Mga siklista laban sa mga drayber. Tandaan natin ang mga patakaran
Sa tagsibol, marami ang nagbabago sa isang bisikleta. Ang mga siklista ay ganap na kalahok sa kalsada at kadalasan ay mahirap para sa mga motorista na tanggapin ang katotohanang ito.
Karamihan sa mga aksidenteng kinasasangkutan ng mga siklista ay sanhi ng kasalanan ng mga nagmamaneho ng ibang sasakyan. Ang mga pangunahing sanhi ng mga aksidente kung saan ang isang siklista ay nasugatan ay: hindi pagbibigay ng right of way, hindi tamang pag-overtake, hindi tamang pagkorner, hindi naaangkop na bilis at pagkabigo sa pagpapanatili ng isang ligtas na distansya.
– Dapat tandaan ng mga driver at siklista na maging mabait at igalang ang isa't isa. Kadalasan, nangingibabaw ang negatibong emosyon,” sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school. – Kailangan ding malaman ang mga alituntunin at sundin ang mga ito, kahit na hindi ito maginhawa.
Tingnan din ang: Mga siklista at panuntunan sa trapiko, o kung sino at kailan ang may priyoridad
Ang halimbawa ng mga bansang may mataas na kultura sa mga siklista ay hindi nag-aalis ng problema. Ipinakikita ng pananaliksik na sa Netherlands, ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga siklista ay mga driver din ng kotse, na nagkakahalaga ng 58 porsiyento. Mga kaganapan. Ang pinakamalaking bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng parehong partido ay naganap sa mga interseksyon sa lunsod - 67%. (data mula sa Dutch Institute para sa Road Safety Research SWOV).
Ang mas mataas na panganib ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada sa tagsibol at tag-araw ay nangangahulugan na ang higit na pansin ay dapat bayaran sa hindi gaanong protektadong mga gumagamit ng kalsada. Isa sa mga pinakamalaking pagdududa ay nananatili pa rin ang tanong ng priyoridad kapag ang sasakyan ay lumiko sa gilid ng kalsada. Kung ang cycle path ay tumatakbo sa kahabaan ng transverse road, ang driver ng sasakyan ay dapat magbigay daan sa siklista kapag lumiliko. Ang mga siklista, sa kabilang banda, ay dapat magkaroon ng kamalayan na ang kautusang ito ay nalalapat lamang sa mga kalsadang may markang tawiran ng bisikleta. Kung hindi, dapat silang huminto, bumaba sa bisikleta at gabayan ito sa mga daanan.
"Ang driver ay obligadong magbigay daan sa mga naglalakad sa tawiran, at ang siklista ay walang karapatang pumasok sa kanila," paalala ng mga coach ng Renault driving school. Ang mga lumiliko na driver ay dapat ding magbigay daan sa isang siklista na nakasakay sa gilid ng kalsada sa kanilang kanan.
