Lincoln

Mga Nilalaman FounderEmblemKasaysayan ng tatak ng tatak ng sasakyan Ang tatak na Lincoln ay maaaring ituring na kasingkahulugan ng karangyaan at kadakilaan. Hindi ito madalas makita sa mga kalsada, dahil ang marangyang tatak na ito ay inilaan para sa mas mayayamang stratum ng lipunan. Ang pagpapalabas ng mga kotse ay ginawa upang mag-order, at ang kasaysayan ng tatak mismo ay nag-ugat sa pinakadulo simula ng huling siglo. Ang trademark ay isa sa mga dibisyon ng Ford Motors concern. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Dearborn. Itinatag ni Henry Leland ang kumpanya noong 1917, ngunit ang kasagsagan ng kumpanya ay noong 1921. Ang mismong pangalan ng kumpanya ay nauugnay sa pangalan ng US President Abraham Lincoln. Sa una, ang larangan ng aktibidad ay ang produksyon ng mga power unit para sa military aviation. Nilikha ni Leland ang V-twin engine, na ginawang Lincoln V8, ang unang paglikha ng luxury class. Ang kakulangan ng mga mapagkukunan sa pananalapi, dahil sa kakulangan ng demand para sa mga kotse, ay humantong sa ang katunayan na ang kumpanya ay binili ni Henry Ford, na sinakop ang isa sa mga priyoridad na lugar sa merkado ng kotse ng Amerika. Sa loob ng mahabang panahon, ang Cadillac ay ang tanging katunggali, dahil iilan lamang ang pinagkalooban ng "kasaganaan ng karangyaan" noong panahong iyon. Pagkamatay ni Leland, ang sangay ng kumpanya ay inilipat sa anak ni Henry Ford, si Edsel Ford. Ang pribilehiyo na piling tao ng gobyerno ng US ay gumamit ng mga serbisyo ni Lincoln upang mabigyan sila ng mga mamahaling kotse, at sa gayon ay tiniyak nito ang kalayaan sa pananalapi mula sa Ford. Kapag nagdidisenyo ng mga makapangyarihang yunit ng kapangyarihan ng sasakyang panghimpapawid, ang tanong ng mga teknikal na bahagi ng mga hinaharap na kotse ay itinapon. At noong 1932, nag-debut ang modelo ng Lincoln KB, na mayroong 12-silindro na yunit ng kuryente, at noong 1936 ang modelong Zephyr ay ginawa, na itinuturing na mas badyet at nagawang dagdagan ang demand ng tatak hanggang siyam na beses at halos limang taon. sa mabigat na pasanin ng digmaan. Ngunit, pagkatapos ng World War II, nagpatuloy ang produksyon, at noong 1956 ang Lincoln Premier ay pinakawalan. Pagkatapos ng 1970s, binago ang disenyo ng mga modelo. Upang mabawasan ang gastos ng mga kotse, na may kaugnayan sa isang alon ng mga pagkabigo sa pananalapi, napagpasyahan na gumamit ng pagkakapareho sa antas sa mga modelo ng kumpanya ng magulang na Ford. At hanggang 1998, ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga pagbabago sa mga makina ng pangunahing kumpanya. Noong 1970-1980, maraming iba pang mga proyekto ang nagawa, matapos masuspinde ng kumpanya ang pag-unlad nang halos isang dosenang taon. Ang isang serye ng mga pagbabago sa produksyon ng Lincoln ay bumalik sa antas ng produksyon ng mga luxury car. Ang krisis sa ekonomiya noong 2006 ay nagtulak sa kumpanya patungo sa awtonomiya at kalayaan, na higit na nagligtas dito mula sa pinansiyal na pasanin. Sa panahon mula 2008 hanggang 2010, inilipat ng kumpanya ang hanay ng mga aktibidad sa domestic market ng US. Ang Tagapagtatag na may pangalang Henry Leland ay nauugnay sa dalawang sikat na tatak na nagdala sa kanya ng katanyagan sa buong mundo, at ang Amerikanong imbentor ay ipinanganak noong 1843 sa Barton sa isang pamilya ng pagsasaka. Hindi gaanong nalalaman ang tungkol sa mga unang taon ni Leland, ngunit sapat na ang pag-ibig niya na mag-tinker sa teknolohiya, mayroong mga kasanayan tulad ng pagiging natatangi, kawastuhan at pasensya, na kung saan, ay may mahalagang papel bilang isang tagalikha sa hinaharap. Sa edad na mayorya, sa kasagsagan ng American Civil War, nagtrabaho si Henry sa industriya ng armas. Sa karagdagang paglipat kasama ang nais na vector, si Henry Leland ay nakakuha ng trabaho sa isang planta ng engineering bilang isang mechanical designer. Ang lugar na ito ay nagsilbi sa kanya ng maraming, siya mismo ang lumikha at nag-moderno ng lahat ng uri ng mga mekanismo, binibigyang pansin ang pinaka banayad na mga detalye, kinakalkula ang lahat sa pinakamaliit na detalye, na nagdala naman sa kanya ng napakahalagang karanasan. Ang mga maliliit na bagay na tulad nito ay nagsimula sa kanyang karera. Ang kanyang unang tagumpay ay isang electric hair clipper. Ang karanasan at kasanayan ang nag-udyok sa kanya sa hagdan ng karera at hindi nagtagal ay nagpasya si Leland na magbukas ng sarili niyang negosyo. Sa kasaganaan ng mga ideya, ngunit isang kakulangan sa pananalapi, binuksan ni Henry ang isang negosyo kasama ang kanyang kaibigan na si Faulkner. Ang kumpanya ay tinawag na Leland & Faulcner. Ang mga detalye ng negosyo ay napaka-magkakaibang: mula sa mga bahagi ng bisikleta hanggang sa isang makina ng singaw. Sa isang kalidad na diskarte sa bawat order, nagsimulang makipag-ugnayan ang mga customer kay Henry, lalo na sa larangan ng automotive at paggawa ng barko, dahil sa yugtong ito ang industriya ng automotive ay nasa simula pa lamang. Ang simula ng ika-20 siglo ay ang pambihirang tagumpay ng napakalaking potensyal ni Henry Leland. Matapos ang muling pag-aayos ng kumpanya ng Henry Ford sa isang kumpanya na may bagong pangalan, na iniuugnay dito mula sa French nobleman - Antoine Cadillac, ang disenyo ng Cadillac car, model A, ay isinagawa kasama si Henry Ford. Ang kotse ay nilagyan ng sikat na makina, ang mga imbensyon ni Leland. Ang pagiging perpekto ni Leland sa detalye ay nagdala ng mahusay na katanyagan sa kanyang pangalawang modelo, ang 1905 Cadillac D. Ito ay isang pagsabog sa industriya ng sasakyan noong panahong iyon, na naglalagay ng modelo sa isang pedestal. Noong 1909, ang Cadillac ay bahagi ng General Motors, kasama ang tagapagtatag na si Durant, na nagtatalaga ng pangulo. Sa panahon ng hindi pagkakasundo ni Durant sa pag-imbento ng mga makina para sa sasakyang panghimpapawid ng militar, nakatanggap si Leland ng isang tiyak na hindi, na nag-udyok sa kanya na bumaba bilang presidente at umalis sa kompanya. Noong 1914 ay naimbento ni Leland ang V-engine, na isa ring tagumpay sa Amerika. Nagtatag ng bagong kumpanya kasama ang mga empleyado ng Cadilac na umalis sa pangalan niya at ipinangalan ito kay Abraham Lincoln. Ang kumpanya ay gumawa ng isang nagngangalit na bilang ng mga powertrain ng sasakyang panghimpapawid ng militar. Pagkatapos ng digmaan, bumalik si Henry sa industriya ng automotive at nagdisenyo ng isang modelo ng kotse na may makina ng sasakyang panghimpapawid na V8. Nalampasan ang sarili, na tumalon sa industriya ng sasakyan, marami ang hindi nakakaunawa sa modelo ng kotse sa oras na iyon, walang partikular na pangangailangan at natagpuan ng kumpanya ang kanyang sarili sa isang mahirap na sitwasyong pampinansyal. Binili ni Henry Ford ang kumpanya ng Lincoln, kung saan, sa loob ng maikling panahon, may kontrol pa rin si Henry Leland. Sa batayan ng mga pagtatalo sa industriya sa pagitan ng Ford at Leland, ang unang Henry, bilang ang buong may-ari, ay pinilit ang isa pa na magsulat ng isang liham ng pagbibitiw. Namatay si Henry Leland noong 1932 sa edad na 89. Emblem Ang pilak na kulay ng logo ay kasingkahulugan ng kagandahan at kayamanan, at ang apat na puntos na bituin na si Lincoln, na siyang mismong sagisag, ay may maraming mga teorya. Ang una ay nagpapahiwatig na ang mga makina ay dapat makilala sa lahat ng sulok ng mundo. Ito ay ipinahiwatig ng icon ng emblem sa anyo ng isang compass na may mga arrow. Ang iba ay nagpapakita ng "Star of Lincoln", na sumasagisag sa celestial body, na nauugnay sa kadakilaan ng trademark. Sinasabi ng pangatlong teorya na walang kahulugan sa sagisag. Ang kasaysayan ng tatak ng sasakyan ng tatak Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pagkatapos ng mga modelong Lincoln KB at Zephyr, simula noong 1984, nagsimula ang paggawa ng Lincoln Continental MarK VII sa isang aerodynamic body, anti-lock braking system, air suspension at isang trip computer gumawa ng panibagong tagumpay. Ang kotse ay luho. Ang isang mas bagong modelo ng bersyon na ito ay inilabas noong 1995 at nilagyan ng isang 8-silindro na makina. Batay ng isang magkaparehong engine na may Continental, isang modelo ng likurang-gulong na drive ng Lincoln Town Car ay nilikha, na kung saan ay isang komportableng pagpipilian. Ang kasaganaan ng karangyaan ay iginawad sa Lincoln Navigator SUV, na inilabas noong 1997.