Vespa GTS 250 - AvtoTachki

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon

Ito ay malinaw na lahat tayo ay naghahangad ng mabubuting lumang araw, kahit na para sa ilan mas mabuti pa ito ngayon kaysa sa maraming taon na ang nakakaraan, at syempre ang mga reinkarnasyon ng mga maalamat na modelo na ito ay mas mahusay. Kung gaano sila matagumpay na aanihin ang kaluwalhatian ng kanilang mga hinalinhan, sasabihin ng oras, dahil ngayon ang mga assets lamang sa balanse ang mahalaga.

Sa layuning ito, si Piaggio, kung saan idinikta nila ang pagpapaunlad ng mga scooter para sa kanilang maalamat na Vespa nang higit sa kalahating siglo, ay nagpasyang buhayin ang kanilang modelo ng GS (gran sport), na ipinakita 51 taon na ang nakakalipas at ang tuktok ng disenyo at istilo. at bilis. Natapos na ba ni Piaggio ang kwento ng tagumpay ng Vespa na ito sa Italyano? wala lang siyang ginawang bago. Ngayon ang modelo ng 250 GTS ay magagamit sa mga customer.

Pinananatili ng mga tagadisenyo ang lahat ng mga klasikong tampok ng Vespa, naging praktikal lamang ito, mas mabilis at mas magiliw, at sa mga indibidwal na detalye na ibabalik ito sa kalagitnaan ng singkwenta, lumalandi pa rin ito sa hinalinhan nito.

Mula sa teknikal na pananaw, ang Vespa 250 GTS ang pinakamabilis, pinakamakapangyarihan at pinaka-high-tech na Vespa kailanman. Ang single-cylinder, four-stroke, four-valve engine ay naghahatid ng "22 horsepower" sa bike, tahimik, at nakakatugon sa pamantayan ng ekonomiya ng EURO 3. Nagtatampok ito ng electronic fuel injection at magiging available din sa opsyonal na ABS.

Tradisyonal na nilagyan ito ng isang kompartimento ng imbakan sa harap ng driver, at mayroong isang bagong lugar sa ilalim ng upuan kung saan mailalagay mo ang iyong jet helmet. Ang pamantayan ng gilid at gitna ay naging pamantayan, isang built-in na takip ng ulan ay nakatago sa ilalim ng upuan, at isang pulang ilaw na dashboard ay nagpapakita ng mga digital na pagpapakita para sa temperatura ng paligid, rpm, dami ng gasolina at temperatura ng coolant bilang karagdagan sa isang analog speedometer. ...

Kapag nakasakay, ang Vespa na ito ay naging isang klasikong modernong iskuter, nakikilala mula sa natitira sa pamamagitan ng kanyang kaluwagan, pambihirang kakayahang umangkop at kakayahang magamit. Sa buong throttle, naghahatid ito ng mahusay na pagpabilis, na umaabot sa 130 km / h, ngunit pagkatapos ay hindi mapakali at sensitibo sa mga crosswind. Sa paikot-ikot na mga kalsada, sumusunod ito sa tumpak na mga utos ng driver at hindi lumalaban sa matarik na hilig. Humihinto ito ng mapagkakatiwalaan at mahusay. Maaari mo lang siyang sisihin sa unang preno ng pingga na kailangan mo upang masanay ka muna.

Ang drayber ay komportable na umupo, pati na rin ang pasahero, at sila (lalo na ang mga pasahero) ay masayang-masaya pagkatapos ng mahabang paglalakbay. Salamat sa mahusay na proteksyon ng hangin, ang mga tuhod ay hindi gumapang kahit sa malamig na panahon.

Sa Vespa na ito, muling buhayin ng mga nakatatanda ang kanilang kabataan, habang ang mga nakababata ay makakaranas ng mga kagandahan ng isang matulungin at maaasahang kaibigan at isang romantikong paglalakbay para sa dalawa. At paulit-ulit na ito. Walang alinlangan na ipinagpapatuloy ni Piaggio ang kasaysayan ng kanyang maalamat na modelo, na hindi kailanman nakalimutan ng mga mahilig sa Vespa.

Matyaj Tomajic

Larawan: Sasha Kapetanovich.

Batayan ng modelo ng modelo: 4.350 EUR

makina: solong-silindro, 4-stroke, 4-balbula, 244 cm? , elektronikong pag-aapoy, paglamig ng tubig

Maximum na lakas: 16 kW (2 HP) sa 22 rpm

Maximum na metalikang kuwintas: 20 Nm sa 2 rpm

Paglipat ng enerhiya: Awtomatikong paghahatid, timing belt, variomat

Frame: bakal na may nakahalang pampalakas

Suspensyon: harap solong tinidor na may haydroliko shock absorber at tagsibol, likuran ng swinging swing na may dalawang shock absorbers na may naaayos na spring preload

Gulong: harap 120 / 70-12, likuran 130 / 70-12

Mga preno: diameter ng front disc na 220 mm, diameter ng likurang disc na 220 mm, mga solong caliper ng piston preno

Wheelbase: walang impormasyon

Taas ng upuan mula sa lupa: 755 mm

Tangke ng gasolina: 9 litro

Timbang: 151 kg

Kinatawan: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper

Pinupuri at sinisisi namin

+ liksi at kakayahang umangkop

+ hitsura

+ mayamang kagamitan

+ ugali

– presyo

– Mayroon lamang sapat na espasyo sa ilalim ng upuan para sa isang jet helmet.

– Ang side stand ay lumipat nang napakalayo pasulong

Pangunahing data
Batayan ng modelo ng modelo: € 4.350 XNUMX €
Teknikal na impormasyon
makina: solong-silindro, 4-stroke, 4-balbula, 244 cm³, elektronikong pag-aapoy, paglamig ng tubig
Torque: 20,2 Nm sa 6.500 rpm
Paglipat ng enerhiya: Awtomatikong paghahatid, timing belt, variomat
Frame: bakal na may nakahalang pampalakas
Mga preno: diameter ng front disc na 220 mm, diameter ng likurang disc na 220 mm, mga solong caliper ng piston preno
Suspensyon: harap solong tinidor na may haydroliko shock absorber at tagsibol, likuran ng swinging swing na may dalawang shock absorbers na may naaayos na spring preload
Tangke ng gasolina: 9,2 litro
Wheelbase: walang impormasyon
Timbang: 151 kg