CVT Honda SLYA
nilalaman
Ang tuluy-tuloy na variable na variator na Honda SLYA ay ginawa sa isang enterprise sa Japan mula 2001 hanggang 2005 at na-install sa ikapitong henerasyon ng sikat na Civic model na may 1.7-litro na D17A engine. Sa unang taon, isang katulad, ngunit hindi masyadong maaasahang kahon ng MLYA ang na-install sa modelong ito.
Kasama rin sa Multimatic series ang: MENA, SE5A, SPOA at SWRA.
Mga pagtutukoy ng Honda SLYA
| Uri | variable speed drive |
| Bilang ng mga gears | ∞ |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 1.7 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 155 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Honda Multi Matic Fluid |
| Dami ng grasa | 5.6 litro * |
| Pagbabago ng langis | bawat 40 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 40 km |
| Huwaran. mapagkukunan | 240 000 km |
Mga ratio ng gear ng Honda SLYA
Sa halimbawa ng isang 2002 Honda Civic na may 1.7 litro na makina:
| Pasulong | Baligtarin | Huling maneho |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.359 |
Anong mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Honda SLYA
| Civic 7 (EN) | 2001 - 2005 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng SLYA variator
Sa madalas na pagpapalit ng lubricant at tamang warm-up, ang variator ay tumatagal ng hanggang 250 km
Pagkatapos ay mas madaling kunin ang isang kahon ng kontrata, mas mura ito kaysa sa anumang pag-aayos
Ang sinturon ang pinakamabilis na maubos dito, ang mga elementong bakal nito ay gumuho
Sa mahabang pagtakbo, ang mga bearings ay madalas na buzz at ang pinakamahina sa input shaft
Ang sanhi ng mga shocks ay madalas na isang malakas na pagkasira ng kaliwang suporta sa paghahatid.