Video: sasakyang pang-gulong CAN-AM DS 450 X
Test Drive MOTO

Video: sasakyang pang-gulong CAN-AM DS 450 X

Ang proyekto ng ATV na ito ay nagsimula noong 2001. Dito, sinusunod ang ilang mga patakaran, lalo: upang gawin ang pinakamagaan na ATV na may pinakamataas na posibleng lakas at pantay na ibinahagi masa sa tsasis. Kaya't nakita at nasubukan namin kung ano ang kanilang binubuo sa mga nakaraang taon.

Sabihin nating ang ATV na ito ay pangunahin para sa mga hinihingi ang mga rider na nais lamang ang pinakamahusay, ang presyo na 10.990 € ay angkop din. Para sa sinumang nagpaplano na gamitin ito para sa mga hangarin sa karera, ang presyo bawat ikalibo ay mas mababa, siyempre, dahil sa homologation.

Single-silindro na engine na 449cc Ang electronic fuel injection, limang yugto, pinalamig ng tubig, ay binuo ni Rotax at mayroong output na 33 kW (45 hp). Ang mga ugat nito ay bumalik sa Aprilia RSV 1000 R Mille, kung saan hiniram nila ang ulo ng silindro.

Gumamit sila ng advanced na teknolohiya ng aviation upang gawin ang frame at i-screwed ito gamit ang mga aluminyo na turnilyo. Lahat dahil sa bigat. Ang isang espesyal na tampok ay ang dobleng pyramidal na komposisyon ng frame, na tinitiyak ang higit na tigas at katatagan nito. Salamat dito, nakamit din nila ang isang mas mababang timbang na apat na gulong, na 161 kg at lumampas sa lahat ng mga kumpetisyon sa klase na ito.

Ang pagwawalis ay mahalaga para sa isang sasakyan na may apat na gulong, kaya't ang BRP ay nakabuo ng isang dobleng A na hugis na tinidor na nagbibigay ng mas maraming paglalakbay, na ginagawang mas madali upang makipag-ayos sa mga hadlang sa bukid. Dinagdagan din nila ito ng isang hakbang sa pamamagitan ng pag-install ng preno at pag-clamping ng gulong nang mas malalim sa mga gilid, sa gayon binabawasan ang bigat ng tagsibol. Bunga: Mas maayos at mas tumpak na pagmamaneho.

Si Matjaz Servant, na nakikilahok sa pambansang at mga kampeonato sa Croatia, ay ipinakita sa amin kung paano magmaneho ng pinakamabilis sa track. Nagmaneho din kami ng ilang mga lap sa wet track sa Lemberg. Hindi kami kumilos tulad ni Matyazh, ngunit masaya kami. Maaari mong makita kung ano ang sasabihin ni Matyazh tungkol sa karera at ang karera ng karera sa video.

Matei Memedovich, Marko Vovk

Magdagdag ng komento