Pagpapanatili ng kotse sa tagsibol: kung ano ang kailangang gawin ng lahat ng mga driver sa simula ng pagtunaw

Ang simula ng tagsibol ay isang panahon kung kailan kailangan mong bigyang pansin ang iyong kaibigang may apat na gulong. Malalaman natin kung ano ang kailangang gawin ng lahat ng mga driver sa simula ng pagtunaw.

Proteksyon ng Kaibahan

Ang pagpapanatili ng kotse sa tagsibol ay nagsisimula sa isang masusing inspeksyon ng katawan. Ang agresibong paraan ng pagharap sa yelo, buhangin na may asin, kung saan ang mga bato ay madalas na nakikita, lumilipad sa buong katawan ng kotse ay nagdudulot ng maraming pinsala sa sasakyan na hindi nakikita sa unang tingin.

Una sa lahat, sa simula ng tagsibol, ang isang bakal na kabayo ay mangangailangan ng isang komprehensibong paghuhugas na may mga propesyonal na kagamitan, kaya mas mahusay na pumunta sa isang paghuhugas ng kotse kaysa maghugas ng kotse mula sa isang balde. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa ilalim, sills, mga arko ng gulong. Pagkatapos ng ipinag-uutos na pagpapatayo, kinakailangang gamutin ang lahat ng mga chips ng pintura, na kadalasang nagreresulta mula sa walang ingat na paglilinis sa taglamig, at i-renew ang proteksiyon na layer ng paintwork ng kotse gamit ang mga espesyal na tool. Kung hindi ito nagawa, ang kalawang ay mabilis na "umakyat" mula sa kahalumigmigan ng tagsibol. Sa pagkakaroon ng malalaking chips, mas mahusay na agad na ayusin ang isang buong pag-aayos ng gawaing pintura.

Bilang karagdagan sa panlabas na proteksyon, inirerekumenda na bigyang-pansin at gamutin ang mga nakatagong cavity at ang ilalim ng makina na may espesyal na anti-corrosion compound. Maraming mga teknikal na sentro ang nag-aalok ng ganitong uri ng serbisyo.

Dapat tandaan na ang paggamit ng mga compound ng hindi kilalang pinagmulan para sa anti-corrosion na paggamot ay maaari lamang magpalala ng mga problema sa kalawang sa mga elemento ng katawan ng kotse at makapinsala sa mga bahagi ng plastik at goma ng mga seal. Samakatuwid, ipinapayong isagawa ang mga pamamaraang ito sa mga opisyal na sentro ng serbisyo.

Kumpletong paglilinis

Sa pagdating ng mainit na panahon, kinakailangan na lubusan (at, kung kinakailangan, paulit-ulit) hugasan ang katawan, panloob at iba pang bahagi ng kaibigang may apat na gulong. Ang pag-inspeksyon sa isang malinis at tuyo na sasakyan ay makakatulong na matukoy ang mga halatang problema at magpasya sa mga karagdagang aksyon. Ang kawalan ng nakikitang pinsala sa gawaing pintura ay nagpapahiwatig na sapat na upang gamutin ito ng isang proteksiyon na tambalan o espesyal na materyal, na pinili pangunahin batay sa mga kakayahan sa pananalapi. Ang proteksyon ng LKP ay kinakailangan sa anumang kaso, kahit na ito ay isang ginamit na Zhiguli.

Tulad ng nabanggit na namin, ang mga reagents na nakakalat sa mga pampublikong kagamitan sa taglamig ay maaaring makapinsala sa kotse. At hindi lang sa labas, pati sa loob. Para sa kadahilanang ito, ang isang masusing basa na paglilinis ng interior bilang bahagi ng pagpapanatili ng kotse sa tagsibol ay kinakailangan.

Ang mga alpombra ay na-vacuum - maaari itong maging parehong propesyonal na kagamitan at isang modelo ng bahay, ngunit ang isang 12-volt na "cleaner" ay hindi gagawa ng isang mahusay na trabaho sa gawaing ito!

Dapat ding tandaan na sa taglamig, ang natutunaw na tubig ay aktibong naipon sa ilalim ng paa, kaya may mataas na posibilidad ng pagtagas nito sa ilalim ng karpet. Siyempre, kakaunti ang gustong kumuha ng maruruming carpet mula sa cabin, ngunit mas mabuti pa rin itong gawin (sa pamamagitan ng pag-angat ng mga carpet kahit bahagyang). Sa mga bakas ng pagtagas, ang sahig ay pinalaya at nililinis sa pamamagitan ng anumang improvised na paraan. Sa pagkumpleto, ang ilalim ng makina ay lubusang tuyo mula sa loob gamit ang pampainit ng bentilador ng sambahayan, isang teknikal na hair dryer, o, sa pinakamasama, sa tulong ng natural na bentilasyon. Kung wala ito, imposible, dahil sa kahalumigmigan na walang sirkulasyon ng hangin, ang metal ay napakabilis na hindi magagamit. Ang mga karpet mismo ay lubusan ding hinugasan at pinatuyo.

Pagpapalit ng gulong

Sa simula ng tagsibol, obligado na suriin ang kondisyon ng mga spike at ang pagtapak ng goma, at pagkatapos ay baguhin ang mga gulong ng taglamig sa mga tag-init. Ginagawa ito kung ang average na pang-araw-araw na temperatura ay hindi bababa sa 8 - 10 degrees Celsius sa isang linggo, hindi bababa. Ang isang driver na masyadong tamad na magpalit ng mga gulong sa oras ay may panganib na makakuha ng mas mataas na distansya ng pagpepreno ng kotse sakaling magkaroon ng emergency dahil sa pagbaba ng pagkakadikit ng gulong sa ibabaw ng kalsada. Bilang karagdagan, ang mga gulong sa taglamig ay mas mabilis na nauubos sa mainit-init na panahon, dahil ang mga ito ay mas malambot at mas abraded sa malinis na aspalto.

Kung ang may-ari ng kotse ay hindi gumagamit ng mga studded na gulong, ngunit mas pinipili ang Velcro, sapat na upang suriin ang taas ng pagtapak at pinsala sa mga gulong. Ang mga pagod na "sapatos" ng kotse ay maaaring bumagsak anumang oras at nagbabanta ng isang emergency na sitwasyon sa track. Ang mga sariwang gulong na angkop para sa panahon ay nakakatulong sa pagtitipid, habang ang paggamit ng mga ito ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang paglipat sa mga gulong ng tag-init ay sinamahan ng isang inspeksyon ng suspensyon ng kotse sa wheel alignment stand. Ang pagsasaayos ng mga anggulo ng mga gulong, depende sa disenyo, ay nagbibigay ng ibang bilang ng mga katangian. Nang walang pagsisid ng malalim sa teorya, dapat itong isipin na ang kalsada ay walang awa sa mga "baluktot" na naka-mount na gulong. Sa taglamig, ang madulas na yelo o niyebe ay "pinapatawad" ang skew, ngunit ang matigas na patong ay "kumakain" sa pagtapak sa halos isang linggo.

Kung walang tiwala sa katumpakan ng naturang setting, o ang suspensyon ay sumailalim sa malakas na pagkabigla, ang manibela ay nakahilig, ang kotse ay humila sa gilid, hindi ka dapat maghintay para sa susunod na pagpapanatili - ang isang may sira na suspensyon ay nangangailangan ng agarang interbensyon ng mga espesyalista!

Mga diagnostic ng system ng gasolina

Pagkatapos ng panahon ng taglamig, suriin ang lahat ng mga operating fluid (antas, transparency, panahon ng paggamit), lubusan na banlawan ang mga radiator ng mga sistema ng paglamig at bentilasyon. Dapat mong tiyakin na walang tumutulo kahit saan, walang dumi na nakapasok sa loob ng mga linya.

Maaaring kailanganin mong palitan ang langis, habang pinapalitan ang filter ng langis. Ang antas at petsa ng pag-expire ng mga teknikal na likido sa mga kotse ay dapat nasa inirerekomendang antas. Kapag pumipili ng langis para sa isang kotse, una sa lahat, dapat mong bigyang pansin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse. Ang priyoridad ay ang paggamit ng isang tatak nang walang paghahalo sa mga langis mula sa ibang mga kumpanya.

Ang mga mamahaling pagkukumpuni sa halip na magsaya sa isang paglalakbay sa tagsibol ay halos hindi sulit ang hindi gaanong halaga na ginugol sa kalidad ng langis!

Pagpapalit ng mga accessories

At sa wakas, sa simula ng init ng tagsibol, sulit na alisin ang lahat ng ginamit sa taglamig mula sa sasakyan hanggang sa susunod na panahon. Ang mga bagay na kakailanganin sa mainit-init na panahon, ipinapayo namin sa iyo na maingat na ipamahagi sa cabin at puno ng kahoy.

Kung titingnan mo, ang pagpapanatili ng tagsibol ng makina ay hindi tumatagal ng napakaraming oras. Ang pagkawala ng isa o dalawang araw na bakasyon ay magliligtas sa iyo ng maraming nerbiyos, oras at araw mamaya.