Mga fire support helicopter ng Armée de l'Air
Ang Fennec multi-purpose light helicopter para sa fire support tasks ay maaaring gamitan ng 20-mm GIAT M621 na kanyon na inilagay sa isang lalagyan na dinala sa kanang hardpoint.
Noong Hunyo 2014, dalawang SA.330B Puma Combat Support Helicopter na kabilang sa Helicopter Squadron (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso ay nakatalaga sa N'Djamena Airport sa Chad bilang bahagi ng unang opisyal na deployment ng Air Force. Mga Helicopter ng French Armed Forces (Armée de l'Air–Adla) para sa close air support sa mga misyon sa ibang bansa. Ang gawain mismo, gayunpaman, ay hindi nakakagulat sa SA.330 Puma helicopter crews, France ang unang bansa na nag-eksperimento sa maliliit na sistema ng armas para sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid at mula noon ay nakaipon na ng maraming karanasan sa lugar na ito.
Sa simula ng mga operasyong militar ng Pransya sa Algiers noong kalagitnaan ng 19s, ang mga Pranses ang unang gumamit ng mga helicopter para sa mga taktikal na gawain. Ang mga Helicopter na Sikorsky H-19 Corsaire ay dinala at inilapag, halimbawa. Ang mga sundalo ng French special forces ay nakikipaglaban sa mga partisan ng Algerian. Mabilis na naging malinaw na ang H-XNUMX ay madaling maapektuhan ng putok ng kaaway mula sa lupa, kahit na mula sa maliliit na kalibre ng armas, kaya ang ilang mga bihasang piloto ay nagmungkahi ng pag-armas ng mga helicopter upang sila ay nakapag-iisa na maalis ang landing site at magbigay ng takip sa panahon ng mga kritikal na landing o sabotage operations. . pagkuha ng yugto. Ang problema ay ang posisyon ng utos ng Air Force, na hindi kumbinsido sa pangangailangan na muling magbigay ng mga armas sa mga helicopter. Hanggang ngayon, ang mga gawain ng mga helicopter ay kasama lamang ang reconnaissance, transportasyon at landing ng mga kargamento at tao, pati na rin ang paglisan ng mga nasugatan, ang pagbabago sa pag-andar ng mga helicopter mula sa auxiliary hanggang sa isa sa pinakamahalagang elemento ng mga taktikal na operasyon ay hindi pa. ay ganap na napansin at naunawaan.
Si Colonel Felix Brunet, isa sa mga pinaka may karanasan na piloto ng helicopter, nang hindi naghihintay ng berdeng ilaw mula sa utos ng Air Force, noong 1956, kasama ang isang grupo ng mga kasamahan, ay sinubukang subukan ang iba't ibang uri ng mga armas sa Sikorsky H-19 (S- 55). ) at Sikorsky H. 34 (S-58) helicopter. Sinubukan ng mga crew ang paggamit ng iba't ibang uri ng mga armas sa kanilang sarili, nang hindi pormal na nag-aaplay para sa pahintulot na baguhin ang layout ng airframe at ang pag-install ng mga armas. Noong, noong 1957, sa wakas ay nakumbinsi ni Brunet ang utos ng Air Force ng pangangailangan na mag-armas ng mga helicopter, ang H-34 prototype na tinatawag na "Mamut" ay nakatanggap ng 151-mm MG20 cannon na naka-install sa bukas na pinto ng cargo compartment, at dalawang 12,7-mm mabibigat na machine gun sa mga likurang bintana. Ang codename na "Mamut" ay pinalitan noong 1960 ng "Pirat" (Pirate) at ginagamit pa rin hanggang ngayon. Pagkalipas ng ilang taon, ang serbisyo ng H-34 ay pinalitan noong dekada setenta ng isang bagong henerasyon ng AdlA "Pirates" sa anyo ng SA.330B Puma. Sa paglipas ng mga dekada ng operasyon, ang mga armadong Puma helicopter ay nakakumpleto ng maraming misyon ng labanan. Isa sa mga pinakahuling halimbawa ay ang kanilang pakikilahok sa Operation Epervier sa Chad.
Ang modernong paggamit ng mga helicopter para sa malapit na suporta sa hangin ay kahawig pa rin ng mga unang misyon sa Algeria, sa kabila ng mga pagbabago sa mga armas, iba pang mga kalaban at isang mas malaking papel ng katalinuhan at higit na kahusayan sa impormasyon sa kaaway. Karaniwan, ang mga armadong helicopter ay dumarating sa drop site nang mas maaga sa mga sasakyang pang-transportasyon, na nagbabantay sa drop zone upang ligtas na makaalis ang mga sundalo sa mga helipad.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagpapatupad ng suporta sa sunog sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid at helicopter ay ang pakikipag-ugnay sa kaaway. Ang piloto ng isang jet combat aircraft ay may kakayahang mag-drop ng isang laser-guided bomb mula sa isang malayong distansya, kahit na walang direktang eye contact sa target; Ang mga piloto ng helicopter, sa kabilang banda, ay palaging malapit sa target. Maliban sa 8 km range ng XNUMX km Hellfire air-to-ground attack helicopter na binalak para sa deployment, lahat ng iba pang sistema ng armas na ginagamit ng French military aviation helicopter ay nangangailangan ng visibility ng target mula sa crew.
