Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 p)
Siyempre, ang tanong kung aling makina ng gasolina ang pipiliin ay madalas na isang hindi malulutas na misteryo. Maganda kung malapit sa diesel ang konsumo, buti na lang flexible at maliwanag. Ang Volkswagen ay may isang makina na umaangkop sa bayarin, at ang Eos ay isang tunay na paggamot sa ito sa ilong.
Ang 1-litro na turbocharged petrol engine, sa papel, ay maaaring tumakbo nang medyo kulang sa nutrisyon. Ang siyamnapung kilowatts, o 4 na "horsepower" ay hindi isang numero upang ipagmalaki ang bar, ngunit sa pagsasagawa, lumalabas na hanggang sa tahasang iligal na bilis sa highway, ang apat na silindro na makina na ito ay magagawa ang trabaho nito nang walang anumang problema, kahit na kung ang Eos ay hindi kasama sa bilang ng pinakamagaan - na may driver sa manibela ay tumitimbang ng higit sa isa't kalahating tonelada.
Ngunit ang makina ay lubos na mapaglalabanan, hindi na kailangan ng patuloy na pagtatrabaho sa gear lever, mahilig itong paikutin, at sa katamtamang pagmamaneho, ang pagkonsumo ay maaaring bumaba nang malaki sa ibaba ng walong litro (ito ay isang pagsubok, dahil din sa pagmamaneho namin ng maraming kilometro sa ang bubong pababa. ang track ay mabuti 9 liters bawat 100 km).
Kung hindi man, ang isang mas mabilis na pagsakay sa Eos na ito ay hindi nakakapagod o nakasusuklam. Ang bodywork sa matalim na hubog na mga sulok at sa napaka hindi pantay na mga kalsada ay linilinaw na ang bubong ay walang pakialam sa kawalang-kilos, ngunit wala pang sapat na panginginig o pag-ikot upang mag-abala.
Kahit na mas kahanga-hangang aerodynamics - ang hangin sa cabin (sa mga upuan sa harap, siyempre) ay maliit kung itataas mo ang mga bintana sa gilid, at kahit na walang windshield na maaaring mai-install sa itaas ng mga likurang upuan, masisiyahan ka sa mas mahabang track. sakay. Sa pamamagitan ng wind net, kakaunti na ang hangin at ingay na halos wala na sa usapan ang pariralang "hangin sa buhok mo."
Sa pamamagitan ng paraan: ang Eos (na may nakataas na bubong) ay magpapatunay din na isang pampamilyang sasakyan (kapwa sa likod at sa kompartamento ng bagahe), kailangan mo lamang na magkaroon ng mahusay na utos ng espasyo. Hindi ako gaanong humanga sa bilis ng paggalaw ng bubong - ito ay masyadong mabagal, lalo na pagdating sa pagsasara, dahil walang kapansin-pansing nangyayari sa mga unang segundo ng pagpindot sa pindutan - mga patak ng ulan lamang ang babagsak sa ulo. Kasabay nito, ang mga inhinyero ng Volkswagen ay maaaring gumawa ng higit pang mga pagsisikap. .
Dusan Lukic, larawan:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 p)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 24.522 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 26.843 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 90kW (122 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 196 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,7l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.390 cm? – maximum na lakas 90 kW (122 hp) sa 5.000 rpm – maximum na torque 200 Nm sa 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed robotic transmission - gulong 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 196 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,9 s - fuel consumption (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.461 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.930 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.407 mm - lapad 1.791 mm - taas 1.443 mm - tangke ng gasolina 55 l. |
| Kahon: | 205-380 L |
оценка
Ang isang Eos na may engine na ito ay hindi lamang ang pinakamura sa mga Eos, kundi pati na rin ang pinakamahusay na pagpipilian para sa average na mapapalitan na mahilig. Sa kabilang banda: ang parehong makina, 160 "horsepower" lamang, kahit na mas masaya ...
Pinupuri at sinisisi namin
posisyon sa pagmamaneho
engine
aerodynamics
bilis ng bubong
front switching system
ang kompartimento ng pasahero sa harap ay hindi konektado sa gitnang pagla-lock
