Test drive Hyundai Getz 1.4

Lalo na para sa Avtotachki portal, patuloy namin ang aming mga dalubhasang komento, na inilalantad ang mga kalamangan at dehado ng mga nasubok na kotse. Ang limang beses na kampeon ng rally ng Serbiano ay nagtulak sa Hyundai Getz ng lungsod at ibinabahagi namin ang kanyang pinakamahalagang impression ...

hitsura "Sa unang tingin, ang kotse ay mukhang sariwa at kawili-wili. Ang agad na nakakakuha ng aking mata ay ang pilosopiya na "gulong sa bawat sulok", na nakalulugod sa akin sapagkat ito ay nagpapakita ng maraming kaguluhan sa pagmamaneho. Ang mga gulong ay matatagpuan sa pinakadulo ng katawan, na ginagawang isang tunay na maliit na "compact box".

Panloob nakumpirma din sa amin na ang ergonomics ay tumutugma sa gawain: "Sa sandaling makarating ka sa likod ng gulong, napansin mo kaagad ang isang bahagyang" murang "at" plastik "na panloob, na marahil, tipikal para sa mga kotse sa klase ng presyo na ito. Gayunpaman, napansin ko na ang tapusin ay mahusay. Ang lahat ay tila siksik at siksik, nang walang mga hindi kinakailangang tunog, kahit na sa matinding sitwasyon. Ang posisyon ng pagpipiloto at hugis ay mahusay, ngunit ang downshift pingga ay isang maliit na nakakainis, hindi bababa sa hanggang sa masanay ka rito. Magbibigay din ako ng mga positibong rating para sa kakayahang makita, at ang mga sensor ng paradahan ay halos hindi kinakailangan, dahil palaging may pakiramdam kung nasaan ang mga gilid ng kotse. Tiyak, isang mahalagang bagay para sa mas makatarungang kasarian, na hindi gugugol ng maraming pagsisikap na paradahan sa karamihan ng tao sa lungsod, na hindi masasabi tungkol sa ilang mga kotse. "

Ang engine “Ang galing talaga ng makina pati na rin ang gearbox. Ang mga stroke ay maikli, at ang nag-iisa lamang sa akin ay ang tigas ng gearbox, na nagpapabagal sa paggalaw ng pingga. Ang lahat ng ito ay gumagawa ng kaunting pagkakaiba kung nais mong "habulin" si Goetz nang medyo mas mabilis. Napansin ko rin ng kaunti pa ang ingay ng makina kapag nagmamaneho sa matulin na bilis, ngunit ang hindi magandang pagkakabukod ay ang sisihin din. Gayunpaman, ang nasubok na Getz ay may bigat sa ilalim ng 1.200 kilo, kaya't hindi mo dapat asahan ang gaanong galing sa naturang makina. "

Pag-uugali sa pagmamaneho "Ang mga naghahanap ng mas mabilis na pagsakay sa isang Getz ay dapat tandaan ang makitid na track ng gulong at matangkad na katawan at may bigat na 1.200 kilo. Ang lahat ng ito sa mabilis na sulok ay humahantong sa isang bahagyang mas malinaw na pagkiling ng katawan. Ang siphon ay simpleng hindi kayang matugunan ang mga hinihingi ng isportsman sa pagmamaneho. Ngunit ito ay isang kotse na inilaan para sa paggamit ng lunsod, kaya sa kontekstong ito dapat nating suriin ang pagganap nito. Ang suspensyon ay sapat na komportable para sa aming mga paga bumps. Sa isang pag-ilid lamang sa pag-ilid, mas matindi ang pag-rebound ng kotse, at kung masyadong mabilis kang umikot, ang harap na bahagi ay madulas, hindi sa likuran. Pupurihin ko rin ang sistema ng pagpepreno, huminto nang tama ang mga preno at hindi madaling kapitan ng pag-init. "