5 pagkakamali sa paghuhugas ng kotse na maaaring makapinsala sa iyong sasakyan

Karamihan sa mga motorista ay mas gustong panatilihing malinis ang kanilang kaibigang apat na gulong. Pinipili ng isang tao ang mga dalubhasang lababo para dito, gusto ng isang tao na mag-polish gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ngunit sa una at pangalawang kaso, madalas na nagkakamali na maaaring makapinsala sa kotse. Alamin natin kung alin sa kanila ang pinakakaraniwan.

Masyadong malapit

Kung titingnang mabuti ang isang car wash worker, madalas mong makikita na sinusubukan niyang panatilihing malapit ang nozzle ng kanyang tool sa katawan hangga't maaari. Ginagawa ito upang ang dumi ay matanggal nang mahusay hangga't maaari. Ang mga arko ay pinoproseso nang may espesyal na kasigasigan.

Samantala, na may water jet pressure na hanggang 140 bar, ang pintura ng kotse ay nakakaranas ng kapansin-pansing stress. Ang ibabaw ng gawaing pintura bilang isang resulta ng naturang pagkakalantad ay natatakpan ng mga microcracks. Bilang isang resulta, pagkatapos ng dalawa o tatlong taon ng masinsinang paghuhugas na may mataas na presyon, ang pintura ay magiging maulap, at ito ay pinakamahusay.

Kung mayroon nang mga lugar na napapailalim sa kaagnasan sa ibabaw ng katawan ng kotse, ang "pagbaril" ng katawan na may "Karcher" ay maraming beses na mas mapanganib - ang mga metal na microparticle ay natanggal mula sa kotse. Ang hindi pag-iingat o hindi wastong paghawak ng washing tool ay kadalasang nakakaapekto sa kondisyon ng pandekorasyon na mga overlay ng plastik, ang mga ito ay nasira nang hindi mas mabilis kaysa sa pintura.

Sa anumang kaso, ang baril ay dapat itago sa layo na 25 o higit pang sentimetro mula sa katawan, hindi rin inirerekomenda na itumba ang dumi sa isang tamang anggulo na may kaugnayan sa ibabaw upang tratuhin.

Paghuhugas ng sobrang init na kotse

Ang direktang sikat ng araw ay negatibong nakakaapekto sa pintura. Ngunit ang nakakapasong mainit na araw ay hindi masyadong mapanganib para sa isang kotse dahil ang matalim na pagbaba ng temperatura ay kakila-kilabot. At ang pinakamasama sa lahat, kapag ang isang stream ng malamig na tubig ay tumama sa isang overheated na kotse.

Ang mga kahihinatnan ng naturang "hardening" ay hindi agad nakikita, ang mga problema ay nagpapakita ng kanilang sarili sa paglipas ng panahon. Ang pagbabagu-bago ng temperatura at pagkakalantad sa moisture ay nakakasira sa barnis sa pamamagitan ng pagdudulot ng mga microcrack na hindi nakikita ng mata. Pagkaraan ng ilang oras, ang mga microdamage ay nagsisimulang hayaan ang kahalumigmigan, at doon ito ay hindi malayo sa kaagnasan.

Upang maprotektahan ang katawan mula sa mga problema na inilarawan sa itaas, sa bisperas ng panahon ng tag-araw, sulit na gumastos ng kaunting pera at pagsisikap sa karagdagang buli. Ang katawan at salamin ng sasakyan ay mapoprotektahan mula sa pag-crack sa pamamagitan ng mabagal na paglamig ng air conditioning system bago hugasan sa mainit na panahon. Kung maaari, inirerekumenda na gumamit ng mainit sa halip na malamig na tubig para sa pamamaraan. Ang parehong naaangkop sa paghuhugas ng isang "frozen" na bakal na kabayo, halimbawa, pagkatapos ng isang malamig na gabi ng taglamig sa kalye.

Gayunpaman, alam ng mga tauhan ng serbisyo ng mga car wash na nagmamalasakit sa kanilang reputasyon kung ano ang gagawin sa sobrang init na kotse; bago ang pamamaraan, dapat palamigin ang sasakyan sa loob ng ilang minuto.

Pag-alis sa lamig kaagad pagkatapos maghugas

Ang isang karaniwang pagkakamali na ginagawa ng maraming may-ari ng kotse sa taglamig ay hindi sapat na pagpapatayo ng mga bahagi ng katawan. Upang maiwasan ang mga potensyal na problema para sa kadahilanang ito, ang pansin ay dapat na nakatuon sa kalidad ng compressed air blowing sa isang car wash.

Ang pagpapatuyo ng sasakyan sa pamamagitan ng mga manggas sa matinding hamog na nagyelo ay humahantong sa pagyeyelo ng mahigpit na mga kandado ng pinto, "pagdikit" ng takip ng tangke ng gas at iba pang "mga sorpresa". Dahil sa kapabayaan ng ilang "espesyalista", pagkatapos ng paghuhugas, ang mga panlabas na salamin, mga sensor ng radar ng paradahan, at iba pang mga elemento ng kotse ay maaaring masakop ng hamog na nagyelo.

Upang maiwasang mangyari ito, sa pagtatapos ng pamamaraan, inirerekumenda na "i-freeze" ang kotse nang kaunti (5-10 minuto) sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga pinto, hood, paglipat ng mga wiper blades palayo sa windshield. Ang mga kandado ng mga pinto, hood, takip ng puno ng kahoy, hatch ng tangke ng gas ay dapat sarado at buksan nang maraming beses, kung gayon tiyak na hindi sila mag-freeze.

Kung pagkatapos hugasan ang sasakyan ay ipinadala sa paradahan, dapat mong gawin ang mga preno sa pamamagitan ng pagpapabilis at pagpepreno ng ilang beses. Ang bahagyang hindi pangkaraniwang pamamaraan na ito ay magbabawas sa pagkakataon ng mga pad na dumikit sa mga disc at drum.

hilaw na makina

Sa paghuhugas ng kotse, ang kotse ay dapat na lubusang matuyo hindi lamang sa naka-compress na hangin, kundi pati na rin sa mga basahan. Kadalasan, ang manggagawa ay mabilis na hinihipan ang ilang mga lugar sa kotse, nang hindi nag-abala sa pagpapatuyo ng mga seal ng pinto, mga kandado, takip ng tangke ng gasolina at iba pang mga elemento.

Hindi magiging kalabisan upang matiyak na ang washer ay hinipan ang lahat ng mga sulok at siwang, halimbawa, ang mga mirror locking area. Kung hindi man, ang kotse ay agad na mangolekta ng alikabok, at sa taglamig ito ay matatakpan ng yelo, na negatibong makakaapekto sa kondisyon ng katawan at mga gumagalaw na bahagi.

Mag-ingat sa ilalim ng talukbong

Ang kompartimento ng makina ay dapat panatilihing malinis, ito ay isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan. Ngunit bago ipagkatiwala ang pamamaraan ng paghuhugas ng kritikal na lugar na ito sa mga espesyalista o magsagawa ng basang paglilinis sa isang istasyon ng self-service, ito ay nagkakahalaga ng paglilinaw kung ginagamit ang mataas na presyon.

Ang mga modernong kotse ay puno ng lahat ng uri ng mga sensor at iba pang mga electronics, na maaaring napakadaling masira ng isang jet ng ilang sampu-sampung bar. Dagdag pa, ang mataas na presyon ng tubig ay maaaring makapasok sa mga pagbubukas ng mga control unit. Ang mga punit na wire, battered radiators at paintwork ay ilan lamang sa mga problemang naghihintay para sa hindi wastong paggamit ng mga washing device.

Mayroong ilang mga karaniwang pagkakamali na maaaring gawin kapag naghuhugas ng kotse. Ang pag-iwas sa mga ito ay madali kung susundin mo ang mga rekomendasyong tinalakay sa artikulo.