Mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga immobilizer crawler

Halos lahat ng mga modernong kotse na mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng isang karaniwang immobilizer - isang sistema para sa pagharang sa pagsisimula ng engine kapag sinusubukang magnakaw. Ito ay isang malakas at maaasahang anti-steal system, ngunit kung minsan maaari itong makagambala sa pag-install ng mga advanced na system ng alarma. Ang immobilizer ay naiugnay sa susi ng kotse kung saan matatagpuan ang maliit na tilad (transponder), iyon ay, ang engine ay hindi magsisimula nang walang isang nakarehistrong susi. Kakailanganin mo ang isang lineman upang magamit ang pag-andar ng remote engine upang mag-init o kung mawala ang iyong mga susi.

Layunin at uri ng mga immobilizer crawler

Ang pangunahing gawain ng lineman ay "linlangin" ang karaniwang immobilizer upang makatanggap ito ng isang senyas at magbigay ng isang utos upang simulan ang makina. Mayroong dalawang uri ng mga immobilizer system:

• RFID;
• VATS.

Gumagana ang RFID sa prinsipyo ng isang signal ng radyo na nagmula sa isang maliit na tilad. Ang signal na ito ay kinuha ng antena. Ang ganitong uri ng immobilizer ay matatagpuan sa European at Asian car.

Gumagamit ang mga system ng VATS ng mga susi ng pag-aapoy gamit ang isang risistor. Ang decoder ay nakakaramdam ng isang tiyak na paglaban mula sa risistor at ina-unlock ang system. Pangunahing ginagamit ang VATS sa Amerika.

Ang pinakamadaling pag-areglo

Ang key chip (transponder) ay nagpapalabas ng isang mahinang signal ng RF sa larangan ng electromagnetic ng ring antena sa lock ng ignisyon. Sapat na lamang upang alisin ang maliit na tilad at itali ito sa antena, o itago ang pangalawang key sa lugar ng lock ng ignisyon. Ang pamamaraang ito ay ang pinakasimpleng, ngunit ang mga function ng immobilizer ay nawala. Nagiging walang silbi. Maaari mong simulan ang kotse gamit ang isang simpleng key, na kung saan ay gumaganap sa mga kamay ng mga nanghihimasok. Walang natira kundi ang i-bypass ang system sa iba pang mga paraan.

RFID System Immobilizer Bypass

Ang isang karaniwang immobilizer emulator ay isang maliit na module na nagtataglay ng susi gamit ang isang maliit na tilad o ang chip mismo. Mangangailangan ito ng pangalawang susi. Kung hindi, kailangan mong gumawa ng isang duplicate.

Ang module mismo ay binubuo ng isang relay at isang antena. Ang relay, kung kinakailangan, ibalik o masira ang koneksyon upang maisagawa ng immobilizer ang mga pagpapaandar nito. Ang antena ng module ay konektado (sugat) kasama ang karaniwang antena sa paligid ng switch ng pag-aapoy.

Ang wire ng kuryente (karaniwang pula) ay kumokonekta sa baterya o sa lakas ng alarma. Ang pangalawang kawad (karaniwang itim) ay napupunta sa lupa. Mahalaga na ang autostart ay gumagana mula sa alarma. Kaya, ang antena ng aparato ay nakikipag-ugnay sa karaniwang antena, lakas at lupa ay konektado. Ito ay isang pangkaraniwang koneksyon, ngunit maaaring may iba pang mga scheme.

Immobilizer bypass ng VATS system

Tulad ng nabanggit na, sa sistema ng VATS, ang isang risistor na may isang tiyak na paglaban ay matatagpuan sa susi ng pag-aapoy. Upang mapalibot ito, kailangan mong malaman ang halaga ng paglaban na ito (karaniwang sa rehiyon ng 390 - 11 800 ohms). Bukod dito, kinakailangan upang pumili ng isang katulad na risistor na may pinahihintulutang error ng 5%.

Ang ideya ng paraan ng bypass ay upang ikonekta ang isang katulad na paglaban sa halip na ang ginamit sa susi. Ang isa sa dalawang mga wire ng VATS ay pinutol. Ang risistor ay konektado sa alarm relay at sa pangalawang kawad. Kaya, ang pagkakaroon ng isang susi ay kunwa. Ang alarm relay ay nagsasara at bubukas ang circuit, sa gayong paraan ay nadaanan ang immobilizer. Nagsisimula ang makina.

Wireless Crawler

Mula noong 2012, nagsimulang lumitaw ang mga wireless bypass system. Walang kinakailangang dagdag na maliit na maliit na tilad upang ma-bypass ang system. Ginaya ng aparato ang signal ng transponder, binabasa ito at natanggap ito bilang pangunahing. Sa mga advanced na modelo, maaaring kailanganin ng karagdagang pag-install at pag-install ng trabaho. Sinusulat muna ang data. At pagkatapos ay mayroong isang setting sa mga espesyal na kagamitan.

Ang mga nangungunang tagagawa ng mga wireless bypass system ay:

• Depensa;
• StarLine;
• OVERRIDE-LAHAT at iba pa.

Ang ilang mga modelo ng alarma ay mayroon nang built-in na immobilizer emulator, dahil kung wala ito autostart at iba pang mga remote function ay hindi gagana.

Mas gusto ng ilang mga driver na alisin lamang ang stock immo mula sa system. Upang magawa ito, maaaring kailanganin mo ng kwalipikadong tulong mula sa mga dalubhasa sa serbisyo o mga kasanayan sa pagtatrabaho sa mga kagamitang elektrikal. Siyempre, mababawasan nito ang seguridad ng sasakyan. Gayundin, ang mga naturang pagkilos ay maaaring makaapekto sa pagpapatakbo ng mga katabing sistema sa isang hindi mahuhulaan na paraan.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang autostart sa ilang mga lawak ay ginagawang mahina ang kotse sa mga nanghimasok. Gayundin, kung ang immobilizer crawler ay na-install nang nakapag-iisa, kung gayon ang kumpanya ng seguro ay maaaring tumanggi na magbayad ng kabayaran para sa pagnanakaw ng kotse. Alinmang paraan, ang pagse-set up ng isang crawler ay isang nakakalito na operasyon na kailangang gawin nang matalino.