Pangkalahatang-ideya ng Volvo C60 2020

Ang Volvo S60 ay maaaring hindi ang unang luxury sedan na pumapasok sa isip ng mga tao kapag gusto nilang sumakay sa isang bagong kotse... teka, teka - baka hindi. Ngayon ay magiging.

Iyon ay dahil ito ay isang 60 Volvo S2020 na modelo na ganap na bago mula sa simula. Ito ay kapansin-pansing tingnan, slim sa loob, makatuwirang presyo at nakabalot.

Kaya ano ang hindi magugustuhan? Upang maging matapat, ang listahan ay maikli. Magbasa para malaman ang higit pa.

Volvo S60 2020: T5 R na disenyo
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.3l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$47,300

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 9/10

Maaaring ito ay slim at Swedish, ngunit ito rin ay isang sexy na mukhang sedan. Ang modelong R-Design ay lalong kaakit-akit dahil mayroon itong matibay na body kit at malalaking 19-pulgadang gulong.

Ang modelong R-Design ay lalong kaakit-akit dahil mayroon itong matibay na body kit at malalaking 19-pulgadang gulong.

Ang lahat ng mga modelo ay may LED lighting sa buong hanay, at ang "Thor's Hammer" na tema na sinusunod ng Volvo sa nakalipas na ilang taon ay gumagana din dito.

Ang lahat ng mga modelo ay may LED lighting sa buong hanay.

Sa likod, mayroong isang talagang maayos na hulihan, na may hitsura na maaaring malito mo sa mas malaking S90... maliban sa badge, siyempre. Isa ito sa mga pinakamagandang kotse sa segment nito, at marami itong kinalaman dito na mukhang mas determinado at maluho kaysa sa mga kakumpitensya nito.

Napakaayos ng likuran.

Tamang-tama ito sa laki nito – ang bagong modelo ay 4761mm ang haba na may 2872mm wheelbase, 1431mm ang taas at 1850mm ang lapad. Nangangahulugan ito na ito ay 133mm na mas mahaba (96mm sa pagitan ng mga gulong), 53mm na mas mababa ngunit 15mm na mas makitid kaysa sa papalabas na modelo, at ito ay binuo sa isang bagong scalable na arkitektura ng produkto na kapareho ng pundasyon ng flagship XC90, at ang entry-level na XC40. .

Ang bagong modelo ay may haba na 4761 mm, isang wheelbase na 2872 mm, isang taas na 1431 mm at isang lapad na 1850 mm.

Ang panloob na disenyo ay ang iyong inaasahan kung nakakita ka ng anumang bagong Volvo sa nakalipas na tatlo o apat na taon. Tingnan ang mga larawan ng mga interior sa ibaba.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Ang kasalukuyang wika ng disenyo ng Volvo ay ibinabahagi sa pagitan ng mga modelong XC40 at XC90, at ang 60-series na lineup ay nakatanggap din ng parehong premium na estilo.

Ang cabin ay maganda tingnan at lahat ng mga materyales na ginamit ay maganda, mula sa katad sa manibela at mga upuan hanggang sa mga piraso ng kahoy at metal na ginamit sa dashboard at center console. Gusto ko pa rin ang knurled finish sa engine starter at mga kontrol, kahit ilang taon pagkatapos ng debut ng hitsura.

Ang salon ay maganda tingnan at lahat ng materyales na ginamit ay maganda.

Pamilyar din ang screen ng media - isang 9.0-pulgada, patayo, istilong tablet na display - at nangangailangan ng kaunting pag-aaral upang malaman kung paano gumagana ang mga menu (kailangan mong mag-swipe mula sa gilid patungo sa gilid upang buksan ang mga detalyadong side menu, at mayroong isang home page). button sa ibaba, tulad ng isang tunay na tablet). Sa tingin ko ito ay lubos na magagamit, ngunit sa palagay ko ang katotohanan na ang mga kontrol ng bentilasyon - A/C, bilis ng bentilador, temperatura, direksyon ng hangin, pinainit/pinalamig na mga upuan, pinainit na manibela - ay medyo nakakainis. Sa palagay ko, ang isang maliit na pagtitipid ay ang mga pindutan ng anti-fog ay mga pindutan lamang.

Pamilyar din ang screen ng media - isang 9.0-inch na patayong tablet-style na display.

Mayroon ding volume knob na may play/pause trigger, na maganda. Mayroon ding mga kontrol sa manibela.

Maayos ang imbakan ng cabin, na may saradong kompartamento sa gitna, mga lalagyan ng bote sa lahat ng apat na pinto, at isang armrest sa likod na nakatiklop na may mga cup holder.

Maayos ang panloob na storage, na may mga cupholder sa pagitan ng mga upuan, isang covered center box, mga lalagyan ng bote sa lahat ng apat na pinto, at isang rear fold-down armrest na may mga cupholder. Ngayon, kung binabasa mo ang pagsusuri na ito, dapat mong mahalin ang mga sedan. Iyan ay cool, hindi ko ito ipagtanggol laban sa iyo, ngunit ang V60 wagon ay malinaw na ang mas praktikal na pagpipilian. Anuman, ang S60 ay may 442-litro na puno ng kahoy at maaari mong tiklupin ang mga upuan sa likuran upang makakuha ng karagdagang espasyo kung kailangan mo ito. Ang pambungad ay isang disenteng sukat, ngunit may bahagyang umbok sa itaas na gilid ng trunk na maaaring limitahan ang laki ng mga bagay na babagay kapag ini-slide mo ang mga ito - tulad ng aming malaking stroller.

Ang kapasidad ng boot ng S60 ay 442 litro.

At tandaan na kung pipiliin mo ang T8 hybrid, ang laki ng boot ay bahagyang mas malala dahil sa battery pack – 390 liters.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 9/10

Ang S60 sedan line ay may kaakit-akit na presyo, na may mga opsyon sa entry-level na kulang sa ilang malalaking kakumpitensya. 

Ang panimulang punto ay ang S60 T5 Momentum, na may presyong $54,990 kasama ang mga gastos sa kalsada. Mayroon itong 17-inch alloy wheels, LED headlights at taillights, isang 9.0-inch multimedia touchscreen na may Apple CarPlay at Android Auto support, pati na rin ang DAB+ digital radio, keyless entry, auto-dimming rearview mirror, auto-dimming at automatic wing folding . salamin, dual-zone climate control at leather-trimmed na upuan at manibela. 

Ang susunod na modelo sa lineup ay ang T5 Inscription, na may presyo na $60,990. Nagdaragdag ito ng maraming extra: 19-inch alloy wheels, directional LED headlights, four-zone climate control, head-up display, 360-degree na parking camera, park assist, wood trim, ambient lighting, heating. mga upuan sa harap na may mga extension ng cushion at isang 230 volt outlet sa likurang console.

Ang pag-upgrade sa T5 R-Design ay nagbibigay sa iyo ng higit pang mga ungol (impormasyon sa seksyon ng engine sa ibaba) at mayroong dalawang opsyon na magagamit - ang T5 petrol ($64,990) o ang T8 plug-in hybrid ($85,990).

Ang pag-upgrade sa T5 R-Design ay nagbibigay sa iyo ng 19-inch alloy wheels na may kakaibang hitsura, sporty na panlabas at panloob na disenyo.

Kasama sa opsyonal na kagamitan para sa mga variant ng R-Design ang "Polestar optimization" (custom suspension tuning mula sa Volvo Performance division), 19" alloy wheels na may kakaibang hitsura, Sporty exterior at interior design package na may R-Design sport leather seat, paddle shifter . sa manibela at metal mesh sa interior trim.

Available ang mga piling package, kabilang ang Lifestyle Package (na may panoramic sunroof, rear window shade at 14-speaker Harman Kardon stereo), Premium package (panoramic sunroof, rear blind at 15-speaker Bowers and Wilkins stereo), at Luxury R-Design package (nappa leather trim, light headlining, power adjustable side bolsters, massage front seats, heated rear seat, heated steering wheel).

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 8/10

Ang lahat ng mga modelo ng Volvo S60 ay gumagamit ng petrol bilang bahagi ng kanilang paraan ng pagpapaandar - walang bersyon ng diesel sa oras na ito - ngunit may ilang mga detalye tungkol sa mga petrol engine na ginagamit sa hanay na ito.

Ang T5 engine ay isang 2.0-litro na turbocharged na four-cylinder engine. Ngunit narito ang dalawang estado ng melody ay iminungkahi. 

Ang Momentum at Inscription ay nakakakuha ng mas mababang antas ng trim - na may 187kW (sa 5500rpm) at 350Nm (1800-4800rpm) ng torque - at gumamit ng walong bilis na awtomatikong transmission na may permanenteng all-wheel drive (AWD). Ang inaangkin na acceleration time ng transmission na ito sa 0 km / h ay 100 segundo.

Gumagamit ang modelo ng R-Design ng mas malakas na bersyon ng T5 engine, na may 192kW (sa 5700rpm) at 400Nm ng torque (1800-4800rpm).

Gumagamit ang modelo ng R-Design ng mas malakas na bersyon ng T5 engine, na may 192kW (sa 5700rpm) at 400Nm ng torque (1800-4800rpm). Lahat ng parehong walong bilis na awtomatiko, lahat ng parehong four-wheel drive at medyo mas mabilis - 0-100 km / h sa 6.3 s. 

Sa tuktok ng hanay ay ang T8 plug-in hybrid powertrain, na gumagamit din ng 2.0-litro na turbocharged four-cylinder engine (246kW/430Nm) at ipinares ito sa 65kW/240Nm electric motor. Ang pinagsamang output ng hybrid powertrain na ito ay isang kahanga-hangang 311kW at 680Nm, na ginagawang mas kapani-paniwalang umabot sa 0 km/h sa loob ng 100 segundo. 

Kung tungkol sa pagkonsumo ng gasolina ...

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito?  

Ang opisyal na pinagsamang pagkonsumo ng gasolina ng S60 ay nag-iiba ayon sa paghahatid.

Ang mga modelong T5 - Momentum, Inscription at R-Design - ay gumagamit ng inaangkin na 7.3 litro bawat 100 kilometro, na sa unang tingin ay tila medyo mataas para sa isang kotse sa segment na ito.

Ngunit may isa pang dagdag sa T8 R-Design na gumagamit ng inaangkin na 2.0L/100km - ngayon ay dahil mayroon itong de-koryenteng motor na maaaring hayaan kang umabot ng hanggang 50 milya nang walang gasolina.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 8/10

Ang Volvo S60 ay isang napakagandang kotse para imaneho. 

Ito ay maaaring mukhang medyo maikli sa mga tuntunin ng mapaglarawang mga salita, ngunit ang "talagang maganda" ay nagbubuod nito nang napakahusay. 

Ang Volvo S60 ay isang napakagandang kotse para imaneho.

Karamihan ay ginugol namin ang aming oras sa sporty na T5 R-Design, na napakabilis kapag inilagay mo ito sa Polestar mode ngunit hindi kailanman iniiwan sa iyo ang pakiramdam na ikaw ay nasa isang sirang gilid. Sa normal na pagmamaneho na naka-on ang Normal mode, mas nasusukat ang tugon ng engine, ngunit masigla pa rin. 

Mararamdaman mo ang pagkakaiba sa pagitan ng bersyon ng R-Design sa T5 engine at ng mga modelong hindi R-Design na may kakulangan sa 5kW/50Nm. Ang mga modelong ito ay nag-aalok ng higit sa sapat na ungol at maaari mong makita na hindi mo talaga kailangan ang dagdag na suntok.

Ang makina ng R-Design ay makinis at malayang umuusad, at matalino rin ang transmission, halos hindi mahahalata at hindi nagkakamali kapag pumipili ng gear. Ang all-wheel drive system ng S60 ay gumagawa para sa walang hirap na paggalaw at mahusay na traksyon, habang ang 19-pulgadang R-Design na gulong na may mga gulong ng Continental ay nagbibigay ng mahusay na traksyon. 

Ang pagpipiloto ay hindi kasing kapana-panabik tulad ng ilan sa iba pang mga mid-size na luxury model - hindi ito eksaktong isang point-and-shoot na armas tulad ng BMW 3 Series - ngunit ang manibela ay madaling umikot sa mababang bilis. nag-aalok ng disenteng tugon sa mas mataas na bilis, kahit na hindi ito masyadong nakakaakit kung ikaw ay isang masigasig na driver.

At ang biyahe ay halos komportable, kahit na ang mga matutulis na gilid sa mababang bilis ay maaaring makapinsala - ito ay 19-pulgada na mga gulong. Ang T5 R-Design na aming minamaneho ay mayroong Volvo's Four-C (four-corner) adaptive suspension, at sa normal na mode stiffness ay bahagyang mas mababa sa hindi pantay na mga seksyon ng kalsada, habang ang Polestar mode ay ginawang mas agresibo ang mga bagay. Ang natitirang mga modelo ng linyang ito ay may non-adaptive na suspension. Ang S60 T8 R-Design na isinakay namin sa paglulunsad ay medyo hindi gaanong komportable, medyo mas madaling magalit sa mga mabaluktot na seksyon ng kalsada - mas mabigat ito, at wala rin itong adaptive suspension.

Ang katatagan ng pagsususpinde sa mga sulok ay kahanga-hanga, na may napakakaunting body roll sa mas mabilis na mga sulok, ngunit tandaan lamang na ang Momentum na may 17-pulgadang mga gulong ay maaaring maging isang mas mahusay na pagpipilian kung madalas kang sumasakay sa magaspang at iba't ibang mga kalsada.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 9/10

Ang Volvo ay kasingkahulugan ng kaligtasan, kaya hindi nakakagulat na ang S60 (at V60) ay nakatanggap ng maximum na limang bituin sa mga pagsubok sa pag-crash ng Euro NCAP noong sinubukan noong 2018. ang pagsusuri ay ibinigay.

Kasama sa karaniwang kagamitan sa kaligtasan sa lahat ng modelo ng S60 ang automatic emergency braking (AEB) na may pedestrian at cyclist detection, rear AEB, lane keeping assist na may lane departure warning, steering assisted blind spot monitoring, cross traffic alert rear, adaptive cruise control, at reversing camera na may mga sensor sa paradahan sa harap at likuran (kasama ang 360-degree na surround view bilang pamantayan sa lahat ng trim maliban sa Momentum).

Kasama sa karaniwang kagamitan sa kaligtasan sa lahat ng modelo ng S60 ang reversing camera na may mga sensor sa paradahan sa harap at likuran.

Mayroong anim na airbag (dalawahang harap, harap na bahagi, full-length na kurtina), pati na rin ang dalawahang ISOFIX child seat attachment point at tatlong top-tether restraints.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Sinasaklaw ng Volvo ang mga modelo nito na may katumbas na "standard" na antas ng coverage sa luxury segment - tatlong taon/walang limitasyong mileage. Papanatilihin din nito ang mga sasakyan nito na may parehong saklaw ng tulong sa tabing daan para sa tagal ng bagong warranty ng sasakyan. Hindi nito isulong ang laro.

Ginagawa ang serbisyo tuwing 12 buwan o 15,000 km, at ang mga customer ay maaari na ngayong bumili ng tatlong taon/45,000 km na komprehensibong plano ng serbisyo para sa humigit-kumulang $1600, na mas abot-kaya kaysa sa mga nakaraang plano ng serbisyo. Ginawa ng Volvo ang pagbabagong ito batay sa feedback ng customer at reviewer (at dahil nag-aalok ang ibang mga brand sa market ng mas agresibong mga plano), kaya isang plus ito.

Pasya

Ang bagong henerasyong Volvo S60 ay isang napakagandang kotse. Ito ay naaayon sa kamakailang anyo ng tatak, na nag-aalok ng kahanga-hanga, maluho at kumportableng mga modelo na nag-aalok din ng malawak na kagamitan at mataas na antas ng kaligtasan. 

Medyo nahahadlangan ito ng isang plano sa pagmamay-ari na hindi maaaring tumugma sa halaga ng mga karibal nito, ngunit maaaring pakiramdam ng mga mamimili na nakakakuha pa rin sila ng mas maraming sasakyan para sa kanilang paunang pera.