Pagmamaneho sa init. Huwag nating lampasan ang aircon at magpahinga sa paglalakbay

Maraming mga driver ang natatakot sa mahabang biyahe sa taglamig. Mga dahilan - masamang kondisyon ng panahon - hamog na nagyelo, niyebe, yelo. Gayunpaman, ang paglalakbay sa tag-araw ay mapanganib din - kapwa para sa mga pasahero at para sa kotse.

Sa teoryang, ang maaraw na mainit na panahon ay hindi dapat makaapekto sa mga kondisyon ng kalsada. Pagkatapos ng lahat, ang ibabaw ng kalsada ay tuyo, at hindi nakikita. Gayunpaman, ito ay isang teorya lamang, dahil sa pagsasagawa, ang mga driver at pasahero ay nakalantad sa maraming mga abala sa mainit na panahon. Nakakaapekto ang init sa estado ng katawan ng tao. Bumababa ang konsentrasyon, mas mabilis na pumapasok ang pagkapagod. Samakatuwid, kailangan mong maghanda para sa paglalakbay sa tag-init at sundin ang ilang mga patakaran.

Standard na ngayon ang air conditioning sa halos lahat ng sasakyan. Ngunit maaari mo lamang itong samantalahin kapag ito ay gumagana.

– Bago ka magbakasyon, siguraduhing gumagana nang maayos ang aircon. Huwag kalimutan na pana-panahong baguhin ang cabin filter, itaas ang coolant, na nababawasan ng 10-15 porsiyento taun-taon, at disimpektahin ang pag-install, payo ni Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła trainer.

Gumamit ng conditioner sa katamtaman. Pinipili ng ilang driver ang pinakamababang antas ng paglamig, na kadalasang humahantong sa sipon dahil sa sobrang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng loob at labas. Ang pinakamainam na setting ng air conditioner ay dapat na 8-10 degrees Celsius na mas mababa kaysa sa temperatura sa labas ng kotse.

Mahalaga rin na idirekta ang mga lagusan. Huwag humihip ng malakas na malamig na hangin nang direkta sa iyong mukha. Mas mainam na idirekta ang mga ito patungo sa windshield at side windows.

Mahalaga rin ang air conditioning sa tag-araw na pag-ulan. "Kung i-on natin ang air conditioner, hindi lamang natin aalisin ang singaw ng tubig mula sa mga bintana, kundi pati na rin patuyuin ang hangin sa kotse," ang sabi ni Radoslav Jaskulsky.

Pinapayuhan ng mga doktor na uminom ng hindi bababa sa 2 litro ng likido bawat araw sa mainit na panahon. Nalalapat ito sa parehong mga driver at pasahero. Gumagana rin ang araw sa mga bintana ng sasakyan. Gayunpaman, magtabi lamang ng maliliit na bote ng tubig sa cabin. - Ang isang malaking bote, kung hindi naka-secure, ay maaaring mapanganib para sa driver at pasahero sa kaganapan ng biglaang pagpepreno, sabi ng coach ng Skoda Auto Szkoła.

Sa mahabang biyahe, mainam na huminto ng ilang sandali. Sa pagparada ng sasakyan, maghanap tayo ng shade para hindi uminit ang loob ng sasakyan kapag pumarada. At pagkatapos huminto, bago magpatuloy sa paglalakbay, pahangin ang cabin sa pamamagitan ng pagbubukas ng lahat ng mga pinto sa loob ng ilang minuto.

Sa mainit na panahon, ang pagmamaneho sa motorway ay maaaring maging lalong masakit. Ang ganitong mga ruta ay halos palaging nakalantad sa malakas na sikat ng araw. Para sa kadahilanang ito, ang pagmamaneho sa motorway ay maaaring maging labis na nakakapagod para sa driver, pagkatapos ay nabawasan ang konsentrasyon at nangyayari ang mga error, tulad ng paglihis ng lane. Para maiwasan ang mga ganitong insidente, nilagyan ng mga automaker ang kanilang mga sasakyan ng mga track control system. Noong nakaraan, ang mga sistema ng ganitong uri ay ginagamit sa mga high-end na sasakyan. Sa kasalukuyan, nasa mga kotse din sila ng mga sikat na tatak tulad ng Skoda. Ang manufacturer na ito ay may track monitoring system na tinatawag na Lane Assist. Gumagana ang system sa bilis na higit sa 65 km/h. Kung ang kotse ay lumalapit sa mga linya na iginuhit sa kalsada at ang driver ay hindi i-on ang mga turn signal, babalaan siya ng system na may bahagyang pagwawasto ng track sa manibela.

Bagama't tinitiyak ng electronics ang kaligtasan sa pagmamaneho, ayon kay Radosław Jaskulski, ang driver ay dapat na nakatutok sa mainit na panahon tulad ng kapag nagmamaneho sa madulas na ibabaw sa taglamig.