Dented at kalawangin na tangke: anong mga solusyon?

Muling itayo ito, bumili ng bagong tangke, bumili ng ginamit na modelo?

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Model Restoration Saga: Episode 17

Sa simula pa lang ng saga na ito ng pagpapanumbalik ng aking sports car, nagsimula akong magsaliksik sa estetika at pananamit ng motorsiklo dahil ang pagmamasid sa pagbili ay hindi katangi-tangi at mas mababa pa tungkol sa kondisyon ng tangke, na parehong bumpy at kalawangin sa parehong oras na!

Ngayong itinayong muli ang makina, maaari na tayong magpatuloy sa aesthetics! Ano ang maaaring gawin mula sa reservoir na ito? Gaya ng dati, isasaalang-alang namin ang mga hypotheses tungkol sa mga posibleng pagpapanumbalik.

Ang orihinal na tangke na nagdusa mula sa mga epekto

Ang tangke ay pinindot sa pundya. May peklat ito sa ilang lugar at ... lumalabas ang pintura. Una sa lahat, inilalantad nito ang kalawang sa ibabaw. Ito ay hindi mabuti sa ganap na mga termino. Gayunpaman, ang isang suntok ng kalawang ay upang patatagin ang pagkasira, isang nakakagamot na paggamot, at dapat itong maging maayos habang ikaw ay nasa labas.

Hindi bababa sa walang mga bakas ng kalawang sa loob ng tangke, o sa gilid ng takip, na napakahalaga. Samakatuwid, maaari itong palaging gamitin, at bakit hindi mag-renovate, at sa antas ng pagpapanumbalik ito ay magiging mas madali kaysa sa pagtatrabaho sa buong interior.

Kung ito ay hindi masyadong kaakit-akit, ang tangke ay maaaring itayo muli

Kung may problema sa panloob na kalawang dahil sa hindi magandang pag-iimbak o higpit, maaari kong gamutin ang loob ng tangke ng isang inhibiting resin at patuloy na gamitin ito. Ngunit narito ito ay isang ganap na naiibang badyet at, higit sa lahat, isang hindi kinakailangang operasyon: Hindi ako magseselos. Ang aking wallet ay nagpapasalamat sa akin (well, mas parang isang money clip).

Samakatuwid, plano kong muling itayo ang tangke sa aking sarili.

Mahal ko ang katawan, kahit na hindi ito palaging ibinabalik sa akin. Ang aking 50 taon sa isang scooter ay ginawa akong master sa sining ng pag-aayos at pagpipinta ng ABS fairing ... Ang aking mga amateurs ay makikita lamang nang malapitan, ngunit mayroon pa rin akong mga pagdududa. Nangangahulugan ito na linisin ang lukab, ngumunguya o sinusubukang bunutin ang lababo sa pansamantalang paraan, at siyempre muling pagpipinta ang lahat o bahagi nito upang mabawasan ang mga gastos. Oo.

Mga posibleng solusyon para sa pagbawi ng reservoir

Pag-alis ng mga dents ng tangke nang walang pintura

Alam ko ang ilang mga solusyon upang alisin ang umbok ng isang tangke, na lahat ay nagkakahalaga ng halos 75 euro.

Ang pag-alis ng suction cup o nakadikit na dent ng hanger ay bahagi nito. Ang kalamangan ay hindi natin kailangang magpinta muli. Ang kawalan ay ang tangke ay hindi sariwa sa una, kaya muling pintura o hindi bababa sa patatagin.

Ipinapadala ko ang larawang ito sa repairman na walang pintura para sa isang quote.

Nakipag-ugnayan ako sa isang walang pintura na cog na humihiling sa akin na kumuha ng mga larawan upang gumawa ng isang quote. Sumusunod ako at ang presyo nito ay stable: 75 hanggang 80 euro para sa pag-alis ng mga dents ng tangke nang hindi muling ginagamit ang pintura.

Kung gusto nating magtanggal ng dent, kailangan natin ang lahat ng ito at higit pa. Isang propesyonal na bodybuilder lamang ang nakakaalam at makakagawa nito.

Pagpipinta at muling pagtatayo ng tangke

Ang propesyonal ay dapat makalimutan, hindi ko ito kayang bayaran. Kaya ko itong gawin sa aking sarili, kasama ang mga panganib na kaakibat nito sa mga tuntunin ng resulta.

Direktang pagpapalit ng item

Ang bago ay hindi maiisip. Ginamit na tangke? Sa halip swerte! Sa isang malaking C. Bilang isang tuntunin, ang mga reservoir na natagpuan ay nasa mahinang kondisyon. At least kung hindi sila mahal. Ang isang magandang tangke, napakalinis, ay kumukuha sa pagitan ng 250 at 300 euro, na mas mababa sa ikatlong bahagi ng presyo ng bago. Upang makita, ngunit tiyak na kailangang magdagdag ng mga gastos: ulitin ang pagpipinta upang makipag-ugnayan sa iba.

• Orihinal na presyo ng tangke: € 978
• Nagamit na presyo ng tangke: mula sa hindi bababa sa mabuti hanggang sa pinakamahusay na kondisyon, mula 75 hanggang 300 euro.

Itago ang Mga Solusyon sa Pagdurusa

Maaari pa nga nating isipin ang "heinik ng pagdurusa" na sumasaklaw sa tangke, inaasahan ang pinakamahusay, ang pangunahing bagay ay i-restart ang bike at gamitin ito, kahit na nangangahulugan ito na gumawa muna ng ilang mga konsesyon dahil sa kakulangan ng badyet.

Ang Alsats moto-vision.com ay may mga mapagkukunan para sa sports at mga laro ng lahat ng uri. Ang mga hyper at supersport specialist na ito ay nag-iba-iba, ngunit nag-aalok pa rin sila ng mga partikular na produkto kabilang ang isang basic fairing kit sa paligid ng € 45 (para makita) at lalo na ang isang fiberglass tank cap na hinulma sa orihinal na piraso at inaalok sa halagang € 65.

Ang puti kapag hilaw ay perpektong proteksyon sa track at lalo na isang magandang ideya para sa isang kaso na nag-aalala sa akin.

Sa wakas, mayroong Bagster tank mat o tank protector solution: mula 120 euros.

Ang dalawang solusyon na ito ay kadalasang iniiwasan ang pagbisita sa isang bodybuilder (ako ay magpinta) kaya economics. Kaya't maaari kong isaalang-alang ang aking sarili na muling magrekrut ng tangke (anti-tail, sanding at chewing), lahat sa isang bawas na presyo. Ito ay nananatiling upang iguhit ang iyong sarili, ngunit ito ay isa sa mga posibilidad.

Pinili na solusyon: katugmang ginamit na tangke

Napiling solusyon: Leboncoin! Na malugod kong palitan ang pangalan ng lecoupdebol.com. Sa buhay, minsan makakatagpo ka ng tamang tao sa tamang panahon. Well, mukhang ganoon nga, kahit na napakaganda nito para maging totoo.

Tinatawag ako ng ad na "nagbebenta ng mga bahagi ng ZX6R 636": available ang mga optika at tangke. Pagkatapos makipag-ugnayan, tinakbuhan ko ang pagkakataon at mabilis na nakipagkita sa nagbebenta. Kaakit-akit, binibigyan ako nito ng kasaysayan ng mga silid at ang dahilan ng pagbebenta. Ang tangke, dilaw at itim, ay nasa perpektong kondisyon.

Ang optic, sa kabilang banda, ay may sirang retaining tab, ngunit ito ay nakaligtas: Maaari ko itong idikit (na kung ano ang gagawin ko!). Gumagawa kami ng deal para sa 100 euro sa kabuuan. Isang maliit na himala kung saan muli akong nagpapasalamat sa nagbebentang ito. Bukod dito, nag-aalok siya sa akin ng dalawang bula para sa parehong presyo bilang paghikayat sa aking proyekto na sumakay ng bisikleta. "Natutuwa akong makahanap ng mabubuting tao na tutulong sa akin na makahanap ng mga piyesa at i-assemble ang aking motorsiklo kapag kailangan ko ang mga ito, mutual ako ngayon." Salamat sa kanya para sa kahanga-hangang espiritu at kilos na ito.

Sa mabilis na pagtugon sa isang ad, nakatipid ako ng oras, katotohanan iyon. Una sa lahat, gumawa ako ng maraming ipon, kapaki-pakinabang sa natitirang bahagi ng proyekto. Ang € 100 ay isang patas na badyet, ngunit hindi inaasahan para sa dalawang puntong ito. Naparito ako upang kunin ang mga ito.

Ang tangke ay nasa perpektong kondisyon. Mga trinkets lang sa loob: parang may darating na elementong metal. Hindi kasing seryoso at, higit sa lahat, hindi ito problema para sa akin, gaya ng sasabihin ni Balavuan.

Naka-check ang kahon ng tangke! Ang tanging downside ay na ito ay lantaran na dilaw. Sa wakas dilaw at itim. Kaya't anuman ang mangyari, malamang na kailangan kong dumaan sa kahon ng pintura. Hindi sa nakakaabala sa akin ang kulay ng Maya the Bee (Maya, kung maririnig mo ako, mahal kita), ngunit ang paghahanap ng perpektong tugma sa pagitan ng orihinal na wraparound at tangke na ito, o kahit na mas malamang sa pagitan ng isang ginamit o madaling ibagay na wraparound at tangke na ito, palaisipan sa akin. Amoy tank paint sa mukha mo, hindi ba?

Magkita tayo mamaya!