Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang crossover, SUV at SUV
Ang mga magagandang kalsada ay palaging ginagawa, ngunit ang tunay na pag-unlad sa industriyang ito ay naganap sa pagtatapos ng unang kalahati ng ika-20 siglo sa pamamagitan ng Estados Unidos. Isang napakalaking network ng kalsada ang nilikha at na-systematize, na nakaimpluwensya rin sa disenyo ng mga mass car. Sila ay mga klasikong pampasaherong sedan na may mababang ground clearance, isang malaking base at makabuluhang mga overhang. Karaniwang mga naninirahan sa makinis na mga ibabaw ng konkretong aspalto.
Ngunit ang kasaysayan ng kotse ay hindi nagtatapos doon, at medyo hindi inaasahan, ang pag-unlad ng teknolohiya ng automotive sa simula ng ika-21 siglo ay lumiko sa kabaligtaran na direksyon.
Sa kabila ng karagdagang pagpapabuti ng mga kalsada, ang mga kotse na inangkop sa paggalaw sa anumang mga kondisyon ay nagsimulang maging uso. Ang mga SUV ay umiral noon, ngunit pagkatapos ay talagang kailangan sila.
Ngayon ito ay higit na isang isport, sa klasikong Ingles na kahulugan ng salita, iyon ay, ang trabaho ng mga ginoo na walang ibang magawa.
Ano ang hitsura ng isang SUV?
Medyo nagbago ang isang ordinaryong utilitarian na kotse, na ang pangunahing layunin nito ay lumipat na may dalang kargamento at ilang pasahero sa anumang hindi masyadong masungit na lupain na may mga rut mula sa mga sasakyang hinihila ng kabayo.
Gayunpaman, walang gustong gawing parang gawa ang pagmamaneho ng kotse.
Samakatuwid, tanging ang mga pangunahing tampok ng SUV ang napanatili at naitatag, kung saan maaari itong tumpak na matukoy:
Muna. Sa panlabas, isang napakalaking at maluwang na katawan ng station wagon, na parehong angkop para sa mga shopping trip at malayuang ekspedisyon.
Ang katangiang angularity at isang malinaw na trend patungo sa maximum na panloob na volume, na kadalasang binibigyang-diin ng isang higanteng expeditionary roof rack, ay nagdulot ng posibilidad na sumangguni sa mga naturang katawan bilang isang independiyenteng terminong "SUV" o kahit na "Jeep".
Second. Ang istraktura ng kapangyarihan ng katawan sa anyo ng isang medyo flat frame ng makapangyarihang mga channel na may dalawang longitudinal spars para sa buong haba ng kotse at maraming mga crossbars. Ang tinatawag na uri ng hagdan.
Ang pangunahing layunin nito, kakaiba, ay upang magbigay ng kakayahang umangkop sa katawan, kung wala ito ay walang magagawa sa pare-parehong off-road mode. Ang isang matibay na istraktura ay maaaring maging masyadong malaki o mahuhulog mula sa patuloy na labis na karga.
Oo, at ang pagsubaybay sa ibabaw gamit ang lahat ng apat na gulong ay nangangailangan ng kakayahang umangkop. Ngunit ang mga modernong kotse ay nangangailangan ng isang frame para sa kaginhawahan. Ito ay napaka-epektibong ihiwalay ang interior mula sa lahat ng mga pagbabago na naranasan ng chassis.
Third. Sa geometriko, ang kotse ay mas mahusay na iniangkop sa kumplikadong profile ng kalsada kaysa sa mga maginoo na kotse.
Ang ground clearance (clearance) ay nadagdagan, ang tinatawag na anggulo ng ramp ay makabuluhan, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-roll over ang mga hadlang nang walang parusa, ang harap at likuran na mga overhang ay maliit, na tumutukoy sa maximum na mga anggulo ng pagpasok at paglabas sa mga ledge at curbs .
Ika-apat. Ang mga power unit ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang malakas na makina, mas mahusay kaysa sa isang diesel engine, ang mga ito ay mas matipid at matibay, isang sopistikadong off-road transmission na may all-wheel drive at mga advanced na kakayahan para sa pagtaas ng metalikang kuwintas.
Sa gitna ng lahat ay ang transfer case, kung saan matatagpuan ang mode control at naka-install ang demultiplier, ito ay isang karagdagang downshift.
Panglima. Ang isang magandang off-road suspension ay dapat pagsamahin ang maraming mga katangian, kadalasang direktang kabaligtaran.
Upang magmaneho sa aspalto, at marami sa mga sasakyang ito ang gumugugol ng kanilang buong buhay doon, dapat itong magbigay ng disenteng paghawak, kung hindi, ang kotse ay agad na pupunahin sa press at hindi mabibili.
Oo, at walang nagkansela ng kaligtasan, ngunit sa mga kalsada kailangan mong magkaroon ng walang katapusang pagkonsumo ng enerhiya, malaking paglalakbay sa gulong, kaligtasan at mga reserbang tibay. Dagdagan ito ng pangkalahatang pagnanais para sa ekonomiya at magiging malinaw kung anong mahirap na gawain ang kailangan nating lutasin.
Sa kabila ng mataas na presyo na kasama ng lahat ng ito, ang mga SUV ay nasa mataas na demand, prestihiyoso, at kahit na nagbunga ng ilang iba pang mga klase sa automotive.
Ano ang parquet floor
Ang salita ay lumitaw habang ang mga kotse ay lumitaw, sa panlabas na kahawig ng mga SUV, ngunit ganap na hindi angkop para sa pagmamaneho sa masasamang kalsada. Iyon ay, ang lahat ng mga kompromiso sa pagitan ng mga katangian ng mga sasakyan sa kalsada at mga all-terrain na sasakyan ay radikal na inilipat patungo sa dating.
Kaya ang pahiwatig sa pamagat, na nagsasalita ng pinaka-angkop na uri ng patong para sa mga naturang kotse.
Gayunpaman, ang lahat ng mga panlabas na palatandaan at bahagi ng mga panloob ay naroroon. Maluwang na katawan, brutal, kahit na pinalambot sa direksyon ng aerodynamic na hitsura, ang four-wheel drive ay madalas na pinananatili, kahit na sa isang pinasimple na bersyon. Ang mga off-road function ng transmission ay inalis o pinahina at awtomatiko.
Ang lakas ng makina dito ay higit na kailangan para sa bilis at dynamics kaysa sa malalim na putik, buhangin at niyebe. Ang geometry ay bahagyang mas mahusay kaysa sa mga sedan at hatchback, ngunit malayo sa lahat ng lupain. Ang mga malalaking gulong ay nananatiling elemento ng disenyo, habang ang mga gulong na mababa ang profile ay naka-install na hindi angkop para sa mga sirang kalsada.
Sa kabilang banda, ang mga SUV ay may mahusay na paghawak, isang karaniwang madaling landing para sa mga driver, isang matibay na load-bearing body at mataas na ginhawa sa loob ng cabin. Ang presyo, siyempre, ay nasa mas mataas na antas.
Ang mga kotse ay maginhawa sa pang-araw-araw na paggamit, mas matipid kaysa sa mga sasakyan sa labas ng kalsada, pinapayagan ka nitong malampasan ang mga menor de edad na paghihirap ng panahon at ang huling kilometro ng pasukan sa isang bahay ng bansa.
Hindi nakakagulat na mabilis silang naging sunod sa moda at nanalo sa kumpetisyon mula sa karaniwang pampasaherong sasakyan. Ngayon ito ay ang pinaka-napakalaking klase sa merkado.
Mga Tampok ng Crossover
Ang termino mismo ay nangangahulugang ang kumbinasyon sa isang klase ng mga kotse at mga tampok ng dalawa o higit pang ibang mga klase. Mga kakaibang hybrid, bagaman ang salitang ito ay inookupahan ng iba pang mga makina.
Ang isang ordinaryong crossover ay isang symbiosis ng isang SUV at isang kariton ng istasyon ng pasahero, bagaman mayroong mga crossover batay sa mga sedan, coupe, hatchback at kahit na mga convertible.
Ang isang tipikal na hanay ng mga katangian ay nabuo din, na hindi nagbubukod ng iba pang mga pagpapatupad:
- ang katawan ay kadalasang may limang pinto, kabilang ang isa para sa kompartimento ng bagahe;
- ang makina ay matatagpuan sa tapat ng harap ng kotse;
- ang mga kotse sa database ay front-wheel drive, ngunit mayroon din silang bersyon ng all-wheel drive na may bayad;
- ang pagmamaneho sa mga gulong sa likuran ay ginawa sa pamamagitan ng pinakasimpleng kaso ng paglipat sa anyo ng isang angular na gearbox;
- ang rear axle ay awtomatikong konektado sa pamamagitan ng friction electric o hydraulic clutch na naka-install sa block na may rear axle gearbox;
- Ang ground clearance ay 15-20 sentimetro, ang mga overhang ay nabawasan.
Ang mga crossover ay itinayo sa mga platform ng pampasaherong sasakyan at halos hindi gumagamit ng mga yunit ng SUV na ginawa ng parehong kumpanya. Walang frame na ginagamit, bagama't naka-install ang mga subframe para mapahusay ang ginhawa at paghawak.
Ang pagnanais na maitaguyod ang sarili sa tanyag na sektor ay humahantong sa medyo kakaibang mga sitwasyon kapag ang isang hatchback ay bahagyang itinaas, iyon ay, na may pagtaas ng ground clearance, ay tinatawag na isang crossover, at pagkatapos ay ang hiwalay na cross-version ay inilabas.
Kaya, halimbawa, nangyari ito sa domestic Lada X-ray. Hindi gaanong nakakatuwa ang hitsura ng mga crossover mula sa Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce at kahit Ferrari. Ang fashion at ang pangangailangang sundin ang mga uso nito ay mahalaga para sa kaunlaran ng mga kumpanya ng sasakyan.
