ZOP/CSAR helicopter
Mi-14PL/R No. 1012, ang una sa mga helicopter ng 44th naval aviation base sa Darlowo, na bumalik sa base unit pagkatapos makumpleto ang pangunahing overhaul.
Tila na sa wakas ay magdadala ng desisyon ang pagtatapos ng nakaraang taon tungkol sa hinaharap na muling kagamitan ng 44th Naval Aviation Base sa Darlowo na may bagong uri ng helicopter, na magpapahintulot sa pagpapalit ng lumang Mi-14PL at Mi-14PL/R. Bagaman sa ngayon ito ang tanging programa na may kaugnayan sa pagbili ng mga bagong helicopter para sa Polish Armed Forces, na isinasagawa sa "kagyat na" mode mula noong 2017, hindi pa ito naresolba o ... nakansela.
Sa kasamaang palad, dahil sa pagiging lihim ng pamamaraan, ang lahat ng impormasyon tungkol sa malambot ay nagmumula sa hindi opisyal na mga mapagkukunan. Tulad ng iniulat namin sa nakaraang isyu ng Wojska i Techniki, ang tanging bidder na nagsumite ng alok nito sa Armaments Inspectorate pagsapit ng Nobyembre 30, 2018 ay ang PZL-Świdnik SA communications plant, na bahagi ng Leonardo. Ang nabanggit na organisasyon ay nag-alok sa Ministry of National Defense ng pagbili ng apat na AW101 multi-purpose helicopter na may training at logistics package. Kung ang pagpili ng panukala ay opisyal na nakumpirma, ang kontrata ay maaaring lagdaan sa pagliko ng una at ikalawang quarter ng taong ito. Ang isang magandang pagkakataon para dito ay maaaring ang 17th International Air Fair, na gaganapin sa Mayo 18-2. Iniulat na ang kabuuang halaga ng kontrata ay maaaring umabot sa PLN XNUMX bilyon, at ang Office of Offset Contracts ng Ministry of National Defense ay paunang inaprubahan ang mga panukala para sa kabayaran ng bahagi ng halaga ng kontrata na isinumite ng bidder.
Tulad ng nabanggit na, ang paksa ng kontrata ay apat na anti-submarine rotorcraft, na nilagyan din ng espesyal na kagamitan na nagpapahintulot sa mga operasyon ng paghahanap at pagsagip ng CSAR. Nangangahulugan ito na ang AW101 ay maaaring maging direktang kahalili sa (bahagi ng) Mi-14 PL at PŁ/R, na dapat ay permanenteng iretiro sa bandang 2023. Dapat bigyang-diin na ang Operations Center ng Ministri ng Pambansang Depensa ay natiyak na walang karagdagang pag-aayos ang binalak para sa mga helicopter na ito, na muling magpapahaba sa kanilang buhay ng serbisyo. Ito ay dahil sa teknikal na buhay ng serbisyo ng mga helicopter, na tinukoy ng tagagawa na hindi hihigit sa 42 taon.
Ang pangalawa sa mga organisasyong karapat-dapat na magsumite ng pinal na panukala, ang Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. Katuwang ang Airbus Helicopters ay naglabas ng pahayag noong Disyembre 1, 2018, kung saan lumilitaw na sa wakas ay umatras na ito mula sa tender - sa kabila ng pagpapaliban ng deadline ng panukala ng isang buwan - dahil sa labis na mga kinakailangan sa kompensasyon ng customer, na hindi pinapayagan ang pagsusumite ng mapagkumpitensyang mga panukala. Ayon sa mga ulat, ang isang potensyal na katunggali sa AW101 ay ang Airbus Helicopters H2016M Caracal, na iminungkahi na sa ilalim ng kinanselang pamamaraan para sa mga multi-purpose na helicopter sa 225.
Mi-14 resuscitation
Upang mapanatili ang potensyal ng 44th Naval Aviation Base hanggang sa ang mga bagong sasakyan ay pumasok sa serbisyo, noong kalagitnaan ng 2017, nagpasya ang Ministry of Defense na magsagawa ng mga karagdagang overhaul ng pangunahing umiiral na Mi-14 helicopter. Ang ilan sa mga ito ay na-decommission na dahil sa pagkaubos ng overhaul na buhay (kabilang ang apat sa bersyon ng PŁ) o may kaugnayan sa paglapit ng sandaling ito (halimbawa, ang parehong rescue Mi-14 PL / R ay binalak na bawiin sa 2017-2018) . Dati, ang kawalan ng desisyon tungkol sa kanilang karagdagang operasyon ay resulta ng pagpayag na ituon ang mga magagamit na pondo sa nakaplanong pagbili ng Caracala, na sa huli ay hindi naganap, gayundin sa modernisasyon ng ground infrastructure ng Darlowo base. Ang huling proyekto, na nakansela ang pagbili ng rotorcraft, ay sa wakas ay nagyelo hanggang sa mapili ang isang supplier ng mga bagong makina.
