Mga uri, aparato at alituntunin ng pagkilos ng mga mechanical blocker

Ang sinumang driver ay nababahala tungkol sa kaligtasan ng kanilang sasakyan. Ang mga nakaranasang magnanakaw ng kotse ay natutunan na lampasan ang kahit na ang pinakamahal at sopistikadong mga elektronikong anti-steal system. Samakatuwid, ang mga motorista ay nag-i-install ng karagdagang proteksyon - mga mechanical blocker, na hindi nawala ang kanilang kaugnayan sa aming digital age. Ang ilan sa kanila ay talagang mahirap makaligid.

Device at mga uri ng mga blocker

Bilang isang patakaran, pinipigilan ng mga mechanical blocker ang isang nanghihimasok mula sa pag-access ng iba't ibang mga elemento ng kotse: mga pintuan, manibela, gearbox, pedal. Tinatantiya ng mga eksperto ang proteksyon na ito upang maging napaka maaasahan. Ang hijacker ay maaaring hindi handa para sa gayong balakid sa daan.

Ayon sa pamamaraan ng pag-install, ang mga blocker ay nahahati sa dalawang uri:

• nakatigil;
• naaalis

Ang mga nakatigil ay itinatayo sa katawan o mekanismo ng isang elemento ng kotse. Walang paraan upang makarating sa kanila nang walang malubhang pagbuwag. Halimbawa, isang gearbox o lock ng haligi ng pagpipiloto.

Ang mga naaalis na bollard ay dapat na mai-install at alisin sa bawat oras. Hindi maginhawa ito at tumatagal ng oras. Ang kanilang kalamangan ay ang kanilang abot-kayang presyo.

Natatanggal na mga mechanical bollard

Lock ng upuan

Medyo isang kawili-wili at "malikhaing" paraan - isang kandado sa upuan. Ang magnanakaw ay pumasok sa loob ng kotse, ngunit ngayon kailangan niyang lumipat sa likod ng gulong. Ngunit hindi ito gagana. Ang upuan ay nakatiklop hangga't maaari patungo sa manibela at naayos sa isang blocker sa posisyon na ito. Walang paraan upang makapunta sa likod ng gulong at magmaneho ng kotse. Ang proteksyon na ito ay lalong epektibo sa mga sasakyan na may tatlong pintuan. Sa kanila, ang upuan ay masikip laban sa manibela upang buksan ang daanan sa likurang hilera ng mga upuan. Bilang isang patakaran, ang mga naturang blocker ay mahirap hanapin sa pagbebenta. Ginagawa ang mga ito sa mga dalubhasang workshop upang mag-order.

Lock ng manibela

Ang sumusunod na naaalis na bollard ay napakapopular sa mga may-ari ng kotse. Nakakabit ito sa manibela at ito ay isang metal rod na may mga clamp ng manibela at isang kandado. Ang mahabang bahagi ng pamalo ay nakasalalay sa salamin ng kotse o sa pedal, na ginagawang imposibleng buksan ang manibela.

Gayunpaman, ang gayong balakid ay tila maaasahan lamang. Ang tungkod ay madaling kainin o gupitin ng isang espesyal na tool (dalawang-kamay na tsinelas, gilingan). Kung ang metal ay hindi sumuko, pagkatapos ay ang manibela mismo ay masira. Ang mga nakaranas ng mga hijacker ay matagal nang natutunan kung paano makitungo sa ganitong uri ng proteksyon.

Lock ng haligi ng pagpipiloto

Ito ay isang mas mabisang proteksyon laban sa pagnanakaw kaysa sa isang lock ng manibela. Ang isang espesyal na klats na may kandado ay naka-install sa steering shaft sa lugar ng mga pedal. Ang hugis ng tungkod na baras ay humahadlang sa pag-ikot sa alinmang direksyon, nakasalalay sa mga pedal. Ang antas ng proteksyon ay nakasalalay sa larva ng kastilyo. Ang isang mahusay na mamahaling lock ay mahirap pumili, halos imposible. Lamang sa isang magaspang na paraan ng paggamit ng mga tool. Ang isang mahinang lock ay binubuksan ng isang simpleng key ng master. Aabutin ng 10-15 minuto para sa isang propesyonal. Kung ang master key ay hindi makakatulong, pagkatapos ang pagpasok ay pupunta sa gilingan.

Lock ng pedal

Ang prinsipyo ng lock ng pedal ay katulad ng mga nakaraang bersyon. Ang isang napakalaking iron retainer na may kandado ay nakakabit sa dalawa o tatlong mga pedal. Ang hijacker ay walang paraan upang pisilin ang anumang pedal at itaboy. Maaari ring pumili ng mga kandado ang isang kandado o gupitin ang isang bahagi, ngunit kakailanganin ito ng maraming pagsisikap.

Ang isang malaking kawalan ng gayong proteksyon ay ang abala ng pag-install. Sa bawat oras na kailangan mong umakyat sa mga pedal, yumuko, mag-fasten at i-fasten ang mga protektor. Ang aparato ay may bigat. At kung taglamig o putik sa labas, mas masahol pa ito. Sa ilang mga kaso, isa lamang sa mga pedal ang hinarangan, halimbawa, ang klats.

Lock ng gulong

Isang simple at "malupit" na paraan ng proteksyon. Ang isang mabibigat na mekanismo na may kandado ay naka-install sa gulong, mas mabuti ang pagmamaneho. Ang gulong kasama nito ay hindi maiikot. Tinatawag ng mga eksperto ang mekanismong ito na medyo epektibo lamang kung ang kandado ay gawa sa de-kalidad na bakal at ang kandado ay may mataas na klase ng proteksyon. Malamang na ang sinuman ay masira o makita ang aparato sa buong pagtingin. Sa gabi mula sa gawain ng gilingan, ingay at spark ay hindi maiiwasan. Muli, ang malaking sagabal ay ang abala ng paggamit. Kinakailangan na alisin at mai-install ang isang mabibigat na mekanismo sa bawat oras.

Lock ng preno sa paradahan

Ang mekanismo ay naka-install sa isang aktibong handbrake. Ang mga gulong sa likuran ay hindi na umiikot. Karaniwan, ang aparato ay naiugnay sa isang gear lever o iba pang mga mekanismo para sa pagiging maaasahan. Tunay na hindi maaasahan at madaling makalibot. Sapat na itong kagatin ang parking preno cable sa ilalim ng kotse.

Mga nakaharang na nakatigil

Kandado ng pinto

Ang pintuan ang unang seryosong balakid sa harap ng isang nanghihimasok. Ang mga blocker ng pintuan o mga kandado ng bloke ay matatagpuan sa maraming mga modernong kotse. Ang aparato ay naka-install kahit sa paunang pagsasaayos ng makina. Karaniwan, ito ang mga pin na nakakandado sa katawan ng kotse. Kinokontrol ito ng isang key fob o awtomatikong pagkatapos isara ang pinto. Ang pagbubukas ng gayong kandado ay medyo mahirap, ngunit may isang caat. Maaaring i-bypass ito ng isang magnanakaw ng kotse sa pamamagitan lamang ng pagbasag sa baso ng kotse. Siyempre, magtataas ito ng kaguluhan, ngunit sa madilim maaari itong magawa nang hindi napapansin.

Blocker ng checkpoint

Ito ay isang napaka-epektibo na karagdagang proteksyon laban sa pagnanakaw. Ito ay isang espesyal na mekanismo na humahadlang sa mga gumagalaw na bahagi ng gearbox. Ang magandang bagay ay ang pag-block ay nangyayari sa loob. Napakahirap buksan ang balakid. Sa mga specialty store, mahahanap mo ang iba't ibang uri ng mga kandado para sa checkpoint ayon sa antas ng pagiging maaasahan.

Ang mga lock ng arc ay itinuturing na pinakasimpleng pagpipilian. Maaari silang buksan bilang mga bahagi ng mekanismo na nakausli sa labas. Ngunit nakikinabang sila mula sa paraan ng pag-install at mababang presyo.

Ang pinaka-epektibo ay ang mga panloob na blocker ng gearbox, na naka-install hindi mula sa kotse, ngunit sa ilalim ng hood. Sa cabin, ang lock slot lamang at ang pin ang nakikita. Napakahirap para sa isang magnanakaw na hindi pamilyar sa aparato ng gearbox at iba pang mga bahagi ng kotse upang makarating sa balakid na ito. Ngunit ang mga may karanasan sa pag-atake ay maaaring. Ito ay sapat na upang tumagos sa kompartimento ng engine at i-unlock ang mekanismo ng gearbox sa pamamagitan ng pag-akit ng gear. Ngunit hindi ito magagawa sa bawat kotse.

Hood lock

Upang maiwasan ang hijacker mula sa pagkuha sa ilalim ng hood at makarating sa sistema ng pag-aapoy, electronics o iba pang mga sangkap ng proteksyon, naka-install ang isang lock ng hood. Kasabay ng lock sa checkpoint, ito ay magiging isang seryosong balakid.

Ang pagbubukas ng hood ay magiging napakahirap, kahit na may isang barungan. Ang mga pin ay wala sa gilid, ngunit mas malalim. Bagaman kung alam mo ang lokasyon ng mga kastilyo na ito, maaari kang makarating sa kanila. Kailangan mo lamang i-cut ang hood mismo sa ilang mga lugar.

Tulad ng alam nating lahat, ang bawat aksyon ay may sariling oposisyon. Hindi nito sinasabi na may ganap na maaasahang mga mechanical blocker, ngunit ang ilan sa kanila ay maaaring maging isang seryosong balakid. Ang pangunahing bagay ay ang paggamit ng mga mechanical blocker kasama ang isang pamantayang elektronikong anti-steal system. Halos hindi lahat ay maglakas-loob na magnakaw ng kotse na may doble o triple na proteksyon. Ang iyong sasakyan ay ma-bypass.