Ang Volkswagen Golf GTI ay iconic pa rin

Ang Volkswagen Golf GTI ay nasa posisyong ito nang mahigit 40 taon. Gayunpaman, kung mayroong isang R sa merkado, na siyang pinakamakapangyarihan at pinakamabilis na Golf, ang ibig bang sabihin ng GTI ay kung ano ang ginawa nito sa mga araw ng unang henerasyon? 

Golf GTI — не только спортивная разновидность, но и самая знаковая. Именно эта модель показала, что спортивная езда не обязательно должна быть связана только с дорогими автомобилями. Он был создан в 1975 году командой из девяти человек. Неизвестно, как сложится его судьба. Предполагалось, что продажи не превысят 5 единиц. Этого было достаточно, чтобы Golf GTI прошел квалификацию в группу 000 Touring Car Racing. Что, должно быть, стало неожиданностью, когда выяснилось, что GTI не продавался в первоначально предполагаемом количестве, а закончил производство на уровне 462 экземпляров. частей!

Ang kotse ay umunlad sa paglipas ng mga taon ngunit magkasingkahulugan pa rin sa mainit na hatchback. Kapag ang lahat sa merkado ay naghahanap ng superhatch na pagganap na maihahambing sa supercar ng nakaraang dekada, mayroon bang lugar sa merkado para sa isang GTI?

Mas kaunting mga makina, mas mahusay na paghawak

Hanggang kamakailan lamang, ang Golf GTI ay naibenta sa dalawang bersyon - 220 hp. at 230 hp Ang mas sikat sa Poland ay isang mas malakas na bersyon - ang bersyon ng Performance na may 230 hp.

Ang pinakamahalagang pagkakaiba sa pagitan ng GTI bago at pagkatapos ng restyling ay ang mga headlight. Ang pulang guhit sa grille at sa loob ng mga parol ay nanatili, ngunit sa ibang paraan. Ang mga LED daytime running lights ay iba rin ang pagkakaayos. Ang mga pahalang na guhit ng pag-iilaw ay lumitaw sa mga taillight. Ang Golf ay mayroon na ngayong mga dynamic na turn signal.

Para sa mga bersyon ng katawan, mag-o-order kami ng Golf GTI sa parehong 3-door at 5-door na bersyon. Kapansin-pansin, karamihan sa mga tagagawa ay nag-phase out ng mga hatchback na may isang pares ng mga pinto. Ang Volkswagen ay nananatiling tapat sa konseptong ito.

Ika-40 Anibersaryo ng Clark Bar

Ang Golf GTI ay nauugnay sa checkered upholstery. Ang interior na ito ay naroroon sa kotse na ito nang higit sa 40 taon. At iyon ang naghihiwalay sa mga customer. Nakikita ito ng ilang tao na naka-istilong. Ang iba ay mabilis na pumili ng ibang upholstery sa configurator. Maaari mong tingnan ito sa ibang konteksto - bilang ang disenyo ng nag-iisang babae sa pangkat na nagtrabaho sa unang Golf GTI. Hindi lamang ginawa ni Gunhild Liljeqvist ang checkered upholstery, ang shift knob din ang kanyang disenyo.

Sa nasubok na Golf, walang iconic na radiator grille, ngunit mayroong door upholstery na may honeycomb texture, microfiber at eco-leather. Ang nasabing pakete ay nagkakahalaga ng 3500 zł at dapat nating aminin na ito ay mukhang napakaganda.

Ang na-update na Golf GTI ay nakatanggap ng isang aktibong display ng impormasyon bilang pamantayan. Hindi lahat ay gusto ang solusyon na ito. Mas gusto pa rin ng maraming tao ang mga klasikong analog na relo. Well. Kasama rin sa pamantayan ng GTI ang Composition Media, aktibong cruise control, Front Assist at mga mapipiling mode sa pagmamaneho. Gayunpaman, ang pagsususpinde ng DCC ay nagkakahalaga ng karagdagang PLN 3.

Ang palagay ay palaging pareho - ang Golf ay hindi dapat ganap na naiiba mula sa regular na bersyon at ang GTI, ngunit dapat itong ganap na naiiba.

Doon nakasalalay ang kanyang lakas

Ang iba't ibang katangian ng paghawak ng Golf GTI Performance ay nakakamit salamat sa sports suspension, pinahusay na preno at, higit sa lahat, ang electromechanical VAQ differential. Tulad ng para sa prinsipyo ng pagpapatakbo, maaari itong gawing simple tulad ng sumusunod: ito ay tulad ng paglalagay ng Haldex sa pagitan ng mga gulong ng front axle. Kinokontrol ng computer ang antas ng differential lock, na nagbibigay ng pinakamahusay na traksyon.

Sa ilalim ng hood mayroon kaming 2-litro na TSI engine na may 245 hp. Ang maximum na metalikang kuwintas ng bersyon na ito ay 370 Nm sa hanay ng 1600-4300 rpm. Kung ikukumpara sa pre-lift na bersyon, mayroon kaming 15 hp. at 20 Nm pa. Ang acceleration sa 100 km / h na may DSG gearbox ay tumatagal ng 6,2 segundo. Sa okasyon ng facelift, nakatanggap ang DSG ng ikapitong gear.

Siyempre, ang Golf R ay mas mabilis at itinuturing ng marami bilang ang pinakamahusay na kotse sa lahat ng paraan. Gayunpaman, may pamamaraan ang GTI. Ito ay may perpektong kapangyarihan – isa na nagbibigay-daan sa iyong masiyahan sa isang mabilis na biyahe, ngunit hindi pa masyadong malakas upang mahawakan. Ang front-wheel drive ay isang plus dito, lalo na sa VAQ differential. Dahil dito, napakabilis na makalikot ang Golf, maliksi ito, ngunit marami rin ang nangyayari dito. Dapat mong mahusay na kontrolin ang throttle at manibela upang hindi kumilos sa zero-one mode. Ito ang nagbukod dito at nagbibigay-daan dito upang patuloy na mapanatili ang katayuan ng kulto sa kabila ng mas malakas na mga varieties sa merkado.

Para sa pagsubok, nakakuha kami ng bersyon na may DSG gearbox at walang DCC suspension. Maayos ang suspensyon - hindi masyadong matigas at hindi masyadong malambot. Sa mga aktibong damper, makakakuha tayo ng kaunting ginhawa at kaunting sportiness, depende sa napiling mode, ngunit narito na ito ay napakahusay na balanse. Ang paghahatid ng DSG ay napaka-kaaya-aya sa pagmamaneho, ngunit ... ito ay naghihiwalay sa amin ng kaunti sa kung ano ang nangyayari sa kotse. Kung bumili ka ng GTI bilang isang kotse para sa pang-araw-araw na pagmamaneho - ang gearbox na ito ay magiging napakahusay. Gayunpaman, kung bibili tayo ng GTI higit sa lahat na may layunin ng mabilis at masaya na pagmamaneho, ang manu-manong transmission ay nagbibigay ng ganap na kakaibang karanasan sa pagmamaneho.

Ang Golf GTI ay dalawang beses na mas mahal kaysa sa pangunahing bersyon - Lungsod. Nagkakahalaga ito ng PLN 127 sa 790-door na bersyon at PLN 3 sa 129-door na bersyon. Para sa isang DSG box, kailangan mong magbayad ng PLN 550 thousand extra. zloty.

Iconic pa rin, hugis pa rin

Nakahanap ang Volkswagen Golf GTI 40 taon na ang nakakaraan. Tulad ng nakikita mo, gumagana pa rin ang pamamaraang ito ngayon - nasa ibang pakete na, na may ibang kapangyarihan at kagamitan, ngunit lahat ay may parehong kasiyahan sa pagmamaneho.

At kahit na ang susunod na R-ki ay malapit nang lumampas sa 400 hp, maaari kang maging sigurado tungkol sa GTI. Dahil ang isang tao ay nabubuhay hindi lamang sa pamamagitan ng puwersa, at ang pamumuno ay mahalaga pa rin. At sa bagay na ito, ang GTI ay ang pinaka-kagiliw-giliw na variant ng Golf.