Daan, sa diesel-electric drive, kung saan ang kuryente ay nakaimbak sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang panlabas na pinagmumulan ng kuryente;

Kaya't pinag-uusapan LAMANG ang tungkol sa mga plug-in na hybrid. Kaya, ang pagbubukod ay hindi nalalapat sa Lexus, ang karamihan sa mga sasakyan ng Toyota at iba pang mga sasakyan na walang saksakan ng charger ng baterya.

> Kasalukuyang Hybrid / Plug-in na Hybrid na Presyo + Toyota Sales at RAV4 2019 at Camry Hybrid na Presyo [Ene 2019 Update]

Pangalawa. Alinsunod sa pag-amyenda sa Batas sa Biocomponents at Biofuels (i-download: Pagbabago sa Batas sa Biocomponents at Biofuels - FINAL - D2018000135601), na bahagyang nag-amyendahan sa Batas sa Electromobility:

Art 8, punto 2)

sa sining. 163a: a) p. 1 ay dapat na nakasaad sa sumusunod na edisyon: “1. Hanggang Enero 1, 2021, isang pampasaherong sasakyan, na isang hybrid na sasakyan sa kahulugan ng Art. 2 talata 13 ng Batas ng Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng sasakyan at mga alternatibong gasolina na may panloob na kapasidad ng engine ng pagkasunog na hindi hihigit sa 2000 kubiko sentimetro ",

Nangangahulugan ito na ang excise tax exemption ay nalalapat LAMANG sa mga plug-in hybrids na may mga combustion engine hanggang 2000cc. Samakatuwid, ang huling Outlander PHEV (2019) na may 2.4L na makina o ang Panamera E-Hybrid (2019) na may 2.9L na makina ay hindi kasama.

Paano naman ang depreciation hanggang 225 PLN?

Dahil ang desisyon ng European Commission ay tumugon sa parehong mga isyu (exemption mula sa excise tax at depreciation ng isang electric vehicle hanggang 225 PLN), din kung may pagdududa tungkol sa pamumura, hilingin sa klerk na kumonsulta sa pinakabagong mga tagubilin ng Treasury..

Sa kaso ng negatibong opinyon, ang isang aplikasyon ay dapat isumite sa pamamagitan ng pagsulat, sa pagkakataong ito na may kaugnayan sa Batas ng Oktubre 23 (i-download: Mga Pagbabago sa PIT 2019 - Batas ng Oktubre 23, 2018 sa mga pagbabago sa buwis sa kita - FINAL - 2854_u). Ang mas mataas na halaga ng pamumura ay nalalapat LAMANG sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang mga plug-in hybrid ay itinuturing dito bilang mga sasakyan na may panloob na combustion engine, kaya napapailalim sila sa depreciation sa halagang PLN 150.

Ito ay maaaring interesado ka: