Pagpili ng Tamang Handlebar (Handlebar) para sa Mas Mahusay na Paghawak ng Mountain Bike

Ang isang mahalagang accessory upang makontrol ang iyong bike, ang mga manibela (o mga manibela) ay may iba't ibang hugis at may ilang mga katangian na dapat isaalang-alang kapag humahawak nang walang anumang hindi kasiya-siyang sorpresa.

Ang mga hanger ay may iba't ibang diameter, haba, hugis at ginawa mula sa iba't ibang materyales, kadalasang aluminyo o carbon. Ang mga handlebar ng aluminyo ay kadalasang pinakamurang, ngunit sila rin ang pinakamabigat. Ang iba't ibang materyales na ito ay may mga katangiang tiyak sa bawat isa sa kanila, kaya mahirap makakuha ng empirical data. Sa kabilang banda, may ilang mga parameter na dapat isaalang-alang pagdating sa geometry.

Ito ang dahilan kung bakit, kapag sinusuri ang rudder geometry, dapat mong isaalang-alang ang ilang mga halaga, kabilang ang "lift", "sweep" ("lift up" at "reverse"), diameter. at lapad (haba).

pagsikat ng araw"

Ang "pagtaas" ay karaniwang pagkakaiba sa taas sa pagitan ng gitna ng tubo kung saan ito nakakabit sa stem at sa ilalim ng dulo pagkatapos lamang ng taper at transition curve.

Ang mga handlebar ng MTB ay karaniwang may "lift" mula 0 ("flat bar") hanggang 100 mm (4 na pulgada).

Ang mga handlebar na may 100mm lift ay hindi na masyadong karaniwan, at sa kasalukuyan, ang mga high lift bar ay karaniwang 40 hanggang 50mm (1,5-2 pulgada).

Ang "Lift" ay nakakaapekto sa posisyon ng piloto. Kung ang tindig ay masyadong mababa (halimbawa, para sa isang mas matangkad na rider), ang isang mas mataas na "lift" ay maaaring makatulong sa iyo na makakuha ng mas komportableng paninindigan. Mas mainam din na gumamit ng handlebar na may mas mataas na "lift" sa halip na magdagdag ng mga spacer (o "spacer") sa ilalim ng stem upang itaas ito upang mapaunlakan ang isang matangkad na rider, dahil ito ay magkakaroon ng mas kaunting negatibong epekto sa paghawak. ...

Ang isang "lift" na bar ay bahagyang mas nababaluktot kaysa sa isang tuwid na bar, sa kondisyon na ang parehong mga bar ay gawa sa parehong materyal at may parehong diameter at lapad. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na sa ganap na haba (kung gagawin mo itong isang tuwid na tubo) ang "lift" na timon ay mas mahaba kaysa sa "flat rod" nito.

Karaniwang sikat ang mga flat handlebar sa mga XC bike, habang ang mga "up" na bar ay ginagamit sa mga downhill-oriented na bike. Dahil ang mga downhill bike ay na-optimize para sa mga downhill gradient, ang mas mataas na incline ay nagpapanatili sa ulo at katawan ng rider na bahagyang mas mataas para sa mas mahusay na kontrol.

Ang "Lift" ay bahagyang makakaapekto sa pamamahagi ng timbang sa bike. Habang pinapataas ng flat handlebar ang load sa front wheel, pinapabuti ang kakayahang umakyat, ang isang bar na may mas mataas na "lift" ay itinutuwid ang driver at ibinabalik ang sentro ng gravity pabalik, pabalik na posisyon nang mas mahusay sa pagbaba.

"Bumangon"

Ang "Up" ay tumutugma sa patayong pagtabingi ng manibela sa antas ng mga hawakan. Ang pag-swipe pataas ay nakakaapekto sa pangkalahatang "pag-angat" ng manibela, ngunit ito ay isang panukalang idinisenyo lalo na para sa kaginhawahan ng driver kaysa sa anupaman. Karamihan sa mga timon ay may pataas na anggulo ng pagpipiloto na 4 ° hanggang 6 °. Ang anggulong ito ay pinakamalapit sa neutral na posisyon ng pulso para sa karamihan ng mga tao.

Baliktarin ang galaw

Ang "swing back" ay tumutugma sa anggulo kung saan bumalik ang manibela sa driver.

Ang anggulong ito ay maaaring mag-iba mula 0 ° hanggang 12 °. Muli, ang "reverse" ay tumutukoy sa ginhawa at kagustuhan sa kamay ng rider kaysa sa lahat ng iba pang pagsasaalang-alang sa pagganap. Karamihan sa mga karaniwang bike ay may 9 ° rear handlebar. Nangangahulugan ito na ang mga dulo ng mga manibela ay bumabalik ng kaunti, na nagbibigay-daan sa isang mas mahaba o mas maikling tangkay na magamit dahil ang pangkalahatang abot ay mabuti. Nag-eksperimento ang ilang MTB team ng 12 ° reverse handlebar dahil pinapayagan silang gumamit ng mas malawak na handlebar nang hindi naglalagay ng karagdagang strain sa kanilang mga balikat at braso.

Kung ilalagay mo ang iyong kamay sa harap mo, tingnan kung paano natural na nakaposisyon ang iyong kamay (nakasara ang mga daliri). Makikita mo na ang anggulo ng iyong forearm ay hindi magiging 90 degrees. Ang disenyo ng reverse steering ay talagang sinusubukang gayahin ang natural na posisyon ng kamay na ito kapag hawak ang gulong. Tinutukoy ng distansya sa pagitan ng mga manibela at ng iyong katawan ang anggulo ng pag-atake ng iyong mga pulso sa mga manibela. Dapat mo ring isaalang-alang ang lapad. Kung mas pinagsasama-sama ang iyong mga kamay (maiikling mga handlebar), mas magiging anggulo ng pagkahilig nila, at, sa kabaligtaran, mas higit silang magkahiwalay, mas magiging malinaw ang anggulo ng pulso. Samakatuwid, mahalagang isaalang-alang ang lapad ng mga balikat kapag pumipili ng uri ng mga handlebar upang makakuha ng natural na posisyon sa pagsakay.

Samakatuwid, dapat isaalang-alang ang pagbawi ng handlebar kapag ipinoposisyon ang siklista.

Halimbawa, kung mayroon kang 720mm handlebar na may 9 ° back tilt at lumipat ka sa isang bagong handlebar na may parehong lapad, ngunit may 6 ° back turn, ang mga handlebar ay magiging mas malawak dahil ang mga limbs ay hindi gaanong nakatagilid patungo sa pabalik at pagkatapos ay magbabago ang posisyon ng iyong mga pulso. ... Ito ay maaaring itama sa pamamagitan ng pagpili ng isang mas maikling tangkay. Kaya, ang backstroke ay maaaring direktang nauugnay sa haba ng iyong pamalo sa iyong pagpoposisyon.

Diameter

Ang manibela ay maaaring may ilang diameter. Sa ngayon, mayroong dalawang pangunahing diameters: 31,8 mm (ang pinakakaraniwan) at 35 mm (ang pinakamabilis na umuusbong). Ang mga numerong ito ay kumakatawan sa diameter ng center bar kung saan nakakabit ang stem. Ang mga mas malalaking diameter na bar ay karaniwang mas malakas at mas matigas. Ang malaking diameter ay nagbibigay-daan din para sa isang mas malaking stem contact surface, sa gayon ay binabawasan ang kinakailangang clamping pressure. Ang katangiang ito ay lalong mahalaga para sa mga handlebar ng carbon.

Lapad Haba)

Ang lapad ng handlebar ay ang elementong may direktang epekto sa biyahe. Ito ang kabuuang distansya na sinusukat mula kanan hanggang kaliwa mula sa mga dulo. Ang mga handlebar ngayon ay mula 710mm hanggang 800mm. Binabawasan ng malawak na handlebar ang sensitivity ng pagpipiloto at pinapabuti ang katatagan kapag naka-corner sa mataas na bilis. Pinapadali din nito ang paghinga kapag nagbubuhat. Ang isang mas malawak na handlebar ay hindi kinakailangang perpekto, kailangan mong isaalang-alang ang iyong kaginhawahan, posisyon at haba ng tangkay.

Ang isang madaling paraan upang malaman ang iyong natural na lapad ay ang kumuha ng "push-up" na posisyon sa sahig at sukatin ang distansya sa pagitan ng mga dulo ng iyong dalawang kamay. Ang paraang ito ay nagbibigay sa iyo ng magandang panimulang punto para sa pagpili ng tamang lapad ng handlebar para sa iyong laki.

Masakit pa rin ba ang iyong mga pulso?

Ang pananakit ng kalamnan at kasukasuan ay madalas na nakakasagabal sa kasiyahan. Upang itama ang posisyon at maibalik ang kaginhawahan, ang mga hawakan ay idinisenyo na may biomechanical na suporta sa isip na malinaw na mas mataas kaysa sa maginoo na mga hawakan.