Sa madaling sabi: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Ang pinakabagong henerasyon ng Cherokee ay nagtatakda talaga ng mga bagong pamantayan na may mas pinabuting pagganap sa pagsakay, mas mahusay na paghawak, mas mahusay na ekonomiya ng gasolina at napakahusay na all-wheel drive (Jeep Active Drive all-wheel drive, na gayunpaman ay walang nasubok na mga magkakaibang kandado at gearbox. Modelo). Ang kung hindi man mas malakas na all-wheel drive ay magagamit sa pinakamakapangyarihang Cherokee Trailhawk SUV. Gayunpaman, masasabing ito ay isang matagumpay na kumbinasyon ng modernong disenyo at teknolohiya, pati na rin ang hindi kompromisong tatak ng Jeep.

Sa katunayan, ang kailangan mo lang gawin ay itaboy ito sa lupain, at pagkatapos ay sa isang simpleng pagpindot ng isang pindutan, maaari mong piliin ang tamang programa na ligtas na mag-navigate sa mga hadlang tulad ng matarik na burol na may kaunting traksyon sa ilalim ng mga gulong. Ang mud puddles ang kanyang palaruan, at kapag bumagsak ang snow sa isang lugar na mataas sa kabundukan sa panahon ng mga holiday sa taglamig, ang Jeep ay magmamaneho pa rin, at ang mga all-wheel drive na make-up na SUV ay matagal nang natigil. Gayunpaman, ito ay karaniwang isang kotse na mukhang malaki ang magagawa nito, ngunit sa katotohanan ay iilan lamang sa mga driver ang talagang sumusubok kung paano gumagana ang mga programa para sa pagmamaneho sa putik o buhangin sa disyerto, at para sa snow ay iniisip natin ang kapaligiran na ating tinitirhan, siyempre, sa malao't madali ay nagtatapon tayo ng napakaraming problema na ang bawat Cherokee ay kailangang patunayan kung paano haharapin ang likidong pataba o isang tik na katatapos lang mahulog. Sa lakas nito, sariwa at medyo agresibong hitsura at wheel-to-body ratio, nag-iiwan ito ng impresyon sa kalsada.

Sa mataas na kakayahang makita, ito ay nakaupo nang mataas na may mahusay na kontrol sa lahat ng bagay sa harap ng kotse. Proportionally proportional ang espasyo ng driver, kaya uupo rin ng maayos ang mga medyo matangkad. Ang interior ay pinangungunahan ng malambot at mataas na kalidad na mga materyales, na malinaw na nagpapahiwatig na marami sa mga pinaka-modernong teknolohiya ang nakatago sa kotse. Ipinapakita ng malaking color touchscreen ang lahat ng pinakamahalagang function ng sasakyan sa mataas na resolution, pati na rin ang multimedia content na may makabagong nabigasyon at compass. Ang pag-reverse at side parking ay tinutulungan ng mga sensor na nagbabala sa lahat ng panganib sa lugar, at maaari rin nating papurihan ang performance ng lane keeping system ng sasakyan - dito, anumang intensyon na magpalit ng lane nang hindi binubuksan ang mga turn signal ay mariing nararamdaman sa manibela. gulong. Sa mahabang biyahe o sa isang mabagal na hanay, mabilis kaming nasanay sa radar cruise control, na isang tunay na katulong para sa isang mahinahon at ligtas na biyahe.

Sa mga tuntunin ng pagkonsumo, ang dalawang-litro na turbodiesel ay nakakagulat na katamtaman: na may kaunting pag-iingat, ang computer ay maglalayon ng isang pagkonsumo ng mas mababa sa pitong litro bawat 100 kilometro, at sa halo-halong pagmamaneho, na nagsasama rin ng random na pabagu-bagong pagpapabilis, makatarungan higit sa walong litro. Kung isasaalang-alang ang dalawang toneladang timbang, hindi naman ito isang masamang resulta. Sa pangkalahatan, maaaring i-highlight ang isang mahusay na mga katangian ng engine, na, kasabay ng siyam na bilis na paghahatid, ay nagbibigay ng isang komportable at, kung kinakailangan, pabago-bagong pagsakay, kapag pinalaya nito ang 170 "mga kabayo" na nagtatago sa ilalim ng hood na may isang pangkaraniwang maskara ng jeep. Samakatuwid, ang bagong Cherokee sa isang nakawiwiling paraan ay pinagsasama ang tradisyon na kung saan sila ay mayabang na ipinagmamalaki at ang pinakabagong teknolohiya, na kung saan ay bunga ng pakikipag-alyansa sa Amerikano-Italyano.

teksto: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - maximum power 125 kW (170 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 350 Nm sa 1.750 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong – 9-speed automatic transmission – gulong 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 192 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,3 s - fuel consumption (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emissions 154 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.953 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.475 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.624 mm – lapad 1.859 mm – taas 1.670 mm – wheelbase 2.700 mm – trunk 412–1.267 l – 60 l tangke ng gasolina.