Helicopter Conference, National Center for Strategic Studies, Warsaw, Enero 13, 2016

Noong Enero 13, 2016, ang Helicopter Conference, na inorganisa ng National Center for Strategic Studies, ay naganap sa Sofitel Victoria Hotel sa Warsaw. Ang kaganapang ito ay isang magandang pagkakataon upang talakayin at pag-aralan ang kasalukuyang estado at mga prospect para sa modernisasyon ng helicopter aviation ng Polish Armed Forces. Ang pulong ay dinaluhan ng mga eksperto, kinatawan ng Armed Forces of Poland at iba pang mga bansa, pati na rin ang mga kinatawan ng mga tagagawa ng mga helicopter na inaalok sa amin bilang bahagi ng mga tender para sa multi-purpose medium helicopters at attack helicopters.

Sa panahon ng kumperensya, ang mga ekspertong panel at mga panel ng industriya ay ginanap, na nagbigay ng pagkakataon para sa isang malawak na talakayan ng mga paksa na may kaugnayan sa pagpapanatili, paggawa ng makabago at pagpapaunlad ng helicopter aviation ng Polish Armed Forces. Sa panahon ng kumperensya, ang mga isyu na may kaugnayan sa mga tender para sa 50 multi-purpose medium helicopter (isang karaniwang platform para sa ilang mga dalubhasang pagbabago, sa hinaharap ay pinlano na bumili ng 20 higit pang mga makina ng klase na ito) at 16-32 attack helicopter para sa Polish Army ay tinalakay. , ngunit nauugnay din sa paggamit ng mga helicopter sa mga armadong salungatan at ang pangkalahatang konsepto ng pag-unlad ng helicopter aviation sa hukbong Poland.

Ang kumperensya ay binuksan ni Jacek Kotas, Pangulo ng National Center for Strategic Studies. Si Michal Jah, Tagapangulo ng Parliamentary Committee para sa Pambansang Depensa, Deputy of Law and Justice, ay nagbigay ng pambungad na talumpati. Sinabi ng parlyamentaryo na ang paksa ng debate sa panahon ng kumperensya ay isa sa tatlong priyoridad ng kasalukuyang pamunuan ng Ministry of Defense. Kasabay nito, sinabi niya na may kaugnayan sa nabagong sitwasyong pampulitika at militar sa rehiyon (ang paglipat ng Russian Federation sa mga aktibidad ng confrontational, ang salungatan sa Russia-Ukrainian, ang pagsasanib ng Crimea), ang "Programa para sa teknikal na modernisasyon. ng Polish Armed Forces para sa 2013-2022” ay dapat suriin at ipakilala ang mga pagbabago na mabilis na pagtugon sa mga bagong banta. Pagkatapos ay nagsimula ang bahagi ng nilalaman, na binubuo ng dalawang eksperto at dalawang panel na pang-industriya.

Sa panahon ng unang grupong eksperto, si Brigadier General V. res.pil. Dariusz Wroński, dating kumander ng 25th Air Cavalry Brigade ng 1st Aviation Brigade ng Ground Forces at Commander ng Airmobile Forces, kasalukuyang Pangulo ng Implementation and Production Center ng Air Force Institute of Technology, na tumalakay sa gawain sa pag-unlad. at pagpapatupad ng isang pinagsamang programa na isinagawa ng Polish Armed Forces sa mga nakaraang taon, ang modernisasyon at pagpapaunlad ng military helicopter aviation, na nagbibigay-diin sa mga pangangailangan at mga iminungkahing solusyon sa lugar na ito.

Kritikal na tinasa ni General Wronski ang mga planong gawing makabago ang helicopter aviation ng Polish Army, na itinuturo na ang Poland ay hindi lamang dapat kumuha ng mga bagong uri ng helicopter, ngunit dagdagan din ang kanilang kakayahang magamit. Ang kasalukuyang antas ng pag-unlad ng hukbong Poland ay nangangailangan ng isang makabuluhang pagtaas sa kadaliang mapakilos nito. Ayon sa kanya, ang isang bansa na kasinlaki natin ay dapat magkaroon ng 270 helicopter na idinisenyo upang makipag-ugnayan sa mga pwersa sa lupa, kabilang ang isang malakas na bahagi ng mga attack helicopter (ang Treaty on Conventional Armed Forces in Europe ay nagpapahintulot sa amin na magkaroon ng hanggang 130 sa mga makinang ito). Dahil sa pagbabago ng sitwasyong militar at pampulitika sa rehiyon at mga bagong uri ng mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid na ipinakilala sa malalaking dami upang magbigay ng kasangkapan sa hukbo ng isang potensyal na kaaway, ang biniling kagamitan ay dapat na nasa pinakamataas na uri at, sa gayon, magbigay sa amin ng isang teknolohikal kalamangan.

Kasabay nito, ang mga priyoridad ay dapat na baligtarin - una sa lahat, upang bumili ng mga attack helicopter (dahil sa pagkaubos ng stock ng ATGM, ang Mi-24 at Mi-2URP helicopter ay walang epektibong paraan ng air combat upang labanan ang modernong armored mga sasakyang panlaban), at pagkatapos ay mga multi-purpose na helicopter (term na ang serbisyo ay maaaring pahabain, pati na rin ang domestic modernization, na makabuluhang nadagdagan ang kanilang mga kakayahan sa labanan). Naalala din ng heneral ang pangangailangan na magbigay ng kasangkapan, pangatlo, ang paglipad ng mga puwersa sa lupa na may mabibigat na transport helicopter, na hindi kasalukuyang pinaplano.

Binigyang-diin ni Heneral Vronsky na ang mga lumang helicopter ay hindi dapat maalis nang masyadong mabilis, at ang flight at teknikal na mga tauhan ay hindi makakarating sa tamang antas ng pagsasanay sa bagong teknolohiya. Ang paghahanda ng isang helicopter pilot para sa kahandaan sa labanan ay isang mahaba at kumplikadong proseso. Sa kanyang opinyon, dapat itong hatiin sa apat na yugto. Ang una ay dapat na graduation mula sa Air Force Academy, na kinabibilangan ng 150-hour flight time sa SW-4 at Mi-2 helicopters. Ang ikalawang yugto ay 2-3 taon ng pagsasanay sa yunit ng aviation sa isang transisyonal na sasakyang panghimpapawid, na maaaring Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - para sa bagong henerasyon ng kagamitan na ipinakilala) at Mi-8 ( 300-400 na oras) . Ang ikatlong yugto sa detatsment ay tatagal ng 1-2 taon at isasama ang mga flight sa isang target na helicopter (150-250 na oras). Sa ika-apat na yugto lamang naabot ng piloto ang isang estado na handa sa labanan at maaaring umupo sa panahon ng misyon sa pangalawa, at isang taon mamaya - sa upuan ng unang piloto.

Ang isang napakahalagang kadahilanan na sumusuporta sa pagpapatuloy ng linya ng W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 at Mi-24 ay ang pagpapanatili din ng pagpapatuloy ng mga henerasyon ng paglipad at mga teknikal na tauhan na may malawak na karanasan sa labanan mula sa mga operasyong pangkombat. sa Iraq at Afghanistan, na titiyakin ang walang patid na paghahanda para sa mga bagong kagamitan at babawasan ang oras ng pagkuha nito (nang hindi gumagamit ng "trial and error" na paraan).

Nakatuon si Tenyente Commander Maximilian Dura sa mga naval helicopter. Binigyang-diin niya na ang bilang ng mga biniling anti-submarine helicopters (ASW) ay tiyak na napakaliit kumpara sa mga pangangailangan, lalo na't ang Polish Navy ay kulang ng mas maraming barko na maaaring makipagtulungan sa kanila sa paglaban sa kaaway sa ilalim ng dagat (ang pinakamainam na solusyon para sa atin ay isang tandem na "helicopter -ship", kung saan ang huli ang pangunahing pinagmumulan ng data para sa pag-atake). Kasabay nito, ang pagkuha ng isang uri ng helicopter ng klase na ito ay hindi isang napakahusay na desisyon.

Sa kasalukuyan, ang Polish Navy ay nagpapatakbo ng dalawang uri ng PDO helicopter: Mi-14PL na may coastal homing (8, kung labindalawang makina ng ganitong klase ang kailangan) at airborne SH-2G homing (4, para sa dalawang Oliver Hazard Perry frigates, na may displacement na 4000 tonelada). Ito ay mga helicopter ng dalawang mass classes: Ang Mi-14PL ay may takeoff weight na 13-14 tonelada, Sh-2G - 6-6,5 tonelada. Sa hinaharap, makakapagpatakbo sila ng mga bagong ZOP helicopter, dapat silang magkaroon ng displacement ng 2000 tonelada (i.e. dalawang beses na mas maliit kaysa sa Oliver Hazard Perry frigates na ginagamit ng 6,5 toneladang helicopter). Ang pag-angkop sa mga barkong ito upang makipag-ugnayan sa 11-toneladang H.225M helicopter ay posible sa teorya, ngunit ang operasyon ay magiging mahirap at magastos.