Pangarap mo bang maging isang rally driver? Kilalanin ang KJS!

Kung matagal mo nang naramdaman na ang karaniwang pagmamaneho sa mga kalsada ng estado ay hindi sapat para sa iyo at naghahanap ng mas mapanghamong hamon, magkaroon ng interes sa KJS. Ito ay isang acronym para sa Competition Car Driving, isang automotive event para sa mga baguhang driver. Isang kaganapan na maaari mong salihan.

Mahirap na ruta. Tunggalian. Maraming mahilig sa kotse. Bilang karagdagan, ang lahat ay ginagawa nang legal.

Mukhang kawili-wili? Kinuskos mo ba ang iyong mga kamay na iniisip mo lang ang iyong sarili bilang isang rally driver? I-pause at basahin ang artikulo. Doon ay makikita mo ang lahat ng impormasyong kailangan mong malaman tungkol sa KJS at kung paano ka magsisimula sa iyong pakikipagsapalaran sa kompetisyon.

Ano ang mga rally ng KJS?

Ang KJS ay nilikha para sa mga driver na nangangarap na makipagkarera sa iba pang mga sakay at lumaban para sa mas magandang panahon. Makipagkumpitensya ka sa sarili mong sasakyan, ngunit hindi mo kailangang matugunan ang anumang mahirap na kondisyon para sa isang klasikong karera.

Medyo naiiba ang sitwasyon sa Super KJS, na mababasa mo sa ibang pagkakataon sa artikulong ito.

Matututo ka pa tungkol sa mga kumpetisyon mismo sa bawat auto club. Tumingin ka sa paligid, tiyak na makakahanap ka ng kahit isa. Kung seryoso ka sa karera, mag-sign up para sa kanila. Makakakilala ka ng mga makaranasang tao na tutulong sa iyong gawin ang iyong mga unang hakbang sa motorsport.

Makakahanap ka rin ng kumpletong listahan ng mga car club sa opisyal na website ng Polish Automobile Association (pzm.pl).

Ang isang kawili-wiling katotohanan ay na - ayon sa opisyal na posisyon ng PZM - sa kaso ng KJS, hindi natin dapat gamitin ang mga terminong "katunggali" at "rally". Bakit? Dahil nag-aaplay sila sa mga propesyonal na driver na may mga lisensya sa sports.

Tungkol saan ang lahi?

Bago mo simulan ang iyong mga panimulang sesyon, suriing mabuti kung tungkol saan ang mga kaganapan sa KJS. Sa ibaba ay naghanda kami ng maikling paglalarawan ng mga ito para sa iyo.

Ang mga kumpetisyon ay gaganapin sa pamamagitan ng pagkakatulad sa kampeonato ng Poland. Samakatuwid, maghanda upang siyasatin ang bawat sasakyan bago lumipad. Bilang karagdagan, ang mga organizer ay nagtatalaga ng mga checkpoint kung saan sinusukat ang oras.

Ang kumpetisyon mismo ay binubuo ng hindi bababa sa 6 na tinatawag na "Fitness tests" na may kabuuang haba na hindi hihigit sa 25 km. Ang bawat pagsubok ay maximum na 2 km - maliban kung ang karera ay gaganapin sa isang track na may wastong lisensya ng PZM. Kung gayon ang haba ng mga pagsubok ay hindi lalampas sa 4,2 km.

Ang mga organizer ay nag-mapa ng ruta gamit ang mga chicanes (mga gulong, cone o natural na mga hadlang). Ginagawa nila ito sa paraang makakapagmaneho ang mga driver sa bawat seksyon sa bilis na hindi hihigit sa 45 km / h. Maaaring hindi nakakahilo ang bilis, ngunit sa gayon ay tinitiyak ng KJS ang kaligtasan at binabawasan ang panganib ng malubhang aksidente.

Pagkatapos ng lahat, ang mga manlalaro ay mga baguhan.

Karaniwang nagaganap ang mga karera sa mga riles, paradahan o malalaking lugar. Kung minsan ang mga organizer ay nag-uutos din ng pagsusulit sa isang pampublikong kalsada, ngunit pagkatapos ay dapat nilang matugunan ang mga karagdagang kinakailangan (pagkakaroon ng ambulansya card, sasakyang pang-ligtas sa kalsada, atbp.) at magkaroon ng naaangkop na mga permit.

Mga panuntunan ng KJS - sino ang nagmamaneho ng kotse?

Sa KJS, tulad ng kaso ng mga propesyonal na rali, ang mga tripulante ay binubuo ng isang driver at isang piloto. Kung mayroon kang lisensya sa pagmamaneho ng Kategorya B, karapat-dapat ka na para sa iyong unang tungkulin. Hindi mo kailangan ng mga karagdagang permit o espesyal na lisensya.

Ang mga kinakailangan para sa papel ng isang piloto ay mas mababa pa. Pwede rin ang kandidatong walang driver's license, dapat 17 years old pa lang. Gayunpaman, ang mababang mga kinakailangan ay hindi nangangahulugan na ang lahat ay makakahanap ng isang lugar sa posisyon na ito. Dahil ginagabayan ng piloto ang tsuper at nagbabala sa mga pagliko at panganib sa hinaharap, pumili ng taong may mahusay na pag-unawa sa lupain. Ang organisasyon at katatagan ay magiging mga karagdagang asset.

May isa pang bagay. Kung lalahok ka sa KJS sa isang sasakyan na pag-aari ng ibang tao, kakailanganin mo ang kanilang nakasulat na pahintulot.

KJS - saan magsisimula?

Kapag naging miyembro ka ng club ng kotse, magkakaroon ka ng access sa lahat ng mga kaganapan sa kotse. Gayunpaman, kumpletuhin ang lahat ng kinakailangang pormalidad bago ang paglipad. Huwag kalimutan ang tungkol dito, hindi ka makakaalis nang wala sila.

Ito ay tungkol:

• pagbabayad ng bayad para sa pakikilahok sa kaganapan (ang presyo ay mula 50 hanggang 250 PLN),
• lisensya sa pagmamaneho at kard ng pagkakakilanlan,
• kasalukuyang seguro sa pananagutan at seguro sa aksidente.

Ihanda ang lahat sa araw ng kaganapan at maiiwasan mo ang isang sitwasyon kung saan idi-disqualify ka ng mga organizer bago magsimula ang kompetisyon.

Paano maghanda para sa mga amateur rally?

Bago mag-sign up para sa unang kumpetisyon, subukan ang iyong kamay sa mahihirap na kondisyon ng rally track nang mag-isa. Ibang-iba ang KJS sa tradisyonal na pagmamaneho ng kotse. Kahit na kumportable ka sa pagmamaneho sa mga kalsada ng estado, ang karera ay malamang na maging mahirap para sa iyo.

Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga ng paghahanda bago ang kumpetisyon.

Ilulunsad mo ito ngayon, iyon ay, sa harap ng screen ng computer o telepono. Maghanap ng mga artikulo online tungkol sa wastong pamamaraan sa pagtakbo (at higit pa) at simulan ang pag-aaral gamit ang teorya. Salamat sa kaalamang natamo, mas magiging kumpiyansa ka sa paglipat sa pagsasanay.

Pinakamainam na gawin ang iyong mga unang pagsubok sa isang lokasyong sarado sa trapiko, tulad ng isang walang harang na plaza o isang abandonadong paradahan. Huwag isipin ang tungkol sa karera kaagad, ngunit sa halip magsimula sa mga pangunahing kaalaman, tulad ng tamang posisyon sa pagmamaneho, pagpapalit ng sporty na gear o pagsisimula, acceleration at braking (kabilang ang cornering).

Magtatagumpay ka kung susundin mo ang mga pagsubok na kinuha sa totoong KJS. Magplano ng ruta, magsama ng kaibigan na may stopwatch at subukan ito. Salamat sa timing, madali mong masusuri ang iyong pag-unlad.

Pagsasanay sa piloto

Ang huling ngunit hindi bababa sa ay ang pakikipag-ugnayan sa piloto. Bumuo ka ng isang koponan sa kanya, kaya ang iyong kimika ay isang malaking bahagi ng karera. Tukuyin kung aling mga utos ang pinakamainam para sa iyong sitwasyon at isagawa ang mga ito habang nagmamaneho ka. Halimbawa, hayaan ang iyong piloto na maghanda ng isang ruta na hindi mo alam. Pagkatapos ay himukin siya sa kanyang mga utos.

Sa pamamagitan ng ehersisyong ito, matututunan mo kung paano makipag-ugnayan habang nagmamaneho.

Hard sumbrero

Sa wakas, tandaan namin ang teknikal na bahagi ng paghahanda. Parehong kailangan mo at ng iyong piloto ng helmet - ito ay kinakailangan ng KJS. Narito ang tanong kaagad na lumitaw: anong uri ng proteksyon sa ulo ang magiging pinakamahusay?

Walang iisang tamang sagot.

Pinakamabuting iwasan ang mga pinakamurang modelo dahil mababa ang kalidad nito. At ang pinakamahal na helmet ay parang isang pagmamalabis kung nagsisimula ka pa lang at hindi mo alam kung ano ang magiging karera ng iyong karera. Samakatuwid, ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang produkto ng average na kalidad, ang presyo nito ay hindi lalampas sa PLN 1000.

Ang isang magandang paraan upang matuto ay ang pag-karting

Kung gusto mong subukan ang iyong kamay sa karera sa isang tunay na track, walang mas mahusay na paraan kaysa sa go-kart. Sigurado kang makakahanap ng kahit isang go-kart track sa iyong lugar. Panatilihin ang pagsasanay at matututunan mo ang mga pangunahing kaalaman sa karera nang maayos.

Maraming mga rally star ang nagsimula sa karting. Bakit?

Dahil madali kang makaranas ng mga overload na nakakaapekto sa kotse sa mataas na bilis at sa mahirap na mga kondisyon. Bilang karagdagan, matututo ka ng mas mahusay na pagpipiloto at wastong pag-uugali, hindi banggitin ang mga katangian ng pagsasanay tulad ng pagtugon at pagkaasikaso sa mga pagbabago sa kalsada.

Isang kotse para sa KJS – kailangan bang magastos?

Laban. Sa kumpetisyon ng KJS, iba't ibang mga kotse ang nakikipagkumpitensya, karamihan sa mga ito ay mas luma. Ang dahilan ay napaka-simple - ang karera ay mabigat na naglo-load sa kotse, kaya ang mga mekanismo nito ay mabilis na naubos.

Kunin ang Kajetan Kaetanovich, halimbawa. Tatlong beses siyang nanalo ng European title at nagsisimula pa lang sa KJS. Ano ang kanyang dina-drive noon?

Magandang lumang Fiat 126p.

Tulad ng nakikita mo, ang motorsport ay hindi lamang para sa mayayamang tao. Para sa KJS, kailangan mo ng kotse sa halagang ilang daang zloty lang.

Gayunpaman, kailangan pa rin nitong matugunan ang ilang mga kinakailangan. Gayunpaman, huwag mag-alala, hindi sila masyadong nagbabawal. Umiiral sila lalo na upang matiyak ang kaligtasan ng lahat ng kasangkot sa karera.

Kaya, bilang karagdagan sa pangunahing isa (tanging mga kotse, kotse at trak na pinapayagang magmaneho sa mga kalsada ng Poland ang lumahok sa karera), ang bawat sasakyan ay dapat magkaroon ng:

• sinturon pangkaligtasan,
• pagpigil sa ulo sa mga upuan ng driver at piloto,
• fire extinguisher (min.1 kg),
• kit para sa pangunang lunas,
• magkaparehong mga gulong sa bawat ehe (parehong rims at gulong - ang huli ay may hindi bababa sa marka ng pag-apruba E)
• parehong bumper.

Bilang karagdagan, siguraduhing ligtas na i-fasten ang bawat item sa trunk.

Tulad ng nakikita mo, ang mga ito ay hindi anumang mga espesyal na kinakailangan. Maaari ka ring makilahok sa KJS sa kotseng minamaneho mo papuntang trabaho araw-araw. Gayunpaman, hindi namin inirerekomenda ang paggamit ng ideyang ito. Ang karera at ang nauugnay na labis na karga ay malamang na mabilis na gawing walang kwentang scrap metal ang iyong minamahal na sasakyan.

Magagawa mong mas mahusay kung bumili ka ng karagdagang kotse para sa kumpetisyon para sa 2-3 PLN.

Bilang isang baguhan, pumili ng isang bagay na mura at matibay. Maghanap ng kotse na hindi ka gagastos ng mamahaling pag-aayos. Sa ganitong paraan, hindi masisira ng kabiguan ang iyong badyet, kaya maaari kang gumugol ng ilang oras sa pagkakaroon ng karanasan.

Piliin din ang pinaka ginagamit na gulong mula sa ibabang istante. Bakit? Pagkatapos ng lahat, kapag nagmamaneho nang agresibo, ang mga gulong ay pinakamabilis na maubos.

Iyon lang para sa classic na KJS. Para sa mga karera ng Super KJS, isang karagdagang kinakailangan ay maglagay ng hawla sa sasakyan.

KJS - mga kotse at kanilang mga klase

Tulad ng sa boksing, ang mga kalahok ay lumalaban sa iba't ibang mga kategorya ng timbang, kaya sa mga karera, ang mga kotse ay nahahati sa mga klase depende sa laki ng makina. Simple lang ang dahilan. Kotse na may 1100 cm na makina³ hindi ka makikipag-away sa isang may 2000 cc na makina.³.

Ito ang dahilan kung bakit nakikipagkumpitensya ang mga driver sa kanilang mga klase sa KJS. Ang pinakakaraniwang mga kategorya ay:

• Hanggang sa 1150 cm³ - 1 klase
• 1151-1400 makita³ - 2 klase
• 1401-1600 makita³ - 3 klase
• 1601-2000 makita³ - 4 klase
• Higit sa xnumx cm³ - 5 klase

Ang sitwasyon ay medyo naiiba sa mga turbocharged na kotse. Pagkatapos ay kinakalkula namin ang klase batay sa multiplier na nakuha mula sa na-rate na laki ng engine. Para sa gasolina na may ZI ignition, ang koepisyent ay 1,7, para sa diesel na may ZS ignition - 1,5.

Iyon ay, kung mayroon kang kotse na may 1100 cc na makina ng gasolina.³ at turbocharged ikaw ay nasa klase 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Bilang karagdagan sa itaas, makakahanap ka ng mga karagdagang klase. Ang isa ay 4×4 para sa XNUMXWD na sasakyan at ang isa ay GUEST class para sa mga katunggali na may lisensya sa palakasan na gustong magsimula sa KJS.

Gayunpaman, tandaan na ang mga klase sa itaas ay nababaluktot. Ang bawat organizer ng kaganapan ay tinutukoy ang mga ito nang nakapag-iisa, batay sa bilang ng mga kotse at ranggo ng karera.

Unang diskarte sa KJS

Isipin na ikaw ay nagmamaneho ng iyong unang rally. Paano magsisimula at hindi mawala sa gitna ng lahat ng nangyayari sa lugar?

Sa kabutihang palad, ang mga organizer ay palaging nagpapaliwanag ng mga pangunahing kaalaman.

Bago magsimula ang karera, matututunan mo ang tungkol sa kurso ng kaganapan (kabilang ang bilang ng mga pagsubok), ang uri ng saklaw, at ang lugar at oras ng tseke. Gayunpaman, huwag hintayin na kumpirmahin ng mga technician ng KJS na walang mga pagkakamali. Bago ang kaganapan, suriin ang kondisyon ng kotse at tiyaking maayos ang lahat.

Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa magandang pahinga sa bisperas ng kumpetisyon.

At kapag nasa track ka sa unang pagkakataon, huwag mag-alala tungkol sa stress. Ito ay isang perpektong normal na reaksyon. Alamin na walang sinuman ang umaasa ng magagandang resulta mula sa iyo noong una kang nagsimula. Kung gusto mong magkamali, ngayon na ang oras. Huwag ipaglaban ang pinakamahusay na resulta sa anumang halaga, ngunit tumuon sa pagmamaneho at pag-aayos ng mga bug.

Pagkatapos ng bawat pag-eensayo, titingnan ng iyong piloto ang oras at magpapatuloy ka sa susunod na episode.

May karapatan ka sa isang maikling biyahe, kaya samantalahin ito. Gumawa ng ilang paunang pananaliksik at ia-update ng iyong piloto ang sample blueprint kung kinakailangan. Gumawa ng mga tala dito at markahan ang lahat ng hindi ligtas na elemento ng ruta at anumang bagay na dapat malaman.

Gayundin, mag-ingat sa iba pang mga driver. Bigyang-pansin kung ano ang kanilang pinakamalaking problema at gamitin ang kaalamang iyon habang naglalakbay ka.

Ano ang nagbibigay sa iyo ng panalo sa KJS?

Siyempre, isang malaking dosis ng kasiyahan at hindi malilimutang mga impression. Bilang karagdagan, ang pinakamahusay na rider ay tumatanggap ng mga materyal na premyo, ang uri nito ay higit na nakasalalay sa sponsor.

Dahil ang KJS ay kadalasang nakakaakit ng pagpopondo mula sa mga kumpanya ng kotse, kadalasang kasama sa prize pool ang mga produktong automotive o piyesa gaya ng mga baterya, langis ng motor, atbp. Bilang karagdagan, ang mga auto club ay kadalasang naghahanda ng mga tropeo para sa mga nanalo. Ito ay isang magandang souvenir na maaari mo ring ipakita sa iyong mga kaibigan at pamilya.

Gaya ng nakikita mo, hindi kailangan ng KJS ng rally car o ng maraming pera. Bilang karagdagan, hindi ka hinihiling ng mga organizer na magkaroon ng lisensya sa sports o karagdagang pagsasanay. Ang kailangan mo lang ay isang ordinaryong sasakyan, tapang at kaunting tiyaga. Kapag tumayo ka sa track ng kumpetisyon, mararanasan mo ang parehong mga emosyon gaya ng mga propesyonal na rally driver.