Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa carburetor
Kailangang isagawa ang operasyon at pagpapanatili
Bago ang electronic injection at ang maraming posibilidad nito, mayroong isang carburetor na may isang function: upang magbigay at kontrolin ang pinaghalong hangin at gasolina. Ito ay isang 100% mekanikal na elemento (kumpara sa iniksyon, na electronic), direktang konektado sa gas handle at kinokontrol ng isang cable.
Ang pagpapatakbo ng carburetor ay hindi halata, kahit na ang pag-andar nito ay malinaw: upang bigyan ang silindro ng engine ng isang air-gasoline mixture bilang paghahanda para sa isang pagsabog.
Himpapawid
Ang carburetor ay tumatanggap ng hangin mula sa isang air box. Isang elemento kung saan ito ay pinapakalma at sinasala ng isang air filter. Kaya ang interes sa isang mabisa at mahusay na filter, makikita mo kung bakit.
gasolina
Pagkatapos ay ang "inspired" na hangin ay halo-halong may kakanyahan. Ang gasolina ay na-spray sa maliliit na patak sa pamamagitan ng isang nozzle. Ang magic mixture ay sinisipsip sa combustion chamber kapag ang intake valve ay nakabukas at ang piston ay nasa pinakamababang punto nito. Ang prinsipyo ng panloob na combustion engine ay gumagana ...
Diagram ng pagdating ng halo
Kinokontrol ng carburetor ang daloy ng gasolina sa pamamagitan ng guwang na karayom na tinatawag na nozzle. Ito ay dapat na nasa mabuting kalagayan at, higit sa lahat, hindi makahahadlang sa pagbibigay ng patuloy na daloy.
Ang gasolina ay dating natagpuan sa isang tangke, isang tangke na may float sa loob nito na naghuhusga at nag-normalize sa dami ng gasolina. Ang gas cable ay konektado sa carburetor. Nagbibigay-daan ito sa paruparo na bumukas, na nagdadala ng mas marami o hindi gaanong malakas na hangin, nang mas mabilis o mas mabilis sa pagsipsip na binanggit sa itaas. Kung mas maraming hangin, mas maraming compression ang magiging sa panahon ng pagsabog na dulot ng kandila. Kaya isa pang interes: pagkakaroon ng mga spark plug na nasa mabuting kondisyon at magandang compression sa loob ng makina. Sa pamamagitan ng kahulugan, ang makina ay selyadong, at ang bawat "tagas" ay nagdudulot ng higit pa o hindi gaanong malubhang epekto.
Carburetor bawat silindro
Mayroong isang carburetor bawat silindro, ang bawat karburetor ay may sariling mga setting. Kaya, ang isang 4-silindro na makina ay magkakaroon ng 4 na carburetor. Ito ay tinatawag na carburetor ramp. Ang mga aksyon sa bawat isa sa kanila ay sabay-sabay.
Tamang dosis ng hangin / gasolina para sa pagsasaayos
Sa isang carburetor na motorsiklo, dapat mong kontrolin ang daloy ng daloy at gayundin kapag ang motorsiklo ay idling. Kaya mayroong isang idler screw na pandaigdigang kumokontrol sa pinakamababang bilis ng engine, pati na rin isang turnilyo sa bawat carb na kumokontrol sa kayamanan. Ang yaman ay ang dami ng hangin na dapat iugnay sa gasolina. Ang pagsasaayos na ito ay nakakaapekto sa kalidad ng putok at samakatuwid ang kapangyarihan. Power, sabi mo power? Isang makina na masyadong sumasakal, isang makina na masyadong mayaman, nagiging marumi at hindi gumagana nang mahusay. Bilang karagdagan, ang mga carburettor ay nakakaranas ng ilang mga problema kapag ang kalidad o dami ng "bukas" na hangin ay nag-iiba. Nalalapat ito, halimbawa, sa pagmamaneho sa altitude (kung saan nagiging mahirap ang hangin). Hindi gaanong tumatakbo ang makina.
Ito rin ay isang problema sa mga karera tulad ng Pike Peaks, kung saan ang pagbabago sa altitude ay makabuluhan sa panahon ng karera, na nangangailangan ng pagpili.
Elemento ng makina upang panatilihing nasa mabuting kondisyon
Tulad ng iyong mauunawaan, ang karburetor ay dapat na nasa mabuting kondisyon at mahusay na iniangkop upang gumanap nang maayos. Sabihin na lang natin ang carburetor at ang mga peripheral nito. Kaya, umaasa kami sa hindi basag, hindi nahahati na mga tubo ng intake na hindi maaaring tumagas upang magdala ng patuloy na dami ng hangin. Mayroon ding gasoline filter na kadalasang nakakapigil sa carburetor mula sa pagbara ng mga dumi. Gayundin, ang mga cable at gumagalaw na bahagi ay dapat na mag-slide nang maayos. Kung gayon ang mga panloob na bahagi ng mga carburetor ay dapat na nasa mabuting kondisyon. Simula sa mga koneksyon kabilang ang mga O-ring na matatagpuan sa mga selyadong bahagi.
Ang carburetor ay maaari ding lagyan ng nababaluktot na lamad na nagtatakip sa bushel na dapat dumulas. Siyempre, dapat din itong nasa mabuting kalagayan. Ang carburetor ay may float sa tangke pati na rin ang isang karayom at nozzle. Ang mga karayom na ito ay ginagamit upang ayusin ang daloy ng hangin o gasolina, tulad ng nakita natin. Gayundin, dapat na iwasan ang anumang deposito sa carburetor. Iyon ang dahilan kung bakit madalas nating pinag-uusapan ang paglilinis ng carburetor na may ultrasonic bath, isang operasyon na kinasasangkutan ng bahagyang o kumpletong disassembly nito. Kinakailangan din na suriin ang tamang pagpasa ng mga likido at hangin sa buong katawan ng karburetor.
May mga carburetor repair kit at karamihan sa mga kumpletong engine seal kit ay mayroong maraming mga seal na kailangan mo.
Synchrocarburetor
At kapag ang lahat ng mga carburetor ay malinis, ito ay kinakailangan upang suriin kung ang lahat ng mga cylinders ay fed sabaysabay. Nagagawa ito sa pamamagitan ng sikat na "carbohydrate sync", ngunit ito ang magiging paksa ng isang partikular na aklat-aralin. Ang pag-synchronize na ito ay ginagawa sa mga regular na agwat sa mga motorsiklo (bawat 12 km) at kadalasan sa bawat pagpapalit ng spark plug.
Sintomas ng maruming carburetor
Kung ang iyong motorsiklo ay huminto o naalog, o kung ito ay tila nawalan ng kuryente, ito ay maaaring sintomas ng isang maruming carburetor. Ito ay maaaring maging lalo na kapag ang motorsiklo ay hindi kumikilos sa loob ng ilang buwan sa kaalaman na inirerekomenda na alisin ang laman ng mga carburetor bago ilipat.
Minsan sapat na gumamit ng additive sa gasolina upang linisin ang carburetor at ito ay maaaring maging isang madaling solusyon. Ngunit kung hindi iyon sapat, mahalagang i-disassemble at linisin. At iyon ang magiging paksa ng isang partikular na aklat-aralin.
Alalahanin mo ako
- Ang malinis na carb ay isang motorsiklo na lumiliko!
- Ito ay hindi gaanong disassembly kundi ito ay muling pagpupulong, na nangangailangan ng oras.
- Kung mas maraming mga cylinder ang mayroon ka sa makina, mas maraming oras itong nagiging ...
Hindi gawin
- I-disassemble ang carburetor nang labis kung hindi ka sigurado sa iyong sarili
