Air bag. Sa sitwasyong ito ay hindi ito gagana nang maayos
Mayroong iba't ibang mga opinyon tungkol sa mga airbag na nagpoprotekta sa mga sakay ng kotse sakaling magkaroon ng aksidente. Sa isang banda, ang mga tagagawa ay naglalagay ng higit pa at higit pa sa kanila sa kotse, ngunit ang isang elemento na sumasabog sa harap ng driver o pasahero ay maaaring mapanganib.
Siyempre, hindi sila nagbibigay ng kumpletong garantiya ng kaligtasan sa bawat aksidente. Tulad ng sa maraming mga sitwasyon, ito ay isang bagay ng mga istatistika - kung ang kotse ay may mga airbag, ang posibilidad ng pinsala ay mas mababa kaysa kung wala sila.
Ang mga frontal airbag ay kontrobersyal - ang mga ito ang pinakamalaki, "pinakamalakas", kaya siguro maaari nilang saktan ang mga driver ng kotse? Ipinakita ng pananaliksik na hindi ito ang kaso! Halimbawa, napatunayan na medyo ligtas na magsuot ng salamin - kahit na sila ay "bumangga" sa isang unan, hindi nila sinasaktan ang mga mata, sa karamihan ay nahati sila sa kalahati.
Inirerekumenda ng mga editor: Mga uri ng hybrid drive
Ang bottomline ay ang mga airbag ay hindi gagana nang maayos kung ang mga sakay ng sasakyan ay hindi nakasuot ng kanilang mga seat belt. Sa kaganapan ng isang aksidente, ang seat belt ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapanatili ng mga pasahero sa isang komportableng posisyon sa gitna ng upuan sa harap ng cushion. Ang mga Amerikano na nag-imbento ng mga unan ay nais na magdisenyo ng isang sistema "sa halip na" mga seat belt, ngunit ito ay naging hindi makatotohanan.
Pinoprotektahan lamang ng airbag ang ilang bahagi ng katawan: ang ulo, leeg, at dibdib mula sa mga impact sa manibela, windshield, dashboard o iba pang mga ibabaw, ngunit hindi nito naa-absorb ang lahat ng puwersa. Bilang karagdagan, ang pagsabog nito ay maaaring magdulot ng banta sa driver o pasahero na walang suot na seat belt.
Tingnan din ang: Pagsubok sa Lexus LC 500h
Bilang karagdagan, na-verify na para gumana nang maayos ang front airbag, ang katawan ng taong nakaupo sa upuan ay dapat na hindi bababa sa 25 cm ang layo mula dito. Sa ganoong sitwasyon, sakaling magkaroon ng aksidente, ang katawan ng pasahero ay nakasandal sa isang unan na puno na ng gas (ito ay tumatagal ng ilang sampu-sampung millisecond upang mapuno ito) at ang cotton at isang ulap ng talc lamang, na pagkatapos ay ilalabas, ay gumawa ng isang hindi kasiya-siyang impresyon. Pagkatapos ng isang fraction ng isang segundo, ang mga airbag ay walang laman at hindi na nakakasagabal sa view.
At gayon pa man - ipinapakita ng mga istatistika na ang awtomatikong hindi makatwirang pag-activate ng mga airbag ay napakabihirang, at ang kanilang pag-install ay napakatagal. Gayunpaman, kapag ang mga airbag ay nag-deploy (halimbawa, sa isang maliit na aksidente), ang kanilang mga driver ay dapat ding palitan, na medyo mahal.
