Test drive VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: kumpetisyon sa pagitan ng mga base model sa compact na klase

Halos 1,2 tonelada ng timbang na gilid ng gilid at 1,4 litro ng pag-aalis ng engine ay hindi masyadong nangangako. Ang sagot sa tanong kung paano mamuhay kasama ang pangunahing mga mid-range na modelo ay ibibigay ng Golf, Mazda 3 at C4.

Sinusubukan ng mga aplikante na mapabilib ang kanilang mga may-ari nang matapat hangga't maaari, ngunit nabigo sila kahit sa isang maikling panahon: tila nais nilang umiral sa isang mundo na walang matarik na mga pagbaba, na pinaninirahan ng mga driver na masyadong tamad na baguhin ang mga gears. Sa katunayan, ang tatlong mga makina na ito ay talagang nakatuon sa mga taong nais na isumite sa kanilang kalmado, kahit na medyo matamlay na likas na katangian.

Pangunahing mga mamimili ng modelo

tiyak na mas gaganda ang kanilang pakiramdam kapag naglalakbay ng maikli hanggang katamtamang distansya. Mabuti rin kung ang kanilang mga ambisyon sa highway ay hindi humantong sa labis na paglampas sa legal na limitasyon ng bilis na 130 km bawat oras. Bukod dito, kung minsan ay kailangan nilang magpakita ng mga bakal na nerbiyos, halimbawa, kapag umabot sa makitid na mga kalsada sa bansa. Gayunpaman, ang isa pang halos ipinag-uutos na kondisyon para sa kanilang mga may-ari ay hindi magpakita ng pagnanais para sa isang bakasyon ng pamilya sa Alps.

Sa katunayan, lumalabas na wala sa mga compact na modelo ang hindi mapagpanggap na tila. Ang pinakamababang halaga ng pagkonsumo ng gasolina ng pagkakasunud-sunod na mas mababa sa 6 na litro ay sa halip ay hindi makatotohanan, sa normal na paggamit ang pagkonsumo ay lumalabas ng higit sa 8 litro bawat 100 km. At kung walang humpay kang tumahak sa highway, garantisadong mahigit 11 litro ka, napakataas ng presyong babayaran para sa kaunting kasiyahan...

Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, marami pa ang ninanais

wala sa tatlong kakumpitensya ang nag-aalok sa mga customer nito ng kumpletong pagkakaisa. Ang golf ay mahusay na sumisipsip ng mga bumps sa kalsada, ngunit hindi nagpapagaan sa mga manlalakbay mula sa abala na nauugnay sa pagpasa ng mga manhole cover. Ang Mazda ay may mas malambot na suspensyon at gumaganap nang mas mahusay, bagama't may ilang hindi magandang panginginig sa katawan kapag may malalaking bumps, at sa mas matinding pagsubok ay nagiging sanhi ito ng pag-skid sa likuran. Ang Citroën ay nangangailangan ng maraming pagsisikap mula sa driver upang umangkop - bilang karagdagan sa hindi tumpak at masalimuot na kontrol ng C4, kailangan niyang magtiis ng isang hard-to-read na LED display sa gitna ng dashboard at hindi masyadong tumpak na operasyon ng paghahatid .

Sa wakas

para sa Citroen ay mananatiling pangatlo sa ranggo pagkatapos ng Mazda, na siya namang sorpresa sa mataas na gastos sa pagpapanatili. Ang tagumpay ng Golf ay hindi isang tagumpay ng pagiging perpekto, ngunit isang matalinong pagpipilian. Nag-aalok ang VW ng pinakamababang gastos sa pagpapanatili sa paghahambing na ito at mayroon ding pinakamataas na pangangailangan sa muling pagbebenta. Pagkatapos ng lahat, malamang na maraming mga driver ng golf ang masisiyahan sa pagmamaneho ng pagtitipid at pagpapanatili nang higit pa sa pagmamaneho ng kotseng ito.

tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » VW Golf vs. Mazda 3 kumpara sa Citroen C4: Batayan ng Kompetisyon sa Model sa Class ng Compact