Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 кВт) 4Paggalaw
Mukhang napaka-sunod sa moda - ang buhay ay para sa paggalaw. Higit pa sa hitsura ni Caddy sa kalsada, lalo na't nakatira siya sa anino ng kanyang kapatid na si Turan. Oo, si Caddy ay isang bersyon ng Turan, ngunit hindi iyon nangangahulugan na siya at ang kanyang clone.
Sa mga tuntunin ng laki, ang dalawang mga modelo ay magkatulad, na may pagkakaiba na makikita mo ang Touran sa mga showroom sa loob ng kotse, at kailangan mong pumunta sa dealer para sa Caddy. Bagaman ang modelo ng Buhay ay higit na inilaan para sa transportasyon ng pasahero kaysa sa kargamento. Sa kasamaang palad, magkakaiba sila sa disenyo, kaya hindi ka dapat magkaroon ng problema sa paghihiwalay sa kanila.
Ang Caddy ay halos hindi gaanong pasikat, sa halip na isang hinged na pinto ay mayroon itong sliding door sa pangalawang hilera (kunin mo iyon para sa kabutihan, kahit na ang kaliwa ay natigil sa pagsubok), ang interior ay hindi gaanong makinis (basahin: mas spartan) at ang ang mga upuan sa pangalawang hilera ay talagang isang bangko, at hindi ang mga upuan - ito ay natitiklop lamang, hindi naaalis. At isa pang bagay na hindi dapat palampasin: Ang rear axle ni Caddy ay hindi multi-wire tulad ng Touran, ngunit matigas at na-upgrade gamit ang mga leaf spring sa halip na mga coil spring. Kung ang Caddy ay gaganap bilang isang kotse ng pamilya sa iyong tahanan, tandaan lamang ang impormasyong ito.
Samakatuwid, ang pagsakay ay mas hindi komportable, lalo na para sa likurang mga pasahero na mabilis na tumalon sa hindi pantay na mga ibabaw kung ang likuran ay hindi maayos na na-load. Walang ganap na mali doon, syempre, basta tanggapin nila ito ng masidhi din.
Ngunit gayon pa man, tingnan natin ang bagay na ito mula sa iba, mas maliwanag na bahagi: ito ay dahil sa disenyo na ito na maaari mo ring gusto ang isang bagong Caddy na may all-wheel drive. Ngunit hindi iyon ang kaso sa Touran! Huwag lokohin ng hardware ng Cross. Ginagawa nitong mas off-road ang Touran, ngunit ang chassis at drivetrain ay pareho sa anumang iba pang bersyon.
Sa Caddy, ang kuwento ay ganap na naiiba. Marahil ay hindi mo rin mapapansin na ang four-wheel drive ay nakatago sa ilalim. Kahit na sa loob, na nananatiling kapareho ng nakasanayan natin.
Sa modelo ng pagsubok, napabuti pa ito na may mga upuang naka-upholster lamang sa isang kulay-abong-pulang kumbinasyon ng mga tela, pati na rin ang kulay na baso sa likuran, mga walang kabuluhang salamin sa sun blinds, isang nakakataas na gilid ng bubong, awtomatikong aircon, cruise control, atbp Ang leather trim ay nagbigay nito ng karagdagang prestihiyo:
Ang lahat ng iba pa ay matatagpuan sa listahan ng mga karaniwang kagamitan, kasama ang isang drawer sa tuktok ng dashboard na bubukas sa isang kakila-kilabot na tunog na hindi namin maisip kung sa Touran.
Ngunit ang Caddy ay hindi isang Touran, at kung ikaw ay isang tunay na customer, mapapansin mo iyon, ngunit huwag pag-isipan ito. Hindi ka makakalampas ng isang kahon sa harap ng pasahero sa harap, na walang takip, ngunit mas pipiliin mo ang isang madaling gamiting espasyo para sa mga bagay na wala ang Touran.
Maaari ka ring mag-abala sa malakas na tunog ng makina - kasabay ng all-wheel drive, isang 1-litro na TDI na may 9 lakas-kabayo lamang ang magagamit - ngunit dahil binili mo ang Caddy hindi para maglibot sa Europa, kundi para magmaneho patungo sa weekend nang walang pag-aalala, kahit na ang niyebe ay pinong nagpapaputi ng kalsada, hindi ka nito naliligaw.
Ang dahilan kung bakit ang Volkswagen Caddy ay ginagamit sa mga komersyal na sasakyan at hindi personal na sasakyan ay samakatuwid ay hindi lamang isang kapritso ng mga taong nagtatrabaho sa marketing, ngunit may isang mas malalim na kahulugan at dapat isaalang-alang nang mabuti bago gumawa ng desisyon at pagbili.
Kung hindi ka nakasalalay sa all-wheel drive at hindi nais na makompromiso sa ginhawa, maaaring magandang ideya na tumingin pa sa Touran Cross.
Ang presyo nito ay 4 euro lamang mas mataas kaysa sa pantay na motorized Caddy 1.600Motion. Kung hindi, kunin si Caddy at tamasahin ang slogan sa pamagat. Maniwala ka sa akin, kahit na parang ang "SUV" na ito ay dapat na mayroon, masigasig pa rin itong nangangalot sa lupa sa ilalim at matigas ang ulo ang tagumpay sa slope meter sa pamamagitan ng metro.
Matevž Korošec, larawan: Saša Kapetanovič
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 кВт) 4Paggalaw
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 23.879 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 29.552 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 77kW (105 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 164 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,7l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.896 cm? – maximum na kapangyarihan 77 kW (105 hp) sa 4.000 rpm – maximum na torque 250 Nm sa 1.900 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 164 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 13,9 s - fuel consumption (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.698 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.280 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.405 mm - lapad 1.794 mm - taas 1.864 mm - tangke ng gasolina 60 l. |
| Kahon: | 750-2.580 L |
Ang aming mga sukat
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Kundisyon ng Odometer: 2.980 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,0 taon ( 116 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,4 / 13,5s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 16,1 / 19,8s |
| Pinakamataas na bilis: | 164km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,2m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
оценка
Ang Caddy na ito ay hindi karapat-dapat sa pangalan ng isang delivery van, ngunit isang off-road delivery van ng pamilya. At sa kaso ni Caddy, maaari naming literal na gamitin ang pangalang iyon. Salamat sa matibay na konstruksyon nito, mayroon itong matibay na hulihan ng ehe at mga bukal ng dahon na matatagpuan lamang sa mga pinaka-masinsinang SUV. Kaya huwag maghanap ng aliw dito, ngunit ito ay magdadala sa iyo ng napakalayo. Mas mahaba kaysa sa naiisip mo.
Pinupuri at sinisisi namin
bukas na espasyo
kagamitan
planta
sliding door
bodega
pagtitiis
baso motor
creaking box sa armature
hindi naaalis na bench sa likod
ginhawa sa pagmamaneho (matibay na ehe)
