Mga airbag para sa suspensyon ng kotse: mga kalamangan at kahinaan
nilalaman
Ang air suspension ay idinisenyo upang epektibong bawasan ang mga vibrations ng katawan ng isang load machine sa ilalim ng malubhang kondisyon ng operating. Samakatuwid, pinakamainam na pumili ng mga nababanat na elemento para sa mga partikular na modelo at uri ng karaniwang suspensyon.
Para sa normal na operasyon sa lungsod, ang kotse ay may sapat na karaniwang suspensyon. Ngunit sa isang mabigat na pagkarga sa katawan at sa malupit na mga kondisyon, ang mga karagdagang nababanat na elemento ay ginagamit - mga unan sa suspensyon ng kotse. Ang mga aparatong kinokontrol ng elektroniko ay nagpapataas ng katatagan ng direksyon ng makina at nagpapababa ng stress sa ibang mga bahagi.
Layunin ng mga airbag
Ang nababanat na elemento ng suspensyon ay nagpapahina sa mga panginginig ng boses ng katawan ng kotse sa panahon ng pag-shock sa mga magaspang na kalsada. Ang mga katangian ng pamamasa ay nakasalalay sa presyon sa mga cylinder at materyal. Sa mga bagong modelo ng mga pampasaherong sasakyan, ang mga air bag ay kinokontrol ng elektroniko. Ang presyon ay muling ipinamamahagi depende sa kondisyon ng daanan at ang slope ng katawan ng kotse.
Mga mode ng air suspension:
- Mahirap na trabaho - na may tumaas na ground clearance sa mahihirap na ibabaw ng kalsada at manu-manong kontrol sa presyon.
- Normal mode - kapag nagmamaneho sa isang magandang matigas na ibabaw sa mababang bilis.
- Malambot na operasyon ng suspension air bellows - sa isang magandang patag na kalsada kapag nagmamaneho sa itaas ng 100 km / h na may manu-manong paglilipat.
Mga kalamangan at disadvantages
Ang air suspension ay nagpapabuti sa pagganap ng sasakyan, ngunit nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili. Ang mga bahaging gawa sa polymeric na materyales at goma ay nagsisilbing mas mababa kaysa sa mga metal.
Airbag
Mga kalamangan ng isang air suspension bracket:
- setting ng clearance depende sa pagkarga sa katawan ng kotse;
- pagpapanatili ng isang pare-pareho ang clearance sa panahon ng mga maniobra at pagliko;
- pagpapahaba ng buhay ng iba pang bahagi ng suspensyon, spring at shock absorbers;
- mahusay na paghawak sa anumang ibabaw ng kalsada.
Mga disadvantage ng device:
- ang imposibilidad ng pagkumpuni, kung ang bahagi ay masira, ang isang kapalit para sa isang bagong ekstrang bahagi ay kinakailangan;
- hindi maaaring patakbuhin ang mga aparatong goma sa mababang temperatura;
- napuputol ang mga airbag dahil sa pagkakadikit ng alikabok sa kalsada.
Ang disenyo ay pinili para sa karagdagang proteksyon ng katawan mula sa pagyanig at panginginig ng boses ng mga naka-load na makina.
Mga uri ng magagamit na mga modelo
Ang disenyo ng damping device ay binubuo ng ilang elemento. Ang pangunahing bahagi ng tindig ay mga air cushions na gawa sa polymeric material o goma. Mga karagdagang elemento - receiver, pump at control system.
Ang mga pangunahing uri ng automotive air suspension:
- Single circuit device na may simpleng sentral na kontrol. Ang ganitong uri ng damper ay kadalasang ginagamit sa mga trak.
- Mga air cushions na may dalawang circuit. Ang mga ito ay naka-install sa bawat ehe, at ang mga cylinder ay nakapag-iisa na pumped gamit ang electrovalves.
- Apat na circuit na aparato, na may pag-install sa bawat gulong. Kontrol ng mga pneumocylinder - ayon sa mga signal ng mga sensor.
Karaniwan, ang isang suspensyon na may mga elemento ng nababanat na hangin ay ginagamit bilang isang karagdagang damper sa isang naka-install na karaniwang aparato.
Paano upang matukoy ang laki
Ang air suspension ay idinisenyo upang epektibong bawasan ang mga vibrations ng katawan ng isang load machine sa ilalim ng malubhang kondisyon ng operating. Samakatuwid, pinakamainam na pumili ng mga nababanat na elemento para sa mga partikular na modelo at uri ng karaniwang suspensyon.
Mga rekomendasyon para sa pagpili ng isang air bag:
- Ang tangke ng mataas na hangin ay ginagawang mas malambot ang makina.
- Pinapataas ng konektadong receiver ang bisa ng suspensyon.
- Ang maliit na diameter ng aparato ay binabawasan ang higpit ng damper.
- Ang mga malalawak na bahagi ay naaangkop para sa mga sports car.
Ang pagkalkula ng mga kinakailangang sukat ay ginagawa batay sa pagkarga sa bawat gulong. Ang presyon sa mga airbag ay itinakda ng 20-25% na higit pa upang basain ang paggulong ng sasakyan kapag naka-corner. Maaaring mag-iba ang axle load depende sa uri ng sasakyan: sa mga trak, mas mabigat ang likuran, habang sa mga pampasaherong sasakyan, mas mabigat ang harapan. Ang taas ng air spring ay dapat na mas malaki kaysa sa stroke ng strut shock absorber.
