Viscous coupling - ano ito, paano ito gumagana?

Disenyo at aplikasyon ng viscous coupling

Ang viscous clutch ay isang awtomatikong clutch na may simpleng istraktura at malawak na hanay ng mga application. Sa loob ng katawan ng tulad ng isang klats, dalawang hanay ng mga disc ay halili na matatagpuan. Ang isang bloke ay nakapaloob sa isang pabahay, at ang isa ay naka-mount sa isang connecting shaft. Maaaring bahagyang gumalaw ang mga disc sa direksyon ng ehe. Ang buong malapot na coupling ay tinatakan at pinupuno ng langis ng makina o kinetic fluid. Maaari itong ilagay sa cooling system ng sasakyan o sa pagitan ng gearbox output shaft at driven axle., halimbawa, sa harap ng rear axle, sa kaso ng paglipat ng puwersa sa pagmamaneho sa pagitan ng mga axle ng sasakyan.

Paano gumagana ang viscous coupling? 

Ang malapot na pagkabit ay gumagana sa isang purong mekanikal na batayan. Ang sandali ng pakikipag-ugnayan at pag-disengage ng clutch ay tumutugma sa sandali kapag ang likido sa loob nito, sa ilalim ng impluwensya ng temperatura, ay dahan-dahang kinukuha ang mga elemento ng clutch sa baras na humahantong mula sa makina. Sa sandaling ito, ang fan na naka-install sa viscous coupling ay nagsisimulang umikot.

Ang paggamit at sintomas ng malapot na pagkabit sa sistema ng paglamig

Ang bawat panloob na combustion engine sa isang kotse ay nangangailangan ng lubrication at tamang paglamig. Hindi mahalaga kung ito ay tumatakbo sa gasolina, diesel o LPG. Ang sistema ng pagpapalamig at ang likidong umiikot dito ay may pananagutan sa paglamig. Pagkatapos ng pag-init, ito ay na-redirect sa radiator. Sa normal na pagmamaneho, ang sirkulasyon ng likido sa radiator, na pinalamig ng presyon ng hangin sa iyong sasakyan, ay sapat.

Ang viscose ay ginagamit sa transmission at engine cooling system. Napakahalaga nito kapag nagmamaneho sa mga kondisyon na maaaring magdulot ng sobrang init ng makina. Kapag nagmamaneho ka sa mga masikip na trapiko sa paligid ng lungsod, para sa maikling distansya o mainit sa labas, ang radiator ay hindi sapat upang palamig ang likido. Upang maalis ang panganib ng overheating ng drive unit, ang fan ay sinimulan, na karaniwang kinokontrol ng isang malapot na pagkabit. Ang isang malaking halaga ng hangin ay tinatangay ng hangin sa pamamagitan ng radiator.

Visco coupling sa mga all-wheel drive na sasakyan

Ang mga tagagawa ng sasakyan ay nag-i-install ng malapot na mga coupling sa loob ng maraming taon. Responsable sila para sa pamamahagi ng puwersa sa pagmamaneho sa pagitan ng likuran at harap na mga ehe, halimbawa, sa mga SUV o crossover, na nag-aalis ng pangangailangan para sa iba pang mga mamahaling mekanismo. Dahil sa lagkit nito, ang viscous coupling ay tinatawag ding viscous o viscose. Sa 4x4 drive system, ang viscous coupling ay i-on ang drive ng isa sa mga axle, kadalasan sa likuran, kung sakaling madulas ang gulong.

Mga sintomas ng pagkasira ng malapot na pagkabit

Sa sistema ng paghahatid ng traksyon, ang pinaka-halatang tanda ng isang malapot na pagkabigo ng pagkabit ay ang malakas na operasyon ng buong mekanismo - isang katangian na dumadagundong. Maaari mo ring mapansin ang kakulangan ng XNUMXWD na pag-disengage kapag nagmamaneho ka ng kotse sa perpektong traksyon. Sa kasong ito, ang problema sa viscous coupling ay maaaring dahil sa hindi sapat na langis sa clutch o mekanikal na pinsala sa bahaging ito ng kotse.

Ano ang iba pang mga senyales ng babala ng isang malfunction? Ang mga sintomas ng pinsala sa malapot na pagkabit ay maaaring hindi malabo. May lalabas na mensahe ng fault sa screen ng computer ng biyahe kasama ang isang engine at mga system check icon. Kung ang problema ay ang sistema ng overheating, maghintay lamang ng ilang minuto. Ang temperatura ay bababa, ang sistema ay lalamig at ang malapot na pagkabit ay gagana nang maayos.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa kondisyon ng malapot na pagkabit sa isang patuloy na batayan, sa bawat pagbisita sa serbisyo. Kung may malinaw at nakikitang mga palatandaan ng mekanikal na pinsala o pagtagas, suriin ang kondisyon ng bahaging ito ng kotse.

Paano suriin ang malapot na fan clutch? 

Nangyayari na sa patuloy na pag-jam ng clutch, gumagana pa rin ang radiator fan. Gayunpaman, nangyayari ito kapag nagsimula ang makina, at hindi kapag nag-overheat ang system. Sa kasong ito, kailangan mong mabilis na masuri ang problema, dahil ang bomba ng tubig at ang buong sistema ng tiyempo ay nasa ilalim ng mabigat na pagkarga.

Sa kabaligtaran na sitwasyon, ang malapot na pagkabit ay maaaring hindi mag-on sa lahat, kaya ang fan ay hindi magpapalamig ng likido sa radiator. Makukuha mo ito mula sa mas mataas at patuloy na pagtaas ng temperatura ng engine.

Ang pagbabagong-buhay ba ng malapot na pagkabit ay kapaki-pakinabang?

Kung sa tingin ng mekaniko na ang bahaging ito ng kotse ay nasira, maaari kang magpasya kung maaari itong ayusin o kailangan mong bumili ng bagong viscous coupling. Ang pagbabagong-buhay ng isang malapot na pagkabit ay, siyempre, ay nangangailangan ng mas kaunting gastos kaysa sa pagbili ng isang bagong bahagi. Karaniwan ang gastos nito ay mula 3-8 thousand. zł, depende sa yugto ng pag-promote ng system.

Sa pagsasagawa, walang paraan upang ayusin ang isang sirang malapot na pagkabit. Ang pinsala nito ay kadalasang nauugnay sa pangangailangan na palitan ang elementong ito ng bago. Ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang maaasahang supplier ng malapot na mga coupling, na titiyakin ang tamang imbakan ng mga bahagi. Salamat dito, sigurado ka na ang bagong clutch ay gagana nang maayos sa mahabang panahon.