Zero paglaban ng filter ng hangin

Para sa mga nagsisimula, sa pamamagitan ng pagtaas ng dami ng hangin na pumapasok sa intake, maaari mong dagdagan ang output ng power unit. Ito ang dahilan kung bakit gumagamit ang pag-tune ng engine ng zero resistance air filter upang mapataas ang dami ng hangin nang walang malalaking pagbabago. Sa mga ordinaryong motorista, ang solusyon na ito ay mas kilala bilang isang filter - zero filter, zero air filter o simpleng zero filter.

Dahil ang naturang air filter ay madaling isama, maraming mga may-ari ng kotse ang nagsimulang mag-install ng mga zero-resistance filter sa mga maginoo na kotse na may natural na aspirated at turbocharged na mga makina, na umaasa sa ilang mga benepisyo pagkatapos ng naturang pag-tune. Kasabay nito, hindi alam ng lahat ng may-ari ng kotse na ang desisyon na mag-install ng zero filter sa halip na isang standard na air filter ay may parehong mga pakinabang at disadvantages.

Sa madaling salita, kailangan mong malinaw na maunawaan kung ano ang ibinibigay ng zero, kung paano ito nakakaapekto sa makina, mga mapagkukunan, kapangyarihan at kahusayan ng panloob na combustion engine, at kung bakit kinakailangan ang elementong ito ng filter sa ilang mga kaso, at sa iba ay mas mahusay na huwag i-install ito sa makina. Alamin natin ito.

Zero resistance filter: mga kalamangan at kahinaan

Samakatuwid, ang pag-install ng isang zero resistance filter ay maaaring tila sa marami ay isang kaakit-akit at murang solusyon upang mapataas ang lakas ng engine. Tingnan muna natin ang mga kilalang benepisyo.

• Ang pagtaas ng kapangyarihan nang hindi binabawasan ang kalidad ng paglilinis ng hangin;
• Mababang pagtutol, mahusay na pagsasala;
• Ang pagpapalit ng filter tuwing 10-15 libong km ay hindi kinakailangan;
• Madaling linisin, ibinabalik ng filter ang mga orihinal na katangian nito;
• Ang tunog ng panloob na combustion engine ay nagbabago (mas "agresibo" at "marangal");
• Pinatataas ang metalikang kuwintas sa katamtaman at mababang bilis.

Tandaan din ang kadalian ng pag-install. Ito ay sapat na upang i-disassemble ang karaniwang pabahay na may isang maginoo na air filter, pagkatapos kung saan ang isang conical filter ng zero resistance, ng isang angkop na diameter, ay dapat ilagay sa mass air flow sensor (MAF) o sa pipe. Ang lahat ay tila simple at malinaw. Gayunpaman, kumpara sa karaniwang elemento ng filter, ang zero filter ay mayroon ding mga disadvantages.

Una sa lahat, ang pangunahing gawain ng air filter ng engine ay upang linisin ang hangin na nagmumula sa labas. Sa katunayan, ang filter ay nagpoprotekta laban sa alikabok na maaaring makapasok sa makina. Sa turn, ang alikabok at maliliit na particle ay maaaring maging sanhi ng mga stretch mark, atbp.

Kasabay nito, kasama ang proteksyon, ang kahusayan ng paggamit ng hangin sa makina ay hindi maaaring hindi lumala, na nakakaapekto sa kapangyarihan. Ang mga karaniwang filter ay talagang makapal na papel, na hindi maiiwasang nangangahulugan ng mataas na pagtutol sa daloy ng hangin. Gayundin, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, kung ang filter ay barado, ang pagganap ay bumaba nang higit pa. Ang resulta ay isang pagbawas sa kapangyarihan ng panloob na combustion engine, dahil ang makina ay hindi nakakatanggap ng sapat na hangin.

• Sa turn, pinapayagan ka ng zero resistance filter na bawasan ang input resistance nang hindi binabawasan ang kakayahan sa pag-filter. Pinapayagan ka nitong dagdagan ang lakas ng makina. Ang ganitong uri ng filter ay binubuo ng isang espesyal na materyal, ang paglaban ng hangin ay mas mababa at mas maraming hangin ang maaaring ibigay sa makina. Tulad ng karaniwang pinaniniwalaan, ang nulevik ay nagbibigay ng pagtaas sa kapangyarihan mula 3 hanggang 5%.

At ngayon ang kahinaan. Sa pagsasagawa, imposibleng mapansin ang pagkakaiba sa kapangyarihan pagkatapos alisin ang karaniwang filter at itakda ito sa zero, ang mga dynamic na katangian ay hindi rin nagbabago nang malaki. Siyempre, sa tumpak na mga sukat ng computer, ang pagkakaiba ay makikita, ngunit hindi pisikal na kapansin-pansin.

Gayundin, kahit na ganap mong alisin ang air filter, hindi mo pa rin makakamit ang isang nasasalat na pagpapabuti. Ang dahilan dito ay ang pagpapatakbo ng motor ay unang idinisenyo para sa mga pagkalugi sa panahon ng pagpasa ng hangin sa pamamagitan ng filter.

Nangangahulugan ito na ang makina ay dapat na hindi bababa sa pagbutihin, ang mga pagbabago ay dapat gawin sa software na "naka-hardwired" sa computer, atbp. Sa kasong ito lamang lilitaw ang mga maliliit na pagpapabuti sa anyo ng mas mahusay na tugon ng throttle at pagtugon sa pedal ng gas, at kahit na hindi sa lahat ng kaso.

Pakitandaan na ang mga filter ng zero resistance ay mas mahal, ngunit nangangailangan din ng espesyal na pangangalaga. Dahil ang filter na ito ay nasa labas ng pabahay, ito ay aktibong kontaminado. Ito ay lubos na halata na ang mga naturang gastos at kahirapan ay maaaring makatwiran sa isang kaso at hindi kinakailangan sa isa pa. Ang lahat ay depende sa uri at layunin ng kotse.

Paano linisin ang zero filter: pagpapanatili ng zero resistance filter

Sa isang salita, ang filter na zero-resistance ay kailangang hugasan nang mas madalas, at regular din na ginagamot sa isang espesyal na ahente ng impregnation. Pagkatapos ng lahat, kung mayroong isang zero filter, dapat itong regular na hugasan at pinapagbinhi ng isang espesyal na solusyon.

Bilang karagdagan, dapat itong iproseso nang mahigpit alinsunod sa lahat ng mga rekomendasyon. Imposible ring laktawan ang pag-aalaga ng filter, dahil ang hangin ay hindi pumapasok nang maayos sa pamamagitan ng isang barado na zero valve, ang kotse ay hindi humila, mayroong labis na pagkonsumo ng gasolina.

Upang linisin at pangalagaan ang zero filter, dapat itong alisin, pagkatapos ay ang mga magaspang na particle ng dumi ay aalisin gamit ang isang malambot na brush. Pagkatapos ay dapat hugasan ang filter, iwaksi ang tubig. Susunod, ang isang espesyal na ahente ng paglilinis ay inilalapat sa elemento ng filter sa magkabilang panig, pagkatapos ay maaaring mai-install ang filter.

Samakatuwid, pinakamainam na linisin ang filter tuwing 5-6 libong kilometro. Ang filter mismo ay idinisenyo para sa 15-20 tulad ng mga paghuhugas, pagkatapos nito kakailanganin mong bumili ng bagong zero filter.

Itakda o hindi itakda ang "zero"

Kung titingnan mo ang ilalim ng hood ng isang nakatutok na kotse, halos palaging makikita mo ang isang zero resistance filter. Ito ay para sa kadahilanang ito na tila sa marami na sa pamamagitan ng pag-install ng tulad ng isang filter sa isang maginoo panloob na combustion engine sa "standard" na bersyon, maaari kang makakuha ng isang pagtaas sa kapangyarihan.

Sa katunayan, isinasaalang-alang na namin sa itaas na posible na pag-usapan ang tungkol sa isang nasasalat na pagtaas lamang kung ang kotse ay espesyal na binago. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga karera ng kotse, mga espesyal na proyekto, atbp. Sa kasong ito, ang "nulevik" ay isang hindi gaanong mahalagang link sa kadena ng mga solusyon na naglalayong mapabuti ang pagganap ng mga panloob na engine ng pagkasunog. Kasabay nito, ang mapagkukunan ng engine sa naturang mga makina ay madalas na nai-relegate sa background.

Kapag ang makina ay komprehensibong binago, ang mga sports camshaft ay na-install dito, ang dami ng gumagana ay nadagdagan, ang compression ratio ay nadagdagan, ang paggamit ay binago nang kahanay, ang isang binagong throttle assembly ay na-install, ang mga pagbabago ay ginawa sa power system, ang ECU ay na-flash, atbp. Sa kasong ito, makatuwirang maglagay ng zero filter.

• Kung isasaalang-alang natin ang mga simpleng sasakyang sibilyan, kung gayon kapag lumipat sa mga filter na zero-resistance, hindi dapat asahan ng isang tao ang pagtaas ng kapangyarihan, ngunit bumababa ang mapagkukunan ng yunit. Ang katotohanan ay ang isang motor na barado ng alikabok ay magkakaroon ng mas maikling buhay ng serbisyo.

Pakitandaan na ang nulevik ay magsasala pa rin ng hangin na mas malala kaysa sa regular na filter. Lalo na kung ang makina ay ginagamit sa mga normal na mode, iyon ay, pinag-uusapan natin ang tungkol sa aktibong pang-araw-araw na paggamit.

Sa isang salita, ang kalidad ng pagsasala ay hindi maiiwasang lumala, ang kapangyarihan ay hindi kapansin-pansing tataas, ngunit ang panloob na mapagkukunan ng engine ng pagkasunog ay bababa. Ito ay lumiliko na ang pagtatakda ng zero sa isang serial motor ay hindi lamang hindi praktikal, ngunit mapanganib din.

Kapaki-pakinabang na mga tip

Kung ibubuod namin ang impormasyong natanggap, pagkatapos bago magbigay ng kasangkapan sa isang kotse na may auto-zero na filter, dapat isaalang-alang ang sumusunod:

• isang bahagyang pagtaas sa kapangyarihan sa "handa" na mga sports car at ganap na hindi mahahalata sa karaniwang makina;
• ang pagbaba sa kalidad ng pagsasala ay nagdaragdag ng panganib ng alikabok at maliliit na particle na pumapasok sa makina;
• ang pangangailangan para sa madalas at mas mahal na pagpapanatili ng zero resistance filter;

Idinagdag din namin na kahit na nagpasya na mag-install ng zero filter, mahalagang piliin ang tamang lugar para sa pag-install nito sa ilalim ng hood. Sa madaling salita, kailangan mong malaman kung saan itatakda ang null value.

Gayunpaman, ang pangunahing dahilan ay mainit na hangin sa ilalim ng talukbong at isang pagbaba sa kapangyarihan. Lumalabas na hindi sapat na maglagay ng filter ng zero resistance. Parehong mahalaga na hiwalay na isaalang-alang kung saan ilalagay ang zero filter, dahil ang pag-install nito sa isang karaniwang lugar ay hindi magbibigay ng anumang mga resulta.

Tandaan din namin na kaugalian na alisin ang nuleviki para sa taglamig. Nangangahulugan ito na dapat ay laging handa kang bumalik sa lugar ng karaniwang disenyo. Sa wakas, mahalagang bumili ng magandang kalidad na Nulevik. Ang katotohanan ay mayroong maraming mga solusyon sa merkado para sa pagbebenta.

Kasabay nito, ang isang mataas na kalidad na orihinal ay napakamahal, ngunit maaari itong i-filter nang maayos ang hangin, iyon ay, ang mga panganib ng pinsala sa makina ay nabawasan. Sa turn, maaari kang bumili ng murang nulevik mula sa mga hindi kilalang tagagawa, ngunit sa kasong ito ang kalidad ng pagsasala ay kaduda-dudang.

Gamit ang resulta na

Dahil sa impormasyon sa itaas, malinaw na ang isang zero-resistance na filter ay maaaring magpapataas ng kapangyarihan sa ilang mga kaso. Gayunpaman, para sa karamihan ng mga ordinaryong "stock" na mga kotse, ang zero ay hindi kailangan. Ang katotohanan ay na walang espesyal na paghahanda ng engine, ang pakinabang mula sa pag-install ng isang zero filter ay magiging minimal, at kahit na pagkatapos, sa kondisyon na ito ay tama na naka-install.

Dapat mo ring palitan ang mga spark plug, gumamit ng mataas na kalidad na gasolina, atbp. Ang diskarte na ito ay palaging magbibigay-daan sa iyo upang makuha ang "maximum" mula sa panloob na combustion engine sa iba't ibang mga mode, pati na rin ang kumportableng pagpapatakbo ng kotse sa buong buhay ng serbisyo nito.