Tubig sa muffler: saan at normal ito?
nilalaman
Nakakatawa ang halos lahat ng drayber nang, sa isang berdeng ilaw trapiko, biglang nagsimulang pagbuhos ang likido mula sa tambutso ng isang banyagang kotse sa harap ng nakatayong kotse. Ang sitwasyong ito ay sanhi ng isang espesyal na ngisi mula sa may-ari ng isang lumang kotse. Tulad ng, ang mga bagong kotse ay lumala rin.
Sa katunayan, walang kotse ang protektado mula sa tubig na pumapasok sa resonator. Subukan nating alamin kung bakit nangyayari ito. Kung nakakatakot, paano mo aayusin ang problema?
Paano pumapasok ang tubig sa muffler
Ang unang tanong na kailangang linawin ay kung saan nagmula ang tubig sa tubo. Maraming sagot dito. At magiging tama silang lahat. Narito ang mga pangunahing dahilan para sa pagbuo ng kahalumigmigan sa maubos:
- produkto ng pagkasunog ng mga likidong fuel;
- pagkakaiba ng temperatura;
- panlabas na mapagkukunan.
Natural na proseso
Ang proseso ng pagbuo ng kahalumigmigan sa panahon ng pagkasunog ng mga likidong fuel ay isang natural na epekto ng anumang panloob na engine ng pagkasunog. Ang katotohanan ay ang tubig ay kasama rin sa komposisyon ng gasolina, o diesel fuel, sa kaunting dami. Kung hindi man, ang gasolina ay kailangang ibuhos sa tangke ng gas na may isang scoop, tulad ng karbon.
Sa proseso ng pagkasunog, binabago ng gasolina ang komposisyon nito, ngunit bahagyang nananatili pa rin sa anyo ng isang likido. Samakatuwid, habang tumatakbo ang makina, ang sistema ng maubos ng kotse ay pinunan ng isang karagdagang bahagi ng kahalumigmigan. Sa bahagi, mayroon itong oras upang alisin mula sa system sa anyo ng singaw. Gayunpaman, kapag ang makina ay nagpapahinga, ang natitira sa tubo ay mananatili rito. Ang cooled vapor ay bumubuo ng mga droplet na umaagos sa mga tank.
Kondensasyon
Isang karaniwang eksperimento mula sa mga unang aralin ng pisika. Ang isang malamig na lalagyan ay kinuha sa ref sa isang mainit na silid. Ang mga maliliit na droplet ay nabubuo sa mga dingding nito, anuman ang nilalaman. At hanggang sa ang lalagyan ay nag-init hanggang sa temperatura ng paligid, tataas ang mga patak.
Ang isang bagay na katulad nito ay maaaring mangyari hindi lamang sa taglamig, kundi pati na rin sa tag-init. Sa pisika, may isa pang konsepto na nagpapaliwanag ng hitsura ng tubig sa isang muffler. Ito ang punto ng hamog. Bumubuo ang mga patak sa ibabaw na naghihiwalay sa mainit na hangin mula sa malamig na hangin. Sa exhaust system ng kotse, ang temperatura ng mga gas na maubos ay tumataas sa maraming daang degree. At ang lamig ng tubo ay, mas mataas ang posibilidad ng masaganang pagsingaw at paghalay.
Panlabas na mapagkukunan
Ang tubig sa maubos na tubo ay maaaring sanhi ng mahirap na kondisyon ng panahon. Kahit na ang ordinaryong hamog ay tumutulong sa prosesong ito. Sa taglamig, ang hindi tamang paradahan malapit sa isang snowdrift ay maaari ding maging sanhi ng likido upang mabuo sa loob ng exhaust pipe.
Ano ang nagbabanta sa tubig sa muffler
Tulad ng nakikita mo, ang hitsura ng tubig sa exhaust pipe ay isang natural na proseso. Gayunpaman, ang isang malaking halaga ay maaaring makapinsala sa kotse. Ang pinakakaraniwang problema (lalo na sa mga domestic model) ay muffler oxidation. Kahit na ang pinakamataas na kalidad na produktong hindi kinakalawang na asero ay magdurusa mula sa naipon na tubig. Ang punto ay ang likido sa tubo ay hindi lamang tubig. Naglalaman ito ng mga mapanganib na elemento ng kemikal. At ang ilan sa mga ito ay bahagi ng sulfuric acid.
Siyempre, ang kanilang bilang ay bale-wala, ngunit sa paglipas ng panahon, ang patuloy na pakikipag-ugnay sa isang agresibo daluyan ay magsisimulang sirain ang mga pader ng resonator. Dahil sa nabuong mga butas, nakakakuha ang kotse ng isang katangiang "hoarse bass".
Ang pangalawang problema na sanhi ng tubig sa muffler ay mga plugs ng yelo. Bagaman ito ay isang pana-panahong kababalaghan lamang, maaaring makaapekto ito nang masama sa pagpapatakbo ng makina.
Bakit at maaaring isang druff ng kotse?
Ang isang karaniwang payo ay upang mag-drill ng isang butas sa resonator. Ang pamamaraang ito ay popular sa maraming mga baguhang motorista. Ayon sa kanila, pinapanatili ng pamamaraang ito ang muffler na matuyo anuman ang mga kondisyon ng panahon. Upang magawa ito, ang mga mapag-imbento na motorista ay gumawa ng isang butas na may diameter na 2-3 millimeter. Napakaliit nito na hindi ito nakakaapekto sa tunog ng maubos.
Ano ang masasabi tungkol sa pamamaraang ito? Nakakaapekto ba ito sa paanuman sa exhaust system, at magagawa mo ito nang wala ito?
Kapaki-pakinabang ba ang pamamaraan ng lolo?
Kaya't ang ilang mga may-ari ng mga domestic car ay nakipaglaban sa tubig. Gayunpaman, ang anumang pinsala sa proteksiyon na layer ng metal ay hindi maiwasang humantong sa wala sa panahon na oksihenasyon. Samakatuwid, sa paglipas ng panahon, ang isang maliit na butas ay magiging isang malaking butas na kailangang i-patch up.
Ang mga analog na naka-install sa mga banyagang kotse ay tatagal nang medyo mas matagal sa kasong ito. Ngunit kahit na ang pinakamataas na kalidad na bakal ay lalala dahil sa mga acidic impurities na nilalaman sa likidong naipon sa tanke. Sa pamamagitan ng pagbabarena ng isang butas sa de-kalidad na metal, ang driver mismo ang magpapapaikli sa buhay ng exhaust system.
Paano maaalis nang maayos ang kahalumigmigan mula sa isang muffler?
Kung ang tubig ay tumutulo mula sa maubos na tubo kapag sinisimulan ang makina, ito ay isang malinaw na tanda na ang sistema ng reservoir ay puno ng mga residu ng pagkasunog. Paano ito alisin mula sa muffler?
Una sa lahat, mahalaga na patakbuhin ang sasakyan sa paraang ma-minimize ang pagbuo ng likido. Halimbawa, ang engine ay dapat na maiinit sa taglamig. Dapat itong gawin sa pinababang bilis. Papayagan nitong mag-init nang maayos ang buong sistema ng maubos. Ang sasakyan ay dapat na tumakbo nang hindi bababa sa apatnapung minuto. Samakatuwid, pinapayuhan ng mga eksperto na ibukod ang mga maikling paglalakbay sa taglamig.
Sa panahon ng mahabang drive sa mataas na bilis, mula sa nadagdagang temperatura, ang lahat ng tubig sa exhaust system ay naging singaw at tinanggal nang nag-iisa. Ang prosesong ito ay tinatawag na muffler drying. Ito ay ang pinaka mahusay na paraan upang alisin ang likido mula sa isang maubos na sistema.
Bilang karagdagan, nag-aalok din kami ng isang video tungkol sa condensate sa muffler:
Mga karaniwang tanong:
Bakit lumalabas ang tubig sa exhaust pipe? Ang komposisyon ng gasolina at diesel fuel ay bahagyang nagsasama ng tubig (ang gasolina ay likidong form). Kapag sinunog ang gasolina, ang tubig na ito ay sumingaw, at sa isang malamig na tambutso na sistema ito ay kumukunsensya at nananatili sa muffler. Kapag labis na naipon ang tubig, sa simula ng paggalaw nagsisimula itong ibuhos mula sa tubo.
Kailangan ko bang mag-drill ng isang hole sa muffler? Hindi. Ang pamamaraang ito ay makabuluhang mabawasan ang buhay ng pagtatrabaho ng muffler. Kapag nawasak ang proteksiyon na patong, mas mabilis na kumakain ang metal.
Paano alisin ang paghalay mula sa exhaust pipe? Ang tanging paraan lamang upang alisin ang tubig mula sa tailpipe ay ang pag-init ng exhaust system upang ang tubig ay sumingaw. Upang magawa ito, kailangang tumakbo ang makina sa mataas na revs sa loob ng 40 minuto o higit pa kahit isang beses sa isang buwan.
