sistema ng paggamit ng kotse

Ang air intake system ng iyong sasakyan ay kumukuha ng hangin mula sa labas papunta sa makina. Ngunit alam mo ba nang eksakto kung paano ito gumagana? Narito ang kailangan mong malaman.

Mayroong ilang mga may-ari ng kotse na hindi lubos na sigurado kung ano ang ginagawa ng air intake system, kung paano ito gumagana, at kung gaano ito kahalaga sa isang kotse. Noong 1980s, ang unang air intake system ay inaalok, na binubuo ng molded plastic intake tubes at isang cone-shaped cotton gauze air filter. Makalipas ang sampung taon, ang mga dayuhang tagagawa ay nagsimulang mag-import ng mga sikat na Japanese air intake system na disenyo para sa compact na sports car market . Ngayon, salamat sa mga pag-unlad ng teknolohiya at talino ng mga inhinyero, ang mga sistema ng paggamit ay magagamit bilang mga metal tube, na nagbibigay-daan para sa isang mas mataas na antas ng pagpapasadya. Ang mga tubo ay karaniwang pinahiran ng pulbos o pininturahan upang tumugma sa kulay ng kotse. Ngayong ang mga modernong makina ay hindi nilagyan ng mga carburetor, nababahala kami tungkol sa mga makinang na-fuel-injected. Kaya ang tanong, ano nga ba ang kailangan nating malaman tungkol dito?

Air intake system at kung paano ito gumagana

Ang function ng air intake system ay magbigay ng hangin sa makina ng sasakyan. Ang oxygen sa hangin ay isa sa mga kinakailangang sangkap para sa proseso ng pagkasunog sa isang makina. Ang isang mahusay na sistema ng air intake ay nagsisiguro ng isang malinis at tuluy-tuloy na daloy ng hangin sa makina, kaya tumataas ang lakas at mileage ng iyong sasakyan.

Ang isang mahusay na air intake system ay nagsisiguro ng malinis at tuluy-tuloy na daloy ng hangin sa makina. Ang air intake system ng isang modernong sasakyan ay binubuo ng tatlong pangunahing bahagi - ang air filter, ang mass air flow sensor at ang throttle body. Matatagpuan sa likod mismo ng front grille, ang air intake system ay kumukuha ng hangin sa pamamagitan ng isang mahabang plastic tube na papunta sa air filter housing, na ihahalo sa automotive fuel. Pagkatapos lamang ay papasok ang hangin sa intake manifold, na nagbibigay ng pinaghalong gasolina-hangin sa mga cylinder ng engine.

Filter ng hangin

Ang air filter ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paggamit ng kotse, dahil ito ay sa pamamagitan ng air filter na ang makina ay "huminga". Ito ay karaniwang isang plastic o metal na kahon na naglalaman ng air filter. Ang makina ay nangangailangan ng isang tumpak na pinaghalong gasolina at hangin upang tumakbo, at ang lahat ng hangin ay pumapasok muna sa system sa pamamagitan ng air filter. Ang trabaho ng isang air filter ay upang i-filter ang dumi at iba pang mga dayuhang particle sa hangin, na pumipigil sa mga ito sa pagpasok sa system at posibleng makapinsala sa makina.

Pinipigilan ng air filter ang dumi at iba pang dayuhang particle mula sa hangin na makapasok sa system. Ang air filter ay karaniwang matatagpuan sa air stream papunta sa throttle body at intake manifold. Ito ay matatagpuan sa isang compartment sa air duct patungo sa throttle assembly sa ilalim ng hood ng iyong sasakyan.

sensor ng daloy ng masa

mass ng hangin Ang mass air flow sensor ay ginagamit upang matukoy ang masa ng hangin na pumapasok sa internal combustion engine na may fuel injection. Kaya napupunta ito mula sa mass flow sensor papunta sa throttle valve. Dalawang karaniwang uri ng mass air flow sensor ang ginagamit sa mga automotive engine. Ito ay ang impeller at ang mainit na kawad. Ang uri ng vane ay may damper na itinutulak ng papasok na hangin. Ang mas maraming hangin ay pumapasok, mas ang damper ay gumagalaw pabalik. Mayroon ding pangalawang vane sa likod ng pangunahing isa na napupunta sa isang saradong liko na nagpapahina sa paggalaw ng vane para sa mas tumpak na pagsukat. Gumagamit ang mainit na wire ng serye ng mga wire na naka-strung sa air stream. Ang electrical resistance ng isang wire ay tumataas habang ang temperatura ng wire ay tumataas, na naglilimita sa electrical current na dumadaloy sa circuit. Habang dumadaan ang hangin sa wire, lumalamig ito, binabawasan ang resistensya nito, na nagbibigay-daan naman sa mas maraming kasalukuyang dumaloy sa circuit. Gayunpaman, habang dumadaloy ang mas maraming kasalukuyang, tumataas ang temperatura ng wire hanggang sa muling maabot ng equilibrium ang resistensya.

Ang dalawang pinakakaraniwang uri ng mass air flow sensor ay vane meters at hot wire.

Malamig na air intake at kung paano ito gumagana

Ang malamig na air intake ay ginagamit upang magdala ng mas malamig na hangin sa makina ng kotse upang mapataas ang lakas at kahusayan nito. Ang pinakamahusay na sistema ng paggamit ay gumagamit ng airbox na may sukat na tumutugma sa makina at nagpapalawak sa powerband ng engine. Ang intake pipe o air inlet papunta sa system ay dapat sapat na malaki upang matiyak na sapat na hangin ang pumapasok sa makina sa lahat ng kondisyon mula sa idle hanggang full throttle. Gumagana ang cold air intakes sa prinsipyo ng pagtaas ng dami ng oxygen na magagamit para sa combustion sa gasolina. Dahil ang mas malamig na hangin ay may mas mataas na densidad (mas mataas na masa bawat yunit ng volume), ang mga air intake ay karaniwang gumagana sa pamamagitan ng pagdadala ng mas malamig na hangin mula sa labas ng isang mainit na engine bay. Pinapalitan ng pinakasimpleng malamig na air intake ang karaniwang air box ng isang maikling metal o plastik na tubo na humahantong sa conical air filter, na tinatawag na short pressure air intake. Maaaring mag-iba ang power na ginawa ng pamamaraang ito depende sa kung gaano limitado ang airbox ng pabrika. Ang mga air intake na may mahusay na disenyo ay gumagamit ng mga heat shield upang ihiwalay ang air filter mula sa natitirang bahagi ng engine bay, na nagbibigay ng mas malamig na hangin sa harap o gilid ng engine bay . Ang ilang mga system na tinatawag na "wing mounts" ay naglilipat ng filter sa wing wall, ang sistemang ito ay kumukuha ng hangin sa pamamagitan ng wing wall, na nagbibigay ng higit pang pagkakabukod at mas malamig na hangin.

Dulo

Ang throttle body ay ang bahagi ng air intake system na kumokontrol sa dami ng hangin na pumapasok sa combustion chamber ng engine. Ito ay binubuo ng isang drilled housing na naglalaman ng butterfly valve na umiikot sa isang shaft.

Throttle body Ang dami ng hangin na pumapasok sa combustion chamber ng engine. Kapag ang accelerator pedal ay na-depress, bubukas ang throttle valve at pinapasok ang hangin sa engine. Kapag ang accelerator ay pinakawalan, ang throttle valve ay nagsasara at epektibong pinuputol ang daloy ng hangin sa combustion chamber. Ang prosesong ito ay epektibong kinokontrol ang rate ng pagkasunog at sa huli ang bilis ng sasakyan. Ang throttle body ay karaniwang matatagpuan sa pagitan ng air filter housing at ng intake manifold, at kadalasang matatagpuan ito malapit sa mass air flow sensor.

Paano nito pinapabuti ang iyong air intake system

Ang ilan sa mga benepisyo ng pagkakaroon ng malamig na paggamit ng hangin ay kinabibilangan ng pagtaas ng kapangyarihan at metalikang kuwintas. Dahil ang malamig na air intake ay kumukuha ng mas malaking volume ng hangin na maaaring mas malamig, mas madaling makahinga ang iyong makina kaysa sa isang mahigpit na stock system. Kapag ang iyong combustion chamber ay napuno ng mas malamig, mayaman sa oxygen na hangin, ang gasolina ay nasusunog sa isang mas mahusay na timpla. Makakakuha ka ng higit na lakas at torque mula sa bawat patak ng gasolina kapag pinagsama sa tamang dami ng hangin. Ang isa pang benepisyo ng malamig na air intake ay ang pinahusay na tugon ng throttle at fuel economy sa karamihan ng mga kaso. Ang mga stock air intake ay kadalasang naghahatid ng mas maiinit, mas maraming fuel-rich combustion mixtures, na nagiging sanhi ng pagkawala ng power at throttle response ng iyong engine, tumatakbo nang mas mainit at mas mabagal. Makakatulong sa iyo ang mga cool air intake na makatipid ng gasolina sa pamamagitan ng pagpapahusay sa ratio ng iyong air-to-fuel.