Pagpili at pagpapalit ng mga gas stop para sa hood, trunk ng isang kotse
nilalaman
Sa mahigpit na pagsasalita, ang mga device na nagpapanatili sa hood o trunk na bukas ay hindi shock absorbers. Ito ay mga gas spring na gumagamit ng mga katangian ng mga gas upang mag-imbak ng enerhiya kapag na-compress. Ngunit dahil ang ilang mga kakayahan sa pamamasa ay naroroon, at ang aparato mismo ay mukhang halos kapareho sa isang maginoo na teleskopiko na shock absorber ng sasakyan, ang hindi ganap na tumpak na pagtatalaga ay nag-ugat at aktibong ginagamit ng lahat maliban sa mga tagagawa.
Layunin ng hood at trunk shock absorbers
Kapag binubuksan ang mga lids ng hood o puno ng kahoy, kung minsan kailangan mong pagtagumpayan ang malaking pagsisikap dahil sa malaking masa ng metal, salamin at mga mekanismo na nakapaloob sa kanila. Ang isang mekanismo ng tagsibol na sumusuporta sa takip ay makakatulong upang bahagyang mapawi ang mga kamay ng driver ng pagkarga.
Dati, ang mga bukal ay gawa sa metal at may makabuluhang sukat at timbang. Bilang karagdagan, kailangan nila ng karagdagang reinforcement sa anyo ng mga rod at levers, kung minsan ay nakaayos sa napakasalimuot na mga mekanismo. Pagkatapos ng lahat, ang gumaganang stroke ng isang twisted coil spring o torsion bar ay medyo limitado, at ang hood swings bukas sa isang malaking anggulo.
Ang pagpapakilala ng mga pneumatic stop (gas spring) ay nakatulong sa mga inhinyero. Ang gas na naka-compress sa mga ito ay nagbibigay-daan sa isang makabuluhang pagkakaiba sa presyon sa matinding mga posisyon at pre-compression sa anyo ng isang factory-loaded na dami ng hangin o nitrogen sa isang limitadong laki ng working chamber. Ang mataas na kalidad na stem sealing ay nagbibigay-daan sa mahabang pag-iimbak at pagpapatakbo nang hindi nawawala ang lakas ng pagtatrabaho.
Iba't ibang mga hinto para sa mga kotse
Sa lahat ng teoretikal na pagiging simple ng paghinto ng gas, ito ay isang kumplikadong aparato na may maingat na idinisenyong pagpuno.
Bilang karagdagan sa aktwal na puwersa sa tangkay, ang tagsibol ay dapat magbigay ng pamamasa ng mabilis na paghampas ng tangkay upang maiwasan ang mga pagkabigla sa matinding posisyon at maayos na ilipat ang takip sa pagitan ng mga ito. Dito, kinakailangan ang mga karagdagang katangian ng pamamasa. Ang disenyo ng gas stop ay magiging mas malapit sa suspension strut.
Gas
Mayroong langis sa pinakasimpleng mga paghinto, ngunit ito ay nagsisilbi lamang upang lubricate ang mga seal. Ang gas ay tinatakan ng isang piston na may cuffs, at ang pamamasa ng stroke ng baras ay puro pneumatic, dahil sa bypass ng gas sa pamamagitan ng piston.
Langis
Ang mga purong paghinto ng langis ay hindi umiiral ayon sa kahulugan, dahil ito ay isang gas spring. Sa ilang mga aplikasyon, ginagamit ang mga fluid spring, ngunit hindi ito ang kaso para sa mga kotse. Ang likido ay nag-compress nang napakalimitado, kaya mahirap at hindi makatwiran na gumamit ng gayong epekto sa paghinto ng takip ng boot.
Ang konsepto ng oil stops ay malamang na nagmula sa pamamaraan ng suspension shock absorbers, kung saan langis lang talaga ang ginagamit, at walang nababanat na elemento.
Langis-gas
Ang pinakakaraniwang pamamaraan ng mga bukal ng gas ng sasakyan bilang mga hinto para sa trunk at hood. Ang isang karagdagang silid ng langis ay matatagpuan sa pagitan ng piston rod at ng seal, na nagpapabuti sa higpit ng high pressure air chamber at nagbibigay ng malambot na pamamasa ng bilis sa dulo ng rod stroke.
Kapag ang piston ay gumagalaw, ang bilis nito ay limitado sa pneumatically, at kapag ito ay pumasok sa lugar ng langis, ang damping force ay tumataas dahil sa isang matalim na pagtaas sa lagkit.
Ang pinakasikat na mga tatak - TOP-5
Ang mga subtleties ng disenyo at produksyon ng matibay na mga paghinto ng gas ay hindi ibinibigay sa lahat ng mga kumpanya, na naging posible upang mabuo ang nangungunang limang, bagaman mayroon talagang maraming higit pang mga tagagawa.
- Lesjofors (Sweden), ayon sa marami, ang pinakamahusay na tagagawa ng mga spring at gas stop para sa mga kotse. Kasabay nito, ang presyo ay malayo sa ipinagbabawal, at ang saklaw ay sumasaklaw sa halos lahat ng mga gawa at modelo ng mga kotse.
- Ang kalang (Germany), isang tatak na nauugnay sa Swedish, ngayon ang mga produktong ito ay kinakatawan ng isang kumpanya. Mahirap sabihin kung alin sa kanila ang nangunguna, ang parehong mga tatak ay karapat-dapat, ang pagpili ay maaaring gawin nang mas mabilis sa pamamagitan ng presyo at saklaw.
- Matatag (Germany), isang dalubhasang supplier ng mga gas spring, kabilang ang mga conveyor ng German Big Three. Ito lamang ang nagsasalita tungkol sa kalidad ng produkto.
- Grupo ng JP (Denmark), medyo mataas ang kalidad ng mga produktong badyet. Sa kabila ng kabilang sa segment ng gitnang presyo, maaaring mabili at mai-install ang mga produkto.
- Fenox (Belarus), murang mga stop na may katanggap-tanggap na kalidad. Isang malawak na pagpipilian, pinakamainam para sa mga domestic na kotse.
Paano pumili ng mga hinto para sa hood at puno ng kahoy
Hindi kinakailangang bumili ng orihinal na mga ekstrang bahagi. Ang mga tagagawa ng kotse ay hindi gumagawa ng sarili nilang gas spring, mayroon silang mas magagandang bagay na dapat gawin.
Ang ginagawa lang nila sa aftermarket ay nag-impake ng produktong binili mula sa isang dalubhasang kumpanya sa ilalim ng sarili nilang brand at naniningil ng dalawang beses o higit pa sa presyo. Samakatuwid, mas matalinong malaman mula sa mga katalogo ang mga cross-number ng mga di-orihinal na bahagi mula sa isang kilalang kumpanya at makatipid ng marami.
Paano palitan ang hood damper
Kung ang bahagi ay hindi orihinal at hindi magkasya ayon sa cross number, maaari mong i-verify ang pagsunod nito sa pamamagitan ng pagsukat sa haba ng stop sa bukas at saradong estado. Ngunit hindi ito sapat, lahat ng mga bukal ay may iba't ibang puwersa.
Maaari kang magkamali sa pagbili ng isang bahagi na hindi maaaring magbuhat ng isang mabigat na hood kahit na sa tag-araw (ang pinakamahirap na oras para sa compressed gas ay taglamig na may mababang temperatura nito) o kabaligtaran, ang takip ay mapupunit mula sa iyong mga kamay, mag-deform at lumalaban kapag isinara. Posibleng isang jammed lock.
Ang proseso ng pagpapalit mismo ay hindi magiging problema. Ang mga fastener ay madaling i-access, malinaw at madaling maunawaan. Ang lumang stop ay inalis, ang takip ay naka-propped up, pagkatapos kung saan ang itaas at mas mababang mga fastener ng bago ay sunud-sunod na screwed on.
Mas mainam na magtrabaho kasama ang isang katulong, dahil ang mga bagong hinto ay napakahigpit, magiging abala na hawakan ang tangkay at paikutin ang pangkabit na tornilyo sa parehong oras.
Ang pagpapalit ng takip ng puno ng kahoy ay humihinto
Ang mga pamamaraan ay ganap na katulad ng takip ng hood. Ang pansamantalang suporta ng mabigat na tailgate ay dapat na ligtas at maingat, dahil maaaring mangyari ang pinsala. Ang isang katulong ay lubos na kanais-nais, lalo na sa kawalan ng karanasan.
Ang stop swivel ay dapat na lubricated bago ang pag-install gamit ang silicone multipurpose grease. Ang isang open end wrench ay ginagamit upang paluwagin ang ball head screw.
