Do-it-yourself na VAZ 2107 na mga pagpipilian sa pag-tune ng carburetor

Tiyak na ang sinumang may-ari ng "pito" ay nakatagpo ng isa o isa pang malfunction sa carburetor. Ang hindi napapanahong modelo ng VAZ ay nangangailangan ng espesyal na atensyon at pangangalaga, lalo na para sa mga bersyon ng carburetor ng mga kotse.

Pag-tune ng carburetor VAZ 2107

Upang mapabuti ang pagganap ng kanilang "kabayo na bakal", ang mga may-ari sa karamihan ng mga kaso ay nagtatangkang mag-tune. Ang pag-tune ng "classics" ay naging isang ugali para sa maraming mga driver ng Russia - pagkatapos ng lahat, halos palaging posible na mapabuti ang parehong kalidad ng pagsakay at ang hitsura ng kotse nang walang malalaking pamumuhunan sa pananalapi.

Ang pag-tune ng VAZ 2107 carburetor ay isa sa mga posibilidad na ito. Kadalasan, kapag tinatapos ang karburetor, hindi kinakailangan ang pag-tune ng buong yunit ng kuryente, na maaaring ituring na makabuluhang pagtitipid kapag nagtatrabaho sa isang lumang kotse.

Ang pag-tune ng karburetor ay kinakailangan para sa isang kotse para sa ilang mga kadahilanan:

• pagtitipid sa pag-tune ng makina;
• pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina;
• pagtaas ng lakas ng makina;
• bigyan ang kotse ng higit na traksyon.
  

  Ang iba't ibang mga bersyon ng mga domestic na gawa na DAAZ carburetor ay naka-install sa VAZ 2107

Kapansin-pansin na ang may-ari ng kotse ay maaaring magsagawa ng karamihan sa mga pamamaraan gamit ang kanyang sariling mga kamay - siyempre, kung mayroon siyang praktikal na mga kasanayan sa pagpapanatili ng kotse.

Mga pagpipilian para sa pagpino ng isang regular na VAZ carburetor

Mayroong dalawang pangunahing mga pagpipilian para sa self-refinement ng carburetor, na naka-install sa "pito" ng pabrika. Ang bentahe ng alinman sa mga ito ay halata - hindi na kailangang bumili ng bagong karburetor. Gayunpaman, dapat na alam ng may-ari ang disenyo ng karaniwang aparato nang maayos upang makumpleto nang tama ang rebisyon.

Pagbabagong istruktura

Ang pagbabago sa istruktura ay itinuturing na isa sa mga pinaka-karaniwang paraan upang "mapakilos" ang lahat ng mga puwersa ng isang lumang karburetor. Ito ay kung paano nalutas ang problema ng kapangyarihan ng makina - kaagad pagkatapos ng pagpipino, ang driver ay makakaramdam ng mga pagbabago sa kardinal sa traksyon ng kapangyarihan ng kotse.

Ang pagbabago sa istruktura ay maaari lamang isagawa sa isang carburetor na inalis mula sa sasakyan. Inirerekomenda na paunang linisin ang katawan ng aparato mula sa alikabok at mga bakas ng gasolina.

Ang pagpipino ng disenyo ng karburetor sa VAZ 2107 ay nagsasangkot ng mga sumusunod na hakbang:

1. Pag-alis ng koneksyon ng vacuum pump sa spring at throttle valve sa magkabilang silid.
2. Ang paggawa ng isang drive mula sa isang manipis na kawad at pagkonekta ng damper sa mga pump levers nang direkta - iyon ay, pinapalitan ang mga spring na may wire.
3. Pinapalitan ang diffuser ng kamara No. 1 ng mas malaki (mula 3,5 hanggang 4,5).
4. Pag-install ng bagong atomizer sa accelerator pump (dapat na may halaga ang atomizer na hindi bababa sa 40).
   

   Ang kakanyahan ng pamamaraan ay upang palitan ang ilang mga elemento ng aparato na may mas produktibo.

Dito, ang pinakamababang pagpipino ng disenyo ng carburetor sa VAZ 2107 ay maaaring makumpleto. Gayunpaman, inirerekomenda pa rin ng mga may karanasan na may-ari ng kotse na palitan ang mga jet - parehong hangin at gasolina. Magbibigay ito sa carburetor ng mas matatag na daloy ng dalawang bahagi ng emulsion (gasolina at hangin), lalo na kung mag-i-install ka ng mga jet na may mas mataas na throughput (1-2 laki na mas malaki kaysa sa mga regular).

Ang mas malawak na air jet openings ay lilikha ng mas masaganang timpla nang mas mabilis

Ang gawaing ginawa ay hindi lamang magpapataas ng lakas ng makina, ngunit makatipid din sa pagkonsumo ng gasolina. Bagaman sa ilang mga kaso, tulad ng napapansin ng mga motorista, ang pagpapalit ng mga bukal ng wire ay hindi nagpapahintulot sa mga damper na magsara sa oras, na maaaring humantong sa isang pagtaas sa gas mileage.

Video: proseso ng trabaho

pagpino ng carburetor VAZ 2107 (ozone)

Pag-tune kapag gumagamit ng repair kit

Ang paggamit ng carburetor tuning kit ay angkop para sa mga kasong iyon kapag ang driver ay hindi na nasisiyahan sa pagpapatakbo ng power unit - mabagal na acceleration o pagkawala ng kuryente kapag nagmamaneho pataas. Kasabay nito, mababa ang halaga ng isang conventional repair kit, habang ang epekto ng paggamit nito ay mararamdaman kaagad.

Kasama sa repair kit ang lahat ng bahaging kailangan para sa pag-tune

Ang ganitong pagpipino ay nagsasama ng isang serye ng mga aksyon na may ganap na disassembled carburetor:

1. Ang isang repair kit ay binili para sa factory carburetor DAAZ.
2. Ang papel de liha ng pinakamasasarap na grit ay nagpapakintab sa mga pangunahing diffuser. Ang mga maliliit na diffuser ay pinakintab din, ngunit may pinong butil na file.
3. Ang lahat ng mga bahagi mula sa repair kit ay naka-install o binago, pagkatapos ay ang carburetor ay binuo.
4. Kung kinakailangan, ang pagkonsumo ng gasolina ay nababagay (gamit ang kalidad at dami ng mga turnilyo).
   

   Binabawasan ng paggiling ang alitan sa pagitan ng mga node at pinapayagan kang i-optimize ang pagganap ng karburetor

Ang paraan ng pag-tune na ito ay nangangailangan ng pinakamataas na atensyon at pag-iingat. Kung hindi bababa sa isang elemento ng repair kit ang na-install nang hindi tama, kung gayon ang matatag na operasyon ng carburetor ay wala sa tanong.

Video: gamit ang repair kit

Pagpino ng Ozone carburetor para sa pang-araw-araw na paggamit

Pag-install ng sports modification

Hindi lahat ng may-ari ng "sevens" ay nakakaalam na ang Dimitrovgrad Automobile Aggregate Plant, bilang karagdagan sa karaniwang kagamitan, ay gumagawa din ng mga bersyon ng sports ng mga carburetor.

Kaya, ang VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport carburetor ay itinuturing lamang na isang bersyon na maaaring magbigay sa kotse ng isang makabuluhang pagbilis. Ang mga pangunahing bentahe nito ay ang mga makabuluhang pagpapabuti ay ginawa sa disenyo ng pag-install:

• ginagamit ang mga jet na may mas mataas na throughput;
• nadagdagan ang pagiging produktibo ng accelerator pump;
• pinahusay na mga katangian ng malamig na pagsisimula;
• ang disenyo ng mga drive para sa pagbubukas ng mga silid ay nabago.

Kaya, ang pagbabago na "Sport" ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang lahat ng mga kakayahan ng kapangyarihan ng engine. Gayunpaman, ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 10% na mas mataas kaysa kapag nagmamaneho gamit ang karaniwang DAAZ carburetor.

Ang "Solex-Sport" ay ang unang ginawa sa loob ng bansa na sports carburetor para sa mga VAZ na kotse

Ang proseso ng pag-install ng isang sports carburetor sa isang VAZ 2107 ay hindi naiiba sa pag-install ng isang standard - pagkatapos ng lahat, tiniyak ng tagagawa na ang bagong aparato ay may parehong mga sukat at konektor para sa mga koneksyon.

Ang tradisyonal na pamamaraan ng pag-install ay ang mga sumusunod:

1. Mag-install ng bagong gasket bilang kapalit ng upuan ng carburetor.
   

   Ang gasket ay inilalagay sa mga stud ng kolektor
2. Ilagay ang carburetor sa mga studs, pindutin ito sa gasket.
3. Higpitan ang mga fastening nuts, ngunit hindi lahat ng paraan - i-tornilyo lamang ang mga ito sa mga stud.
   

   Ang carburetor ay inilalagay sa mga studs at pinindot sa itaas na may mga mani
4. Ilagay ang throttle actuator (spring) sa kaukulang connector ng carburetor.
5. Ikonekta ang lahat ng angkop na mga wire at hose sa katawan ng carburetor.
   

   Kapag kumokonekta, dapat kang magabayan ng data mula sa service book para sa kotse
6. Sa wakas ay higpitan ang pag-aayos ng mga mani.
7. Ikonekta ang economizer.

Gayunpaman, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay naniniwala na ipinapayong i-install ang Solex sports carburetor sa "pito".

hangal kang bumili ng Solex 21073 mula sa 1700 field at hindi mo na kailangan ng iba pa. Ang pagbabago ay mangangailangan lamang ng 200r. at hindi tulad ng hinihingi nila ng 5800r, ito ay isang scam para sa mga suckers. posible na mapabuti ang dynamics ng acceleration na may halos isang maliit na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina. hindi tulad sa mga Solex sports na ito

Popova Natalya

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Carburetor mula sa isang mas malakas na kotse

Kapag pumipili ng isang karburetor mula sa isang mas malakas na bersyon ng VAZ, dapat isaisip ng isa ang laki ng engine at ang mapagkukunan nito. Ang carburetor ay dapat palaging tumutugma sa powertrain, kung hindi, ang mabilis at madaling pagsakay na inaasahan ng driver ay hindi gagana.

Kaya, sa "pito" maaari kang mag-install ng mas malakas na mga carburetor mula sa "Niva", "Lada Priora" at iba pang mga modelo ng VAZ, gayunpaman, ang pag-install ay mangangailangan ng ilang mga pagbabago sa mga tuntunin ng mga fastening at koneksyon, dahil ang mga katawan ng carburetor ay may ibang istraktura. .

Ang isang mas malakas na karburetor ay maaaring mai-install sa VAZ 2107 engine

Ang mga may karanasan na may-ari ng kotse ng VAZ 2107 ay hindi nagrerekomenda ng pag-mount ng mga carburetor mula sa mga na-import na modelo ng kotse sa isang kotse. Ang ganitong gawain ay aabutin ng maraming oras, bukod pa, ang mga na-import na pag-install ay maraming beses na mas mahal kaysa sa mga domestic. At ang nais na resulta ay maaaring hindi lumitaw para sa isang simpleng dahilan - ang ilang maliit na pagkakamali ay ginawa sa panahon ng proseso ng pag-install.

Samakatuwid, ipinapayong bumili lamang ng isang bagong domestic carburetor, o maglagay ng dalawang pag-install ng carburetor sa VAZ 2107 nang sabay-sabay.

Paano maglagay ng dalawang carburetor sa isang VAZ 2107

Dalawang simpleng regular na DAAZ carburetor ang magbibigay sa kotse ng higit na lakas. Bilang karagdagan - at dapat itong ilagay sa unahan - dalawang carburetor na nagtatrabaho sa pares ay makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ito ang salik na ito ang pinaka-kaugnay sa ating panahon, kapag ang presyo ng gasolina ay tumataas bawat buwan.

Ang pag-install ng dalawang pag-install ng carburetor ay inirerekomenda sa mga sumusunod na kaso:

• isang pagtaas sa mga katangian ng kapangyarihan ng kotse ay kinakailangan;
• ito ay kinakailangan upang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina;
• walang dynamics sa panahon ng acceleration at overtaking;
• may pangangailangan na bawasan ang toxicity ng mga emisyon.

Ang proseso ng pag-install ay pinakamahusay na ginawa sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse, dahil ang trabaho ay itinuturing na mahirap. Kung nagkamali ka, maaari mong i-disable ang power unit.

Ang pag-install ng dalawang carburetor sa VAZ 2107 ay nagsasangkot ng ilang mga pagbabago sa kompartimento ng engine

Upang gumana, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool at bahagi:

• dalawang carburetor ng parehong modelo (DAAZ);
• dalawang kolektor (mas mabuti mula sa kotse ng Oka);
• hanay ng mga wrenches;
• pliers;
• mag-drill;
• USHM ("Bulgarian woman");
• bisyo.

Bilang karagdagan, mas mahusay na mag-stock nang maaga sa iba't ibang mga pantulong na materyales: mga hose, tees at antifreeze.

Pamamaraan ng trabaho

Ang pag-install ng dalawang carburetor sa VAZ 2107 ay nagsisimula lamang pagkatapos na ang antifreeze ay ganap na pinatuyo mula sa system at ang lumang carburetor ay na-dismantle:

1. Alisin ang mga manifold fastener, alisin ito.
2. Sa lugar ng pag-aayos nito, mag-install ng dalawang kolektor mula sa Oka, i-fasten ang mga ito gamit ang mga mani. Upang gawin ito, gupitin ang mga thread sa bloke ng silindro sa naaangkop na mga lugar.
   
   

   Dalawang maliit na kolektor mula sa Oka na kotse ang naka-install bilang kapalit ng regular.
3. Maglagay ng dalawang carburetor sa manifold studs.
4. Ang una ay agad na suriin para sa pagbubukas ng parehong mga silid (sa pamamagitan ng pagpindot sa mga ito gamit ang iyong kamay), tingnan kung ang mga gilid ng kolektor ay lumalabas. Katulad nito, suriin ang pangalawang karburetor. Kung ang mga gilid ng anumang kolektor ay lumalabas nang kaunti, dapat itong alisin, i-clamp sa isang bisyo at ang mga labis na bahagi ay tinanggal gamit ang isang drill.
   
   

   Pagkatapos i-install at ihanay ang mga manifold, ang mga carburetor ay nakakabit sa kanila
5. Gumawa ng mga gasoline tee mula sa mga hose at docking elements.
6. Ikonekta sa pamamagitan nila ang sistema ng supply ng gasolina sa mga carburetor.
7. Ikonekta ang vacuum brake booster.
8. I-install ang gas drive mula sa cable patungo sa nais na connector.
9. Ibuhos ang antifreeze sa system at simulan ang makina.
   

   Matapos ikonekta ang lahat ng kinakailangang mga hose, ang antifreeze ay ibinuhos sa system at sinimulan ang makina

Video: dalawang carburetor sa "classic"

Pag-tune ng VAZ. Dalawang Solex carburetor. Pag-tune ng VAZ. Dalawang Solex carburetor.

Sa karamihan ng mga kaso, ang mga carburetor ay kailangang ayusin upang magkaroon sila ng parehong pagganap.

Sa VAZ 2107, maaari kang gumamit ng iba't ibang uri ng mga carburetor. Gayunpaman, sa self-tuning, hindi mo dapat kalimutan na ang pinakamahusay na kagamitan para sa isang kotse ay kung ano ang naka-install sa pabrika.