Volkswagen ID.3 na may heat pump kumpara sa VW ID.3 na walang heat pump. Ano ang pagkakaiba at sulit ba ang pagbabayad ng dagdag?
Buhay ng Baterya kumpara sa Volkswagen ID.3 1st Plus na walang heat pump at ID.3 1st Max na may heat pump. Ito ay lumabas na sa mababang temperatura sa labas at mataas na temperatura sa loob, ang pagkakaiba sa pagkonsumo ng enerhiya ay makabuluhan, at ang modelo ng heat pump ay naging mas mahusay.
Heat pump - sulit o hindi? Isa pang boses sa talakayan
Ang mga kundisyong pang-eksperimento ay bahagyang binago upang i-highlight ang inaasahang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang sasakyan. Sa temperatura sa labas na 2 hanggang 6 degrees Celsius, itinatakda ng mga driver ang temperatura sa cabin sa 24 degrees at regular na sinusuri kung limitado ang pag-init ng anumang bahagi ng taksi.
Ito ay lumabas na ang modelo na may mga heat heaters ay kumonsumo ng average na 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km), habang ang bersyon ng heat pump ay kumonsumo ng 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), i.e. 6,8, 69% na mas mababa. . Matapos magmaneho ng parehong distansya sa isang kotse na walang heat pump, 101 kilometro ang nanatili, sa variant na may heat pump - XNUMX kilometro.
Ang paglo-load ng parehong mga kotse ay mukhang kawili-wili. Ang modelong walang heat pump ay may mas na-discharge na baterya (20 kumpara sa 29 porsiyento), nagsimula nang mas malakas at, mag-ingat, nahuli at pagkatapos ay nalampasan ang opsyon gamit ang heat pump. Ang paliwanag ng may-ari ng 1st Plus ay medyo nakakahilo: inangkin niya na ito ay dahil nagsimula siya sa ibang lugar sa charge curve. Idagdag natin na ang kanyang sariling mga sukat ay nagpapakita na ang pagkakaiba sa pagitan ng 20 at 29 na porsyento ay bale-wala (minarkahan namin ang mga halagang ito ng mga pulang tuldok):
Pagbabalik sa pangunahing thread, ang modelo ng non-heat pump ay kumonsumo lamang ng 33,5 kWh mula sa charger, ang heat pump na modelo ay 30,7 kWh. Konklusyon? Kung mas madalas tayong magmaneho sa mga temperaturang mababa sa 10 degrees Celsius, mas magiging sensitibo ang heat pump. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang, pag-alala na karaniwan kaming pumunta sa trabaho sa umaga kapag ang temperatura ay mas mababa.
Buong entry:
Tandaan mula sa mga editor ng www.elektrowoz.pl: ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay-pansin sa charging power ng parehong mga kotse sa mababang temperatura at paghahambing ng mga ito sa curve sa nilalaman.
Ito ay maaaring interesado ka:
