VAZ-2105: isa pang pagtingin sa "mga klasiko" ng industriya ng kotse ng Russia
nilalaman
Sa linya ng mga modelo na nagmula sa linya ng pagpupulong ng Volga Automobile Plant, ang VAZ-2105 ay sumasakop sa isang espesyal na lugar, pangunahin dahil sa ang katunayan na ang partikular na kotse na ito ay itinuturing na panganay ng pangalawang henerasyon ng rear-wheel drive. Zhiguli. Para sa oras nito, ang disenyo ng "lima" ay sapat na malapit upang ganap na sumunod sa mga uso ng European automotive fashion, at para sa USSR noong unang bahagi ng 80s, ayon sa maraming mga eksperto at motorista, ito ang pinaka-naka-istilong kotse. Sa kabila ng katotohanan na ang VAZ-2105 ay hindi kailanman nakalaan na maging ang pinaka-napakalaking modelo, ang kotse ay patuloy na tinatamasa ang karapat-dapat na paggalang sa mga motorista. Ngayon, sa automotive market, ang katayuan ng VAZ-2105 ay maaaring matukoy alinsunod sa direktang layunin nito, iyon ay, bilang isang paraan ng transportasyon, kung hindi ang pinaka komportable, ngunit medyo maaasahan at nasubok sa oras.
Pangkalahatang-ideya ng mga modelo ng Lada 2105
Ang VAZ-2105 na kotse ay ginawa sa Togliatti Automobile Plant (pati na rin sa mga halaman ng KraSZ sa Ukraine at Lada Egipt sa Egypt) sa loob ng 31 taon - mula 1979 hanggang 2010, iyon ay, ito ay mas mahaba kaysa sa anumang iba pang modelo ng VAZ. . Sa pagtatapos ng 2000s, salamat sa pinakamababang pagsasaayos, ang "limang" ay mas mababa kaysa sa bawat isa sa mga modelo ng Volga Automobile Plant na ginawa noong panahong iyon - 178 libong rubles noong 2009.
Nang mapalitan ang unang henerasyong Zhiguli, ang VAZ-2105 ay nakatanggap ng isang mas napapanahon na hitsura sa oras na iyon na may mga angular na hugis at itim na matte na pandekorasyon na mga elemento sa halip na ang mga dating ginamit na chrome. Ang mga tagalikha ng bagong modelo ay hinahangad hindi lamang upang gawing simple ang pagpupulong, kundi pati na rin upang maabot ang isang katanggap-tanggap na halaga ng kotse.. Halimbawa, ang pagtanggi sa mga chrome-plated na bahagi ay naging posible upang mapupuksa ang mahaba at labor-intensive teknolohikal na proseso ng paglalapat ng ilang mga layer ng non-ferrous na mga metal sa bakal. Kabilang sa mga inobasyon na wala sa mga nakaraang modelo ng VAZ, mayroong:
- may ngipin na timing belt (sa halip na ang chain na ginamit noon);
- polyurethane panel sa cabin, na ginawa ng one-piece stamping;
- harangan ang mga headlight na nilagyan ng hydraulic corrector;
- kumbinasyon sa ilalim ng isang takip ng mga sukat ng rear lamp, turn signal, reversing lights, brake lights at foglights;
- pinainit na bintana sa likuran bilang pamantayan.
Bilang karagdagan, ang mga swivel wind triangle ay tinanggal mula sa mga bintana ng mga pintuan sa harap ng bagong kotse, at ang mga side nozzle ay nagsimulang gamitin upang hipan ang mga bintanang ito. Ang driver ay maaari na ngayong ayusin ang posisyon ng mga side mirror mula sa kompartimento ng pasahero, at ang taas-adjustable head restraints ay ibinigay para sa mga pasahero sa harap.
Para sa aking pera, isang napakagandang kotse, binili ko ito bilang aking unang kotse at hindi ako nagsisi sa bandang huli. Nagmaneho siya ng 1,5 taon, namuhunan ng kaunti pagkatapos ng dating may-ari at pasulong sa highway! Sa panahon ng operasyon, walang mga espesyal na problema, kaya ang mga maliliit na bagay na nauugnay sa pagpapanatili, ang lahat ay kailangang baguhin sa oras at subaybayan ang kotse, at hindi maghintay hanggang sa ito ay bumagsak sa sarili nito! Ang posibilidad ng pag-tune, isang malaking seleksyon ng mga ekstrang bahagi, at halos lahat ng mga ekstrang bahagi ay magagamit sa lahat ng mga dealership ng kotse, hindi binibilang ang mga showdown.
Higit pa tungkol sa pag-tune ng VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
Ang numero ng katawan ng VAZ-2105 ay matatagpuan sa ilalim ng hood malapit sa windshield na mas malapit sa upuan ng pasahero. Ang data ng pasaporte ng kotse ay ipinahiwatig sa isang espesyal na plato na matatagpuan sa ilalim na istante ng kahon ng air intake. Bilang karagdagan, ang code ng pagkakakilanlan ng sasakyan na ipinahiwatig sa talahanayan ay nadoble sa kompartamento ng bagahe. Upang makita ito, kailangan mong i-unscrew ang tornilyo na may hawak na trim ng arko sa likod ng gulong gamit ang isang Phillips screwdriver at alisin ang trim.
Ang summary plate ay nagpapakita ng:
- 1 - numero na ginagamit para sa pagpili ng mga ekstrang bahagi;
- 2 - tagagawa;
- 3 - conformity mark at numero ng pag-apruba ng uri ng sasakyan;
- 4 - VIN ng kotse;
- 5 - tatak ng makina;
- 6 - maximum na pagkarga sa front axle;
- 7 - maximum na puwersa sa rear axle;
- 8 - pagmamarka ng pagpapatupad at pagsasaayos;
- 9 - ang maximum na pinahihintulutang timbang ng makina;
- 10 - ang maximum na pinapayagang timbang ng kotse na may trailer.
Video: kakilala sa unang bersyon ng modelo ng VAZ-2105
Технические характеристики
Noong 1983, ang VAZ-2105 ay iginawad sa marka ng kalidad ng USSR, na nakumpirma ang kawastuhan ng landas na sinusundan ng mga tagalikha ng modelo: ang kotse ay may medyo presentable na hitsura at medyo katanggap-tanggap na mga teknikal na katangian.
Talahanayan: mga teknikal na katangian ng VAZ-2105
| Parametro | Talatuntunan |
| Uri ng katawan | sedan |
| Bilang ng mga pintuan | 4 |
| Bilang ng mga upuan | 5 |
| Haba, m | 4,13 |
| Lapad, m | 1,62 |
| Taas, m | 1,446 |
| Wheelbase, m | 2,424 |
| Front track, m | 1,365 |
| Rear track, m | 1,321 |
| Ground clearance, cm | 17,0 |
| Dami ng puno ng kahoy, l | 385 |
| Timbang ng curb, t | 0,995 |
| Dami ng makina, l | 1,3 |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 64 |
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Bilang ng mga balbula bawat silindro | 2 |
| Torque N * m | 3400 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Actuator | likuran |
| Gearbox | 4MKPP |
| Suspinde sa harap | dobleng wishbone |
| Likod suspensyon | helical spring |
| Preno sa harap | disk |
| Mga preno sa likuran | tambol |
| Dami ng tangke ng gasolina, l | 39 |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 145 |
| Oras ng pagbilis sa bilis na 100 km/h, segundo | 18 |
| Pagkonsumo ng gasolina, litro bawat 100 kilometro | 10,2 (sa lungsod) |
Timbang at sukat ng sasakyan
Ang mga sukat ng VAZ-2105 ay ginagawang komportable na patakbuhin ang kotse sa mga kondisyon ng lunsod. Ang pagliko ng bilog ng "lima" ay 9,9 m (para sa paghahambing, para sa VAZ-21093 at VAZ-2108 ang figure na ito ay 11,2 m). Ang mga sukat ng VAZ-2105 ay:
- haba, ibig sabihin, ang distansya mula sa pinakamalayong punto ng front bumper hanggang sa matinding punto ng rear bumper - 4130 mm;
- ang lapad, na sinusukat, bilang panuntunan, sa pagitan ng mga matinding punto ng mga arko ng gulong o mga gitnang haligi ng katawan, ay 1620 mm;
- taas - distansya mula sa lupa hanggang sa bubong - 1446 mm.
Ang bigat ng curb ng kotse ay 995 kg, ang puno ng kahoy ay humahawak ng hanggang 385 litro, ang ground clearance ay 170 mm.
Ang engine
Ang VAZ-2105 power unit ay idinisenyo sa modelo ng engine na naka-install sa Ford Pinto. Iyon ang dahilan kung bakit ang "lima" ay nakatanggap ng isang paghahatid ng timing belt sa halip na isang kadena, dahil sa kung saan ang mga nauna sa VAZ-2105 ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pagtaas ng antas ng ingay. Ito ay kilala na ang paggamit ng isang may ngipin na sinturon ay tumutulong sa makina na hindi yumuko ang balbula: kung ang puwersa sa loob ng sistema ay lumampas sa pinahihintulutang halaga, ang belt drive ay nasira, na pumipigil sa pagpapapangit ng balbula at, bilang isang resulta, ang mga mamahaling pag-aayos.
Bumili ako ng ganyang sasakyan, akala ko magda-drive ako ng matagal. I bought it for 500 bucks, binigay ko agad yung body for cooking/painting, the engine capitalized itself. Kinailangan ito ng halos $600 para sa lahat. Iyon ay, ngunit para sa pera ay tila ganap na pinalitan nito ang lahat, hanggang sa pinakamaliit na detalye. Belt engine, talagang malikot, nakakakuha ng momentum kaagad. Interesting sumakay pero konti lang ang traction. Ang 4-speed gearbox ay nakalulugod sa mahusay na paglilipat ng gear, ngunit ang pingga ay hindi maginhawang matatagpuan. Sa aking taas na 190 cm, mahirap makuha sa likod ng manibela, dahil siya ay nakahiga sa kanyang mga tuhod. Digested ang steering column, pinamamahalaang upang bahagyang itaas. Hindi pa rin komportable. Inihagis ko ang mga upuan nang walang headrests, binili ko sila mula 2107. Ang landing ay idiotic, naglakbay ako ng isang buwan, pinalitan ko ito ng mga Mazda. Nakaupo nang kumportable, ngunit ngayon ay napakataas.
Ang mga kandado ng pinto ay kakila-kilabot.
Walang saysay na pag-usapan ang tungkol sa paghawak - posible na lumipat nang mabilis lamang sa isang tuwid na linya, ang kotse ay gumulong nang husto.
Ang orihinal na bersyon ng carburetor ng makina ay nagbigay ng lakas na 64 hp. Sa. na may dami ng 1,3 litro. Kasunod nito, nang lumitaw ang bersyon ng iniksyon ng makina, ang lakas ay tumaas sa 70 hp. Sa. Kasabay nito, ang injection engine ay mas hinihingi sa kalidad ng gasolina at tumatakbo sa gasolina na may isang octane rating na hindi bababa sa 93. Ang engine housing ay gawa sa cast iron, lumalaban sa mataas na temperatura, dahil sa kung saan ang kabiguan ng power unit dahil sa sobrang pag-init ay napakabihirang. Ang motor ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging simple ng disenyo, na nagpapahintulot sa may-ari ng kotse na independiyenteng isagawa ang karamihan sa mga aktibidad na may kaugnayan sa pagpapanatili ng yunit.
Basahin ang tungkol sa device at pag-aayos ng carburetor sa VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Dahil sa maikling piston stroke, na 66 mm para sa "lima" (para sa VAZ-2106 at VAZ-2103, ang figure na ito ay 80 mm), pati na rin ang diameter ng silindro ay nadagdagan sa 79 mm, ang makina ay naging maging lubos na mapamaraan, patuloy na nagpapanatili ng mataas na halaga ng torque para sa 4000 rpm o higit pa. Ang mga naunang ginawa na mga modelo ay hindi palaging nakayanan ang gawaing ito at nagtrabaho nang mas maaasahan sa mababa at katamtamang bilis.
Ang apat na cylinders ng engine ay may in-line na pag-aayos, mayroong 2 balbula para sa bawat silindro, ang metalikang kuwintas ay 3400 N * m. Ang paggamit ng isang aluminum valve cover ay nag-ambag sa pagbawas ng ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Kasunod nito, ang modelo ng engine na ito ay matagumpay na ginamit sa VAZ-2104.
Mula noong 1994, ang mga makina ng VAZ-2105 o VAZ-21011 ay na-install sa mga kotse ng VAZ-2103. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga pagbabago ng VAZ-2105 ay nakumpleto sa iba't ibang oras sa mga makina:
- VAZ-2105 na may 5-speed gearbox;
- VAZ-2104 na may distributed injection at 5-speed gearbox;
- VAZ-2106 (maliit na serye para sa pulisya ng trapiko, Ministry of Internal Affairs, FSB);
- VAZ-21067 na may distributed injection at 5-speed gearbox;
- diesel engine VAZ (BTM) -341 (maliit na serye para sa mga taxi);
- VAZ-21053 para sa pag-export ng Lada Riva at iba pa.
Mga tangke ng refueling
Ang VAZ-2105 ay nilagyan ng mga tangke ng pagpuno, ang dami nito ay (sa litro):
- tangke ng gasolina - 39 (para sa VAZ-2104 - 42);
- sistema ng paglamig kasama ang sistema ng pag-init - 8,65;
- sistema ng pagpapadulas - 3,75;
- crankcase 4-speed gearbox - 1,35;
- crankcase 5-speed gearbox - 1,6;
- haydroliko na klats - 0,18;
- haydroliko preno - 0,382;
- rear axle housing - 1,3;
- front shock absorber - 0,11;
- rear shock absorber - 0,18;
- pabahay ng steering gear - 0,215;
- windshield washer reservoir - 2,0 (5,0);
- reservoir ng tagapaghugas ng bintana sa likuran (para sa VAZ-2104) - 2,0;
- vacuum pump na may control hole - 0,15.
Salon VAZ-2105
Sa una, ang cabin ng "limang" ay ipinaglihi bilang mas ligtas, mas functional at mas komportable kaysa sa mga nauna sa unang henerasyon. Ang ligtas na paggalaw ay pinadali ng mga espesyal na bar sa disenyo ng mga pinto, pati na rin ang mga opsyonal na haydroliko na suporta para sa mga bumper sa harap at likuran. Ang lahat ng mga hakbang na ito ay ginawa kaugnay ng mga planong pumasok sa merkado ng Hilagang Amerika.
Lahat, magandang araw. Bumili ako ng Zhiguli 2105 noong nakaraang buwan. Gusto kong ibahagi sa lahat ang aking positibo. Isang buwan na akong nagmamaneho, magpuno lang ng gasolina. Bumili ako para sa trabaho sa isang linggo na nagmamaneho ako ng 200-250 km, araw-araw na load 100-150 kg. Ang hitsura ay hindi masyadong maganda, ngunit ang chassis, engine, katawan (ibaba) ay super lang. Oo, ang tanging bagay na ginawa ko ay nagpalit ng langis. At kung gaano ang isang magandang kotse na puno ng langis ng Hado. Nais ko sa lahat na ang iyong sasakyan ay nagdadala lamang ng kaaya-ayang emosyon.
Kasama sa pangunahing kagamitan ang mga adjustable headrest sa mga upuan ng driver at front passenger's seat, mga seat belt sa mga upuan sa harap (sa likuran - bilang karagdagang opsyon). Upang mabawasan ang pagsisikap sa panahon ng pag-ikot ng manibela, ginamit ang isang ball bearing sa disenyo nito.
Ang panel ng instrumento, mga card ng pinto, lining sa kisame ay ginawa mula sa isang pirasong plastic na hulma. Ang panel ng instrumento ay binubuo ng apat na switch, isang bloke ng mga control lamp at tatlong bilog na seksyon na may mga tagapagpahiwatig ng parameter. Upang kontrolin at subaybayan ang katayuan ng iba't ibang mga sistema, ang panel ng instrumento ay nagbibigay ng:
- 1 - pindutan para sa pag-on sa panlabas na ilaw;
- 2 - lampara ng kontrol ng presyon ng langis sa system;
- 3 - sukat ng temperatura ng likido;
- 4 - kontrol sa pag-charge ng baterya;
- 5 - bloke ng mga control lamp;
- 6 - speedometer;
- 7 - mileage counter;
- 8 - rear window heating switch;
- 10 - switch ng fan ng pampainit;
- 11 - kontrol ng mataas na sinag;
- 12 - kontrol ng tagapagpahiwatig ng direksyon;
- 13 - kontrol ng mga ilaw sa gilid;
- 14 - voltmeter;
- 16 - gauge ng gasolina;
- 17 - kontrol sa reserba ng gasolina;
- 18 - switch ng mga fog light sa likuran.
Ang panloob na upholstery ng upuan ay orihinal na gawa sa leatherette. Sa hinaharap, karamihan sa mga panloob na elemento ay pinagsama sa VAZ-2107.
Alamin kung paano gumawa ng mga silent lock sa VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: pagsusuri ng VAZ-2105 na kotse
Sa kabila ng panlabas na pagiging simple at hindi mapagpanggap, natagpuan ng VAZ-2105 ang mga tagahanga nito hindi lamang sa USSR, at kalaunan sa teritoryo ng mga bansang post-Soviet, kundi pati na rin sa mga bansa tulad ng Egypt, New Zealand, at Finland. Sa panahon ng pagkakaroon ng sosyalistang kampo, ang isang malaking bilang ng mga kotse na ito ay ipinadala sa mga estado na friendly sa Unyong Sobyet kapwa para ibenta sa merkado ng mga mamimili at para sa pakikilahok sa mga rally race. Ang disenyo ng karamihan sa mga mekanismo at bahagi ng kotse sa karamihan ng mga kaso ay nagpapahintulot sa mga may-ari ng kotse na magsagawa ng pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan sa kanilang sarili. Ang panloob na trim ng VAZ-2105 ay medyo madaling muling buuin upang mapabuti ang pag-andar at dagdagan ang antas ng kaginhawaan, kaya ang pag-tune ng "limang" interior ay isa sa mga pinaka-karaniwang paraan upang malayang pinuhin ang interior.
